Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

ich bin neues Mitglied und suche ein A4 Cabriolet ab BJ 2006 und am liebsten mit Multitronic, weil ich bereits einen Audi A6 Avant 2,5 TDI mit 163 PS per Multitronic über 150.000 km gefahren habe. Da mir bei diversen Probefahrten die Multitronic im 1.8 T aufgrund der guten Fahrleistungen und günstiger Betriebskosten gegenüber den 6 Zylindern ausreicht, hoffe ich, dass die Getriebeschäden hier nicht all zu oft vorkommen.

Ich möchte einen Gebrauchten bei einen Audi Gebrauchtwagenhändler PLUS mit der einjährigen Garantie kaufen und habe gerade einen im Auge aus 2007 mit meiner Wunschausstattung. Dieser hätte dann erst 41.000 km auf der Uhr.

Ich habe hier im Forum gelesen, dass die Multitronic bei dem 1.8 T evtl. nicht so leidet als bei den Dieseln oder dem 3.0 V6, die ja an die Drehmomentgrenze der Multitronic deutlich näher herankommen.

Wir sind die Erfahrungen und welche Kosten sind für Getriebeschäden zu rechnen ?

Ist immer ein neues Getriebe bei Audi fällig oder kann auch repariert werden ?

Gruß und Danke an alle Audi Cabriolet Freunde

Andreas - 404080

Die MT macht beim 1,8T wenig Ärger, ich meine, wir hatten hier im Forum noch keinen einzigen Fall einer defekten MT. Was das Steuergerät der MT angeht (ist im Getriebe verbaut), ist die Ausfallwahrscheinlichkeit aber wohl ähnlich wie bei den anderen Modellen.
Die MT wurde auch mehrfach überarbeitet und mit MJ 2007 im B7 ist sicher schon eine modernere Version als im alten 2,5TDI verbaut.

Wirklich gute Infos bekommst du hier: http://www.multitronicforum.de
Dort werden auch Reparaturen angeboten, die deutlich günstiger sind als bei Audi.

404080 hat geschrieben:Ist immer ein neues Getriebe bei Audi fällig oder kann auch repariert werden ?

Bei Audi wird nur:
-das Steuergerät
-der Schieberkasten
-die Lamellenkupplung
getauscht und die Ölwechsel durchgeführt. Bei anderen Schäden wird das Getriebe getauscht.

andi1103 hat geschrieben:Die MT macht beim 1,8T wenig Ärger, ich meine, wir hatten hier im Forum noch keinen einzigen Fall einer defekten MT. Was das Steuergerät der MT angeht (ist im Getriebe verbaut), ist die Ausfallwahrscheinlichkeit aber wohl ähnlich wie bei den anderen Modellen.

In der Werkstatt hatten wir noch nie ein Problem mit der MT beim 1,8T!!! So wie Andi ja auch schon schrieb, betrifft es nur das Steuergerät der MT. 98% ist der Multifunktionsschalter schuld für einen defekt am Steuergerät. Ansonsten keine Probleme mit den Kupplungen, Kettenrutscher beim 1,8T sind auch nicht bekannt.

Also - das Thema Multitronic-Probleme hat schon einen ziemlichen Bart und ist in allen entsprechenden Foren rauf und runter diskutiert worden. Audi hat über die Jahre immer wieder Verbesserungen an der Multitronic vorgenommen und "man sagt" so ab 2006 wäre das Getriebe genauso zuverlässig wie andere Automatikgetriebe.

Mit einem aus 2007, und dazu noch 1,8T, sollte es keine Probleme mehr geben. Trotzdem solltest Du genau schauen, ob nicht doch schon mal etwas mit der Multi bei DEM Wagen gewesen ist. Dann würde ich die Finger davon lassen. Ein neues Getriebe kratzt an der 10 Kiloeuro-Marke...

Hallo Ihr Fachleute,

vielen Dank für diese doch sehr beruhigenden Meinungen.

Ich habe gerade im Multitronicforum nachgelesen und stelle fest, dass der A6 2,5 TDI mit dem 155 PS Motor (glaube bis 2002 gebaut) doch der echte Problemfaktor ist.

Somit kann ich beruhigt nach dem passenden 1.8 Turbo suchen und die Multitronic wieder genießen.

Vielen Dank an alle


Andreas

Peng............... da war es soweit.

Wir wollten letzten Donnerstag das Auto abholen und am Mittwochabend hieß es seitens des Autohauses : Leider schlechte Nachrichten !!

Da brennt ein Lampe mit Hinweis auf Fehler des Getriebes im Cockpit.
Nach Zähen Stunden des Wartens ist wohl jetzt ein Steuergerät von der Multitronic kaputt und soll gewechselt werden.

Wir sind echt geknickt, denn wir haben unser Cabrio gefunden und trotz aller Angst mit der geliegten Multitronic dem Handschalter vorgezogen und dann ist da bereits vor der Abholung was kaputt.

Der freie Händler ist 150 km weit weg von uns, möchte meines erachtens jetzt möglichst billig den Wagen reparieren und lässt uns mit wenig Info´s jetzt ohne Zweitwagen (bereits Dienstag verkauft und übergeben) mal locker warten.......

Naja, wenn es diese Woche alles gut wird, dann na bitte. Ansonsten suchen wir noch ein neues Auto und lassen den dort stehen !!

Gruß


Andreas

Ähm - ist es nun ein freier oder ein Vertragshändler? Nicht dass nicht auch Audi-Vertragshändler Mist bauen - im Gegenteil. Aber ein freier Händler und MT instandsetzen? Das machen nicht mal alle Audi-Fritzen...

Der Audi-Händler bei dem ich gekauft habe war ganz groß darin Mängel möglichst auf die Gebrauchtwagenversicherung abzuschieben. Was ich damit sagen will: Ein weniger seriöser Händler könnte zunächst solange an der MT rumfrickeln bis sie keine Fehlermeldung mehr von sich gibt und Dich später an die Versicherung verweisen.

Also: Obacht!

Gruß Speed

Das Risiko, daß das Steuergerät der Multitronic einen Defekt bekommt ist bei allen Multitronics wohl gleich, es unterliegt ja bei allen MTs den gleichen Arbeitsbedingungen.
Eine Rep des Steuergerätes wird von verschiedenen Firmen für um die 300€ angeboten.
Bei meiner MT war nach ca 40tkm das Steuergerät defekt.(Kulanz)
Nach dem Austausch habe ich keine Probleme mehr bei jetzt knapp 150tkm.

Groetjes
Dieter

Ich habe mich mit dem freien Händler (nenne keinen Namen) nach dem bekanntwerden eines Unfalls am Fahrzeug im Frontbereich jetzt über eine Vertragsaufhebung geeinigt und werde ansonsten die Sache einem Anwalt übergeben.

Heute kaufe ich ggf. ein anderes A4 Cabrio direkt bei einem Audi Gebrauchtwagen Plus Händler incl. der zugehörigen Garantie und hoffe dann endlich wieder einen Zweitwagen zu haben, den wir einfach brauchen.

Es bleibt bei der Multitronic, aber aus seriöser Hand und mit einem Sercive bei Audi Händler meiner Wahl in Heimatnähe.

Der Streß ist ernorm, weil wir hier in eine extreme Falle gerannt waren.

Alles wird gut.

dann viel glück mit dem neuen und wenn er's wird - wir wollen bilder sehn!

Moin,

er ist es geworden und Bilder folgen.

Der 1.8 in dem Cabrio vom Audi Gebrauchtwagen Plus Partner ist jetzt ein 2007er mit 7 Gang Multitronic und der erste 1.8er, der im Stand keine Vibration aus dem Motorraum hat, nicht unrund läuft. Der Wagen ist durch seine Servotronic auf 18 Zöller super zu bewegen und durch das Akustikverdeck so leiste auf der BAB wie ein Coupe.

Bilder folgen bald und der Wagen auch zu mir .....