Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

da Du ja Contis drauf hast die im Vergleich zu anderen Herstellern schmal und flach ausfallen, kannst Du Reifentechnisch eigentlich nichts mehr machen. Chinaknaller mal ausgenommen
Den Filz der hinteren Kotflügel kannst Du problemlos abschneiden, je nach verbautem Material geht das auch mittels Heißluftgerät, heiß machen und in die gewünschte Form bringen.
Bei meinem gings nicht, ich musste hinten ein wenig rausschneiden, dank Achsversatz!
Du kannst auch mit wenig Aufwand die Kotflügel drücken.
Ich mach das immer einer angeschnitzen Dachlatte, Fön, und einem Wagenheber.
Wagenheber unters Auto, Kotflügel heiß machen, Latte zwischen Reifen und Kotflügelkante, dann den Wagen langsam ablassen.
Mit der Latte den Kotflügel an den kritischen Stellen gefühlvoll nach aussen drücken. Nachher den Lack langsam kalt fönen!
Gehört nur ein bisschen Mut dazu!
Ich würd auch für den Tüv ein paar aufklipsbare Anschlaggummis montieren.

schade...aber ich denke du bekommst das noch hin marcus ;)

auf dem Bild glänzt dein cab aber schön...

zoom hat geschrieben:Hat jemand Federwegsbegrenzer drin ? (Matthias wäre interessant was du gemacht hast).

Sorry, ich wollte schon früher antworten
Bei mir hatten sich die Probleme ja mit den 225ern erledigt, deshalb konnte ich auf alle anderen Maßnahmen verzichten. Allerdings ist das für dich ja leider keine Lösung.
Ich hatte mir am WE noch mal den 3.0 TDI von Dolce angeschaut, er fährt ja sogar die 9x19 ET 29 mit 235. Allerdings behaupte ich mal, sein Sturz hinten ist negativ außerhalb der Norm und nur deshalb geht das. Auf jeden Fall stehen die Räder schon recht schräg bei ihm. Vielleicht wäre das für dich ja noch eine Lösung?
Bringt natürlich höheren Verschleiß mit sich ...

Vorne sollte es eigentlich auch so klappen wenn man den Teppich etwas anschneidet. Das wäre bei mir auf jeden Fall gegangen.

Statusreport !

Kaum geht man zum richtigen Prüfer schon klappt es, hat jetzt TÜV

Der Fahrwerksmann hat zu Sicherheit das Fahrwerk hinten etwas höher gemacht wenn das Problem sei anscheinend bekannt bei A4 "Achsversatz" denn auf einer Seite ist genug Platz auf der anderen recht eng, natürlich hatte der TÜV zufällig genau die enge Seite geprüft. Nehme an das man den Achsversatz hinnehmen muss und nicht anpassen kann.
Vorne denke ich sollte so extremes einfedern im normal Betrieb kaum vorkommen somit kaum Gefahr das das Rad ansteht, nur ein extremer Einschlag der Lenkung kann man mal im Parkhaus haben oder bei extremen Spitzkehren, und das habe ich bereits ausprobiert und zwar mal richtig heftig den Schauinsland rauf und runtergefahren, das was problemlos.

Vom fahren her ist es etwas etwas straffer als das S-Line Fahrwerk aber dabei immer noch sehr komfortabel. Auto liegt jetzt deutlich ruhiger in schnellen Kurven und auch das handling hat sich verbessert.

Fazit:
Sicher ist das Street Komfort nicht die günstigste Lösung aber auf jeden Fall sein Geld wert. Jetzt muss sich das Fahrwerk sich im Alltag bewähren, besonders bin ich gespannt wie das klappt mit ordentlich Gepäck im Kofferraum.

Gruss
Marcus

PS: Danke an alle für die Tipps und Anregungen

Na dann, herzlichen Glückwunsch

zoom hat geschrieben:Nehme an das man den Achsversatz hinnehmen muss und nicht anpassen kann

Naja, wenn ich mal wieder Zeit und langeweile habe, probiere ich bei mir mal was aus!

Du machtst es aber spannend

Ist ja auch bloß ne Idee
Keine Ahnung ob es funktioniert!

Hi,

früher am Typ 89 konnte man den Panhardstab "frisieren".
Stab in der Mitte durchtrennen, rechts und linksgewinde draufdrehen und dann an der Schnittstelle eine Einstellschraube.
So konnte man das Rad, was bei der Tieferlegung zu weit nach aussen wanderte, wieder zurückschrauben.
Ob das allerdings in irgendeiner Form beim 8H funktioniert.... der A4 hat ja keine Starrachse mehr....keine Ahnung.

zoom hat geschrieben:Kaum geht man zum richtigen Prüfer schon klappt es, hat jetzt TÜV

Na dann nun wirklich meinen Glückwunsch zu den neuen Felgen und dem Fahrwerk - kommt mir beides verdammt bekannt vor

need4speed hat geschrieben:

zoom hat geschrieben:Kaum geht man zum richtigen Prüfer schon klappt es, hat jetzt TÜV

Na dann nun wirklich meinen Glückwunsch zu den neuen Felgen und dem Fahrwerk - kommt mir beides verdammt bekannt vor

Dann können wir bei nächsten Treffen im Partnerlook gehen ähh fahren

Basti hat geschrieben:Na dann, herzlichen Glückwunsch

zoom hat geschrieben:Nehme an das man den Achsversatz hinnehmen muss und nicht anpassen kann

Naja, wenn ich mal wieder Zeit und langeweile habe, probiere ich bei mir mal was aus!

Hey Basti

Wäre natürlich Klasse wenn du da eine Idee hast so wir mir der Fahrwerker gesagt hat so ein guter halber Zentimeter.

Danke und Gruss
Marcus

Ich verfolge dieses Thema schon seit geraumer Zeit mit großem Interesse, da ich eigentlich ein bißchen was im Bereich Fahrwerk und Felgen machen möchte. Aber noch habe ich mich nicht abschließend durchringen können, weil ich Sorge habe, daß mir der Audi zu hart wird.

Wohin geht Ihr mit Euren Fahrwerksgeschichten?

Zum Freundlichen, zu einer unabhängigen Werkstatt, zu irgendeinem dieser selbsternannten "Tuner" ("isch mach Disch das!"),...?

MaW.: wo kann man so einen Fahrwerkseinbau und ggfs. -justierung am besten falsch machen lassen?

Ach ja: Selbsteinbau kommt nicht in Frage!

Ich bin zu einem offiziellen KW Partner gegangen der hat das eingebaut, dann gibt es auch 5 Jahre Garantie auf das Fahrwerk. Findest du hier http://www.kwsuspension.de/de/kw_haendlerverzeichnis.php

Ich würde (und habe es auch so gemacht) immer zu einer Firma fahren die Vertragshändler der gewünschten FW-Marke sind und deren Mitarbeiter auch eine entsprechende Schulung bekommen haben. Sicher kostet in aller Regel das FW dort einige Euro mehr als im Internet, aber dafür habe ich auch beim Einbau Kompetenz.
Die FW-Hersteller haben auf ihren Websites ja meist eine Aufstellung der Vertragshändler (Marcus war schneller )

zoom hat geschrieben:Ich bin zu einem offiziellen KW Partner gegangen der hat das eingebaut, dann gibt es auch 5 Jahre Garantie auf das Fahrwerk. Findest du hier http://www.kwsuspension.de/de/kw_haendlerverzeichnis.php

da gucke ich gerade (-:
Da ist aber schon so der ein oder andere Bastelbruder dabei, der schon mal einen A5 vom Kollegen folieren durfte!

Naja, ich wühl' mal ein wenig!

Danke Dir!