Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Gemeinde,

ein Cabrio ist bauartbedingt nicht besonders "verwindungssteif", weil einfach das Dach zum Stabilisieren fehlt.

Damit verbunden gibt es in einem Cabrio immer mehr Geräusche in diesem Zusammenhang, als bei Autos mit Dach.
Dennoch nerven diese Geräausche, wenn sich der Kuststoff im Innenraum "setzt".

In diesem Zusammenhang bin ich auf der Suche nach der Herkunft eines mittlerweile echt nervenden Knarzen/Knacken, dass immer dann auftritt, wenn ich über eine kurze Bodenwelle / ein Schlagloch fahre. Das Geräusch kommt "irgendwo" aus dem Bereich Amaturenbrett / A-Säule oder auch Übergang zum Dach (am Fahrerspiegel).
Es kann auch sein, dass das unterschiedliche "Knarzherde" sind, denn ich kann es nie eindeutig orten.

Ebenso kommt es zum "Knacken" wenn ich aus der Tiefgarage fahre oder in ein Parkhaus fahre. Meist sind das dann diese "Parkhausspiralen" die man hoch- oder runterfahren muss oder eben auch die übergänge der "normalen" Fahrbahn in diese spiralförmigen Auf- und Abfahrten. Im Prinzip also immer dann, wenn das Auto nicht "plan" steht und Bodenunebenheiten unter den Rädern vorliegen.

Hier kommt das Knacken definitiv aus dem Bereicht des Amaturenbretts (Mitte) irgendwo hinter der mittleren Lautsprecherblende. Zumindest meine ich das...

Sehr diffus - wie immer bei Geräuschen.
Im Forum zu meinem bisherigen Cabrio hatten wir eine "Geräusche-Ecke", in der gute Tips zu finden waren.
Hat hier jemand eine Idee oder gar einen Hinweis auf einen "bekannten" Schwachpunkt im A5.

Wäre klasse. Ich möchte nicht unbedingt alles zerlegen, wenn es nicht nötig ist.


Danke & liebe Grüße,

Marc

Wenn es aus dem Bereich oberer Scheibenrahmen - Verdeck kommt, check das mal: f32t10273-knacken-am-scheibenrahmen-beim-a5-cabrio-durch-fanghaken.html

Danke Andi!

Genau das wird es sein. Wenn es ein klares Knacken ist welches
nach dem ersten Eindruck vom Armaturenbrett zu kommen
scheint. Auch gut reproduzierbar bei Hofeinfahrten mit leichtem Gefaelle.

Guten Morgen Ihr Beiden!

Danke für den Tip.
Ich werde mich mal mit etwas Fett bewaffnen und mal nachsehen...

Liebe Grüße,

Marc

Normalerweise ist fett hier nicht das Problem.
Selbst beim Neuwagen ist hier kaum Schmierung
vorhanden.

Das Verdeck setzt sich mit der Zeit. Dann muessen
die Position der Fanghaken in Laengsrichtung
nachjustiert werden.

Okay. ich sehe es mir mal unter diesem Aspekt an...

Danke für Deine Hilfe!

VG, Marc

Ich hatte es nach 2 Monaten als der Wagen neu war.
Und als das zweite Verdeck drauf kam das gleiche Problem wieder....

Hallo Leute,

Ich habe ebenfalls ein knarzen was mich besonders auf langen Strecken mit geschlossenem Dach nervt. Bei einer bestimmten Drehzahl und nur wenn Ich mein rechtes Bein leicht gegen die Mittelkonsole lege vibriert der Mitteltunnel, also an der Zierleiste ungefähr auf höhe des Schalthebels. Ich habe an dieser Stelle aber eigentlich immer mein Bein anliegen, ist eben bequem. Hat jemand dieses Problem ebenfalls (gelöst?...)? Ich bin nah dran mit meinem Cabby in den Urlaub zu fahren, und möchte bis dahin noch eine Lösung für das Problem finden....

Genau orten kann Ich das Geräusch leider nicht, aber es muss ja die Verkleidung sein, an der die Zierleiste befestigt ist Ich habe auch mal darunter gefasst, da ist sogar ein Dämmmaterial, Ich verstehe nicht wie das Teil vibrieren kann...


Gruß

Nach langer Zeit mal die Lösung zu meinem Problem:

Habe heute die gesamte Mittelkonsole ausgebaut und nachgesehen woher das knarzen genau kommt was nebenbei bemerkt mit der 3-Zonen-Klima relativ aufwendig ist. Ich habe auch mit schaumstoffklebeband (den richtigen namen dazu weiss ich nicht) diverse teile und stellen der Mittelkonsole beklebt wo Sie an andere Teile stösst. Ergebnis: kein Erfolg.

Dann ist mir aufgefallen, dass das Problem nicht auftritt wenn die MMI Bedieneinheit ausgebaut ist. Der schuldige war also gefunden.

Habe danach die Gummilippe unter der Einheit entfernt. Sie sitzt nun ein kleines Stück (<1mm) tiefer in der Konsole , aber gleichmässig, daher stört es mich nicht. Und kein knarzen mehr! Endlich Ruhe

mobilen Gruss, man verzeihe mir Schreibfehler ;)

Eigentlich Traurig, das man als Endverbraucher die Fehler der Konstruktion und Produktion ausmerzen muss. Aber das ist bei einem KFZ einer Premiummarke leider in allen Bereichen so.

Ich habe gestern erstmal die Türpappen gedämmt und sämtliche Kabel die mitschwingen können mit Schaumstoff umwickelt. Resultat kein Klappern und vibrieren mehr bei tiefen Bässen.
Leider hat sich das Gewicht der Türpappen verdoppelt. Scheiß auf Leichtbau.

Ich kam mir irgendwie vor wie damals mit meinem Golf 3, da musste ich das auch machen. Allerdings war das eine andere Zeit und eine andere Preiskategorie.

Gruß Peter

Hallo,

Bei mir knistert/ klappert es in der linken B-Säule. Dies ist neu und wird immer stärker und nervt tierisch.

Der Gurtreicher scheint es nicht zu sein. Die Anschlüsse der Plastikverkleidung habe ich vorsorglich mal mit ein wenig Silikonfett behandelt. Hat aber nichts gebracht. Wahrscheinlich muss ich für eine genauere Diagnose die B-Säulen-Verkleidung demontieren, wenn niemand eine andere Idee hat.

Daher meine Frage: hat jemand eine verlässliche Anleitung zur Demontage der Verkleidung im Bereich der B-Säule?

Viele Grüße

Nico

B-Säule

Ne Säule ist das aber nicht

Aber ich würde mal die Zierleiste und das Lautsprecher Gitter angucken oder mal ohne rum fahren.