Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo erstmal,

sorry.. ich nutze schon einige Zeit eure Beiträge zur Info-Sammlung ohne dabei mich ordentlich vorgestellt zu haben.
Ich bin: 43 Jahre alt, männlich, selbständiger Optikermeister, wohne und arbeite in der Nähe von Nürnberg
Mein Auto: Ich hatte von 2004 bis Mitte dieses Jahres ein silberfarbenes Audi A4 Cabrio, 1,8 T mit Chiptuning und einem DAT-Radio, sonst schawrzes Alcantara/Leder-Interieur mit Birkemaserelementen. Er hatte als ich ihn verkaufte 115.000 km drauf und machte praktisch nie Probleme, nur Freude. :-) Lediglich einmal hat es das Rad der Wasserpumpe zerrissen.. da ich aber schnell reagierte blieben Konsequenzen für den Motor (Temperaturanstieg) aus.
Da ich das Auto als Geschäftswagen hatte wollte ich nun mal wieder was zum abschreiben, mich aber eigentlich nicht von meinem tollen Cabrio trennen.

Daher habe ich nun wieder eines.. ein Audi S4 Cabrio Tiptronic schwarzperleffekt mit karmesinroten Sitzen und Klavierlackoptik.
BJ 2007, im März bei Audi in Hamburg bei einer KM-Leistung von 38.000 erstanden.. (ist ein Leasing-Rückläufer einer Heizungsbaufirma), er hatte einen Vorschaden in Höhe von 7.000 Euro rechts vorne, repariert eben von diesem Audi-Händler.
Ich suchte ein "vernünftiges" Auto.. das möglichst auch lange halten sollte.. und da meine Frau einen Erdgas-Caddy fährt mit dem sie super zufrieden ist was der Gedanke geboren mein Auto dann sofort auf Autogas umzurüsten.. so war auch die Wahl auf den Spritschlucker S4 V8 4,2 gefallen.. Da meiner Rechnung nach ein neuer Audi A5 als Cabrio mit z.B. einem 2,0 Turbo auch nicht weniger Unterhalt kostet als ein 4,2 V8 A4 Quattro der auf Autogas umgerüstet wird..
So getan bin ich nun super zufrieden. Ich habe schon meine ersten 7.000 km so gefahren und der Verbrauch liegt beim 120-140km/h schkleichen auf der Autobahn bei etwa 12,5-13,5 Liter Autogas.. und bei schnller Fahrweise noch unter 20 Liter Autogas..
Ich merke absolut keinen Unterschied ob ich SuperPlus oder Autogas fahre..
Der gemessene Topspeed der von mir im Autogasmodus und den Bedingungen auf der Autobahn (nicht alles frei) bisher begrenzt wurde (nicht etwa durch die VMAX-Beschränkung, die ich noch nicht spüren konnte) waren nach GPS 267 km/h.. also ca. 280 nach Tacho..
Soweit ich weiß ist noch nichts am Motor gemacht worden wie Chippen oder so.. ich will aber den Wagen in Kürze mal auf einen Prüfstand stellen um genaueres zu erfahren.. vielleicht wird sich dann auch chippen anbieten.. in meiner Nähe ist einer meines Vertrauens.. der meinen anderen schon gemacht hat.. und der verspricht mir 455NM und 379 PS.. ob das allerdings dann nur im SuperPlus oder auch unter Autogas-Bedingung läuft bin ich gerade am klären.. lt. meinem Autogas-Umrüster ist chippen kein Problem solange die Enspritzzeit nicht einfach auch 100% (also auf voll auf/ständig auf) geht.. denn da ja Autogas länger eingespirtzt werden muss (ca. 20% länger) kann´s sonst Probleme geben daß das dann die Autogasanlage nicht versteht.. ich bin also noch am klären ob und wenn wie da was geht.. auch an einen Kompressor-Umbau habe ich schon gedacht.. aber aufgrund der doch sehr hoghen Kosten (die ich auch schlecht meiner Family verständlcih machen kann -) ) hab ich das erstmal ab akta gelegt..

So, genug geschwafelt.. wenn ihr Fragen habt mich einfach fragen..

Grüße Bernd

Grüße aus dem Saarland
Sehr schöne Vorstellung!

Hallo und herzlich Willkommen bei den Cabriofreunden!
Deine Vorstellung ist top!
Weiterhin viel Spass hier im Forum und mit Deinem V8 Bomber
Grüsse aus der Nordwestschweiz

Hallo im Forum und viel Spaß mit dem tollen Cabby!

Grüße
Cabrike!

Tolle Vorstellung, herzlich Willkommen in der oben ohne Fraktion Bei deinen Überlegungen wäre es ja eventl. sinnvoll gewesen gleich nach einem RS4 Cabby sich umzusehen dann hättest gleich mehr Power und dazu noch eine sehr geniale Optik. Weiterhin viel Spaß mit deinem Cabby und hier im Forum

Schöne Vorstellung !
Herzlich Willkommen hier im Forum.
Grüße Jörg

Hallo und willkommen!

Sehr schönes Cabrio

Aber zum Thema Autogas muss ich meine Meinung noch Kund tun:
Ich hatte einen Opel Astra H 2.0 Turbo auf Autogas umrüsten lassen. Das Tanken war eine helle Freude. Aber das war leider auch die Einzige.
Da war zum Einen die sehr eingeschränkte Reichweite von 350 - 400 km mit einem 53l Brutto-Tank. eine Fahrt nach Bochum wurde da zum "suchen-und-finden" der Tankstellen, wobei das schon besser geworden ist. (Wenn der richtige Adapter parat ist)
Der nächste Punkt war die Spritzigkeit. Ich hatte deutliche Unterschiede erkennen können zwischen Super- und Gasbetrieb. Endgeschwindigkeit war gleich, aber die Beschleunigung war mit Gas eher so, als fährst du nen 140 PS-Sauger, anstatt nen 200 PS-Turbo. Vorm Durchzug ganz zu schweigen.
Ein weiterer Punkt war die lange Warmlaufzeit des Motors bis er auf Gas umstellte speziell im Winter. Entweder war ein sehr unruhiger Motorlauf in kalten Jahreszeit die Folge, oder das Umstellen lohnte aufgrund der Fahrstrecke nicht. (ich fahre 30km einfach zur Arbeit)
Darüber hinaus entwickelte der Motor bei Tempo-Hatz auf der BAB ziemliche Temperaturen im Gas-Betrieb. Das solltest du vermeiden. Wenn du mal mit deinem Geschoss auf Porsche-Jagd gehen willst, fahr lieber auf Super.
Das sind halt meine Erfahrungen mit einem "Turbo-Gas-Umbau". An ein Chiptuning wollt ich dann gar nimma denken - hier hätte die gesammte Software der Gasanlage (LandiRenzo) neu angepasst werden müssen. Du hast den Vorteil eines Saugers.... vielleicht ist es da "unkomplizierter".
Also nochmal: nix für ungut Ich würd schon auch nochmal nen Gasumbau machen, aber eben z.b. bei nem 2.0-Sauger-Passat oder sowas in der Art. Wills dir auch ned madig reden - nur mal meine viel zu umfangreichen Senf dazu geben

Bin auf alle Fälle gespannt, wie deine Langzeit-Erfahrungen sein werden.

So long, gute Fahrt und viele Grüße,
Florian

Hallo,

schöne Vorstellung, wieder ein Meister mehr!
Das mit dem chippen würde ich lassen, erstens wegen deinem Gasumbau, zweitens glaube ich nicht das dies beim Sauger zum großen Erfolg verhilft und drittens wird diese Kombination problembehaftet sein.
Wenn dir der S4 zu wenig Dampf hat hätte ich auch ( wie oben erwähnt) nach einmem RS4 gefahndet.
Viel Spaß hier im Forum!

Hallo,
auch von mir viele Grüße an den Berufskollegen und allzeit viel Spaß mit dem V8.
Joachim

Erstmal herzlich willkommen im Forum und viel Spaß hier beim Stöbern .

chippen würde ich mir beim Sauger wohl eher sparen, da es bezogen auf die Mehrleistung einfach zuviel kostet. Ein user hat sein S4 aber optimieren lassen: f5t9975p151903-s4-b6-ist-optimiert.html?hilit=optimierung#p151903

Was den Gasumbau angeht: mit dem richtigen Umrüster klappt das, egal ob Turbo oder Sauger, mein (alter) 1,8T hat mittlerweile 192000Km auf der Uhr und läuft seit fast 140000Km sauber auf Gas, mit nur ganz geringem Leistungsverlust, den man eigentlich nur am Berg etwas gemerkt hat (ich treff ab und an den neuen Besitzer, da er im selben Werk arbeitet).

Gas und Chip geht auch, aber die Reihenfolge kann entscheidend sein. Wenn man zuerst auf Gas umrüstet, sind oft die Komponenten nicht ideal oder sogar völlig unzureichend für eine Leistungssteigerung. Ist der Wagen schon gechipt, kann der Umrüster die Komponenten (bes. Verdampfer und Einblasdüsen) sowie die Software auf den gechipten Motor abstimmen. Und dann klappt das auch.

Wer also nachträglich chipen lassen will, muss auch damit rechnen, das an der Gasanlage Änderungen nötig werden. Auf jeden Fall muss die Software angepasst werden.

Der oben beschrieben Fall mit dem Opel sieht mir sehr nach zu schwachem Verdampfer und/oder ungeeigneten Düsen aus.

Moin Moin von der Waterkant

Was für eine Vorstellung. Mein Beifall

Alles Gute für dich und dein Cabby. War der reparierte Unfallschaden doch etwas größer bei der Summe?

Dirk

auch von mir herzlich willkommen hier. uns immer unfallfreie fahrt ;)

Hallo,

hey.. freut mich daß meine Vorstellung gefallen hat und gleich so viele so viele Anmerkungen dazu haben und Fragen stellen..

@DILe63: Lt. Audi war es ein Frintschaden rechts.. sie meinten bei so nem Auto geht das schon schnell preislich in die Höhe. im Kaufvertrag steht: behobener Schaden, Front ca. 7000.- Kotflügel re&li, Motorhaube, elge und Tür..
Es wurde mir aber versichert daß der Rahmen nichts abbekommen habe.. bis jetzt konnte ich auch nichts feststellen was Fahrdynamik, Geradeauslauf etc. betrifft.. sehen tut man ebenfalls nicht die Bohne daß da schon mal was gemacht wurde.
Zuerst hat es mich auch abgeschreckt.. aber alle Alternativen die ich fand waren entweder nicht glaubwürdig oder eben auch schon mal irgendwo repaiert.. daher war´s mir letztlich dann doch egal. War noch ein bissl Verhandlungsspielraum dadurch offen.. was mir natürlich auch guttat..

@andi1103, Reijada, zwigg, Redthunder:
Ihr habt recht.. ich hatte mich auch nach dem RS4 umgesehen.. aber erstens befürchtete ich daß der Vorbesitzer den schon auf geheizt haben wird denn dazu ist der doch auch da.. dann hat der nochmal ne Ecke mehr gekostet, es gibt ihn nur als Handschalter, ist schwieriger auf Autogas umzurüsten.. Ich habe mich davor ausgiebig informiert.. Die "alte" S4-Maschine, V8 4,2 Liter ohne FSI wurde schon hunderte mal auf Autogas umgerüstet.. und das sehr erfolgreich.. alleine mein Umrüster hatte schon mehrere zig Stück davon gemacht.. und hat auch Langzeiterfahrung.. mit einer Prins-Verdampferanlage laufen einige davon schon mehr als 200.000km.. und das mit identischer Leistung zum Benzinbetrieb (1-2% darunter, aber wer kann den Unterschied von 344PS und 339 spüren!? Im Ernst?) Ich jedenfalls merke nichts.. er läuft im Zweifelsfalle für mich im Gasbetrieb noch ruhiger.. und Heizfahrten habe ich auch schon gehabt.. wie gesagt mit so 280 nach Tacho als Maximum.. Wenn der Gastank nicht gerade fast leer ist dann schaltet die Anlage nie von selbst auf Benzin um.. genaue Lesitungsdaten will ich demnächst bei einem ADAC-Prüfstand bei mir um die Ecke machen lassen.. da werde ich auch Gas und benzin im Wechsel durchtesten lassen.. kann nur sein daß mir die schon draufgezogenen Winterreifen da einen Strich durch die Rechnung machen und ich das erst Anfang nächsten Jahres machen kann..
Was mir gerade am S4 Cabrio auch so gut gefältt ist eben daß man ihm seine Lesitung nicht sofort ansieht.. das ist beim RS4 anders.. der schaut schon nach einem Raser-Auto aus.. auch wenn ich ihn auch schön finde bin ich eher der der einen dezenten Auftritt bevorzugt.. im Moment habe ich deshalb auch noch die Original-18 Zoll-Felgen drauf.. mit 235/40 S-Design..

Was ich aber dieses Jahr schon gemacht habe: Alu-Schaltwippen.. Edelstahl-RS4-Fußpedalkappen (Gaspedal, Bremse und Fußstütze).. MuFus mit Alurand..

Was ich noch unbedingt machen will:
--Leder reparieren.. es gibt 2 oder 3 Scheuerstellen vom Vorbesitzer.. hab schon gelesen daß es da eine gute Firma gibt bei der man solch ein Reparaturset bekommt.
--Meine Verdeckwanne lässt sich nicht mehr mit dem Hebel hochheben.. hatte das schon mal bei meinem anderen A4 Cabrio.. hoffe das anständig wieder hinzubekommen.. Tips sind natürlich wilkommen..
--Einen K&N-Filter reinlegen.. Hab vor kurzem schon einen normalen neuen Papierfilter rein und hatte da schon den Eindruck daß das nochmal richtig viel gebracht hat.. der wurde wahrscheinlich bei den 38.000km die er drauf hatte als ich ihn kaufte noch kein einziges mal gewechselt.. obwohl das Auto ja trotzdem schon gute 4 Jahre alt war..
--Ich habe auch einen Schönheitsfehler: Die Airbagabdeckung ist ganz schön verkratzt.. lt. Audi müsste ich da den ganzen Airbag tauschen.. mir einfach zu teuer.. hab aber noch keine andere Lösung gefunden.. aber so 500 Euro ist mir das echt nicht wert.. lieber bleibts wie es ist.

Würde ev. auch mal gerne bei einem Treffen dabei sein.. Gardasee oder so klingt toll.. muss aber schauen wie ich das beruflich so reinbekomm..

Besten gruß an alle,

Bernd

Hallo, aus Köln ein herzliches Willkommen in Richtung Schwabach...

Sehr schönes Cab! Dann mal weiterhin viel Spass damit...

Tuning:

Ach ja. wegen Tuning.. Der Kompressorumbau hätte mich nur interessiert weil ich mal zeigen wollte daß auch so ein Autogaser richtig Dampf haben kann.. wären aber noch mehr recherchen nötig gewesen abgesehen vom Preis.. die Keihin-Düsen hätten auf jeden Fall getauscht werden müssen, ev. auch ein zusätzlicher Verdampfer eingebaut.. ne ne.. bin wieder davon abgekommen.. man darf ja mal träumen oder??

Das mit dem Chippne /Bzw. umprogrammieren: Lt. meinen Infos sollten 455NM un 379 PS drin sein.. und das für etwa knappe 900.-Euro.. wenn das ginge und meinem Motor sonst niocht schadet wäre es durchaus zu überlegen, denn:
Da mein Auto im Gasbetrieb etwas an Leistung verloren hat (1-2% ? = noch nicht geklärt, nur vermutet ) und der Bolide ja nochmal 70kg wegen dem Gasumbau mehr wiegt (nun ca. 2050kg) dachte ich um diese verlorene Leistung wieder abzufangen bzw. sogwar etwas zum prositiven zu verändern wären die ca. 10% Mehrleistung durch programmieren gerade recht.. da es ja auch nicht sooo viel kostet..
Was ich auch klären will ist ob man die Tiptronic umprogrammieren kann damit die nicht immer schon bei 6.600 U/min in den nächsten Gang hochschaltet.. das macht sie sowohl bei D als auch bei S als auch wenn ich ihn auf manuell schalte.. er geht nie über diese 6.600 U/min.. nur im Leerlauf dreht er bis 7.300 bis der rehzalhbegrenzer einschreitet.. ich denke wenn er erst bei 7.000 oder knapp danach schalten würde gäbe es noch eine etwas bessere Beschleunigungszeit.. !? Hat das schon mal jemand machen lassen? Kompliziert? Worin liegt der Sinn daß die Tiptronic serienmäßig so früh hochschaltet? Ist das besser für´s Getriebe?

Ach ja: Bin ev. auch an dem SmartTop interessiert.. fänd´s klasse wenn ich endlich mal aus der Ferne das Cabby öffnen/schließen könnte.. und bei solch tollen Anweisungen von euch wird der Einbau im Winter in der Tiefgarage sicher ein Kinderspiel..

So, etz muß ich aber mal wieder arbeiten..

Grüßle Bernd