Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das Thema möchte ich nochmal hochholen, da eines mir keine Ruhe läßt.

Weiter oben wurde die FGNR genannt, ab welcher verbesserte Injektoren eingesetzt werden.

Wie sieht das denn mit den Glühkerzen aus? Da gibt es ja auch einige schlimme Berichte. Und auch hierbei wurden anscheinend irgendwann verbesserte Glühkerzen eingesetzt? Ist das ab derselben o.a. FGNR geschehen? Falls nicht, ab welcher?

Ist es ggfs sinnvoll, die Glühkerzen proaktiv zu wechseln bevor sie festfressen? Meiner hat jetzt ca. 117 tkm drauf...

Ich schließe mich der Frage mit den Glühkerzen an. Macht es Sinn, die Dinger vorsorglich zu wechseln?
Was kostet der Wechsel eigentlich?

Die Antwort interessiert mich immer noch

Beim Cabrio dürften nur noch die "guten" Metallkerzen von Beru verbaut worden sein. Zuvor wurden Bosch-Keramikkerzen verbaut, die oft Ärger machten und beim Ausbau auch kritisch sind, weil Keramikteile in den Brennraum fallen können.

Jedes Auto, was noch mit den Keramikteilen ausgerüstet ist und eine neue Kerze braucht wird von Audi auf die Metallkerzen umgebaut. Dabei werden alle Kerzen gewechselt und es muss ein Softwareupdate im Motorstg. durchgeführt werden.

Die Metallkerzen erkennt man am roten Dichtingsring: http://www.motor-talk.de/bilder/fehler- ... 76317.html .

Vorsorglich wechseln bringt meiner Ansicht nach nichts, die Kerzen können auch nach 40000 Km schon fest sitzen. Sollten allerdings wirklich noch Keramikkerzen (erkennbar am weissen Dichtungsring) verbaut sein, würde ich zeitnah alle wechseln lassen. Meines Wissens nach wurden die aber schon vor Markteinführung des 8H Cabrios mit 2,7/3,0TDI rausgenommen. Ab 2007 auf jeden Fall.

Habe auch gerade das Kerzenproblem .. der Fehlerspeicher sagt das 2 St. defekt sind
Mein Audi Händler wollte für 6 St. Kerzen inkl. Arbeitszeit 580 € Für eine Kerze im Verkauf ruft der 39,80 € auf !!
Jetzt habe ich welche in der Bucht gefunden .. sind das die richtigen ?
http://www.ebay.de/itm/6x-GLUHKERZE-ORIGINAL-BOSCH-DURATERM-GLP2-HS-VW-PHAETON-3D-TOUAREG-7L-7P-06-11-/280998953425?pt=DE_Autoteile&hash=item416cd7c1d1

Oder sind die Richtig .. Beru
http://www.teilehaber.de/beru-gluehkerze-id24318627.html

Nimm eine von Beru, die sind original auch verbaut. Wichtig ist die Vergleichsnummer (Teilenummer von Audi): 059 963 319 F, z.T. wird auch noch die ältere Nummer 059 963 319 E angegeben. Die Nummern entsprechen dem Beru-Typen GE115 bzw. GE108.

Kein Fett o. Ä. verwenden!!! Wie ich inzwischen rausbekommen habe, dürfen die Kerzen beim 2,7/3,0TDI nur trocken verbaut werden.

Ich hab auch grad eine wechseln lassen, ist aber noch nicht OK, sie steht noch als defekt im Fehlerspeicher.

Danke für die schnelle Antwort
In der Bucht gibt es die auch günstig .. und mein Freundlicher wollte fast 40 € werde mal am Freitag nachfragen warum die sooo viel mehr kosten
http://www.ebay.de/itm/6x-BERU-GLUHKERZE-GLUHSTIFT-2-7-TDI-3-0-TDI-3-0-V6-TDI-GE115-KOMPLETT-SET-/380405155984?pt=DE_Autoteile&hash=item5891ea0890

Hallo,
bei mir ist heute beim Auslesen auch eine als Defekt gemeldet worden. Zylinder 4 soll es wohl sein.
Gibt's es eine Möglichkeit schnell raus zubekommen ob es eine Bosch oder eine Beru Kerze ist? Also ich meine damit einfach die Motor Plastikabdeckung ab machen? Oder muss gegebenenfalls noch etwas abgeschraubt werden ?

Meiner ist Baujahr Anfang 06 und da würde ich falls es noch Bosch ist alle gegen Beru tauschen.

Grüße
Marcel

Zylinder 4 - du Glücklicher , da kommt man noch recht gut dran (ist der erste rechts, wenn du vor dem Auto stehst).

So wie es aussieht, sind in unseren Cabbys nie Bosch-Keramikkerzen verbaut worden. Sicher ist, dass der 2,7L V6 TDI von Anfang an die Beru-Metallkerzen hatte.
Man kann es aber auch nachsehen: Kerzenstecker abziehen und und nachschauen: roter Ring=Beru, weißer Ring=Bosch-Keramik, s. auch hier: f18t10449p158977-3-0-tdi-fehlercodes-012597-u-005659-alarm.html?hilit=#p158977

Also ich habe eben mal geguckt und es sind die von Beru drinne .

Würdet ihr nur die eine wechseln oder gleich alle 6?
Vom Benziner her weis ich das man am besten immer gleich alle wechselt aber bei der Gefahr das eventuell noch eine abreist oder irgendwas an den Gewinden kaputt geht, tendiere ich eher dazu nur die Defekte zu wechseln.
Viele Grüße