Audi-Cabrio-Freunde Forum

Genau, nichts ist schöner, als bei Sonnenschein und Minusgraden durch die Landschaft zu düsen!

...schon allein, wegen der Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer...

korrekt...bei einem schönen Wintertag ist es besonders toll , weil man ist ja in der Regel schon 1-2 Monate geschlossen unterwegs wg. ekliger Wetterlage

So, der Umbau ist nun perfekt!
Herr Polzin der Fa. Wiesmann war so freundlich, meinem "A4 Coupé" auf die Sprünge zu helfen.....

ich mag es leiden......

ich finde es auch sehr gut...
schaut prima aus

Oliver hat geschrieben:Genau, nichts ist schöner, als bei Sonnenschein und Minusgraden durch die Landschaft zu düsen!
...schon allein, wegen der Blicke der anderen Verkehrsteilnehmer...

Sieht aber klasse aus mit der Farbe...
...nur im Winter leider nicht mal eben offen fahren...und leider sehr teuer...

Das Aussehen ist i.O. - aber alles Weitere ??? Die Aussage von den Männers vom Cabriozentrum war diesbezüglich eindeutig und trifft meine Zustimmung voll und ganz!

Blaudi hat geschrieben:Die Aussage von den Männers vom Cabriozentrum war diesbezüglich eindeutig und trifft meine Zustimmung voll und ganz!

Was machen die denn in Osnabrück beim Cabriozentrum (ehemalige Karmann-Mitarbeiter)? Cabrio-Verdecke!
Das ist ungefähr so, wie wenn ich beim Metzger nachfrage, ob ich Vegetarier werden soll

Ich werde dann im Frühjahr berichten, wie schlimm oder eben nicht schlimm es ist....
Starke Falten hatte ich aber auch schon bis jetzt im Akkustikverdeck!
Wesentlich mehr als vorher im "normalen" Verdeck beim B6.
Denkbar ist auch, dass mein Verdeck - ohne die Tonnen von Salz hier auf den Straßen im Voralpenraum - einen erholsamen Winterschlaf haben wird....
Vielleicht muss ich aber auch nach Osnabrück und nen neues Verdeck holen


Schön find ich den "A4 Coupé" mit Wiesmann-HT jedenfalls!

Ich habe zu dem Thema ja schon mehrfach meinen Senf dazugegeben und werde es auch nicht leid dies wieder zu tun

Ich hatte von 2000 bis 2009 (8 Winter lang) ein Wiesmann Hardtop auf meinem alten Audi Cabrio (Typ 89) und mein Verdeck sah beim Verkauf des Wagens nach ca. 150 tkm deutlich besser aus als die meisten, die damit die Winter durchgefahren sind. Beim ersten schließen im Frühjahr war es zwar immer ein wenig zerknittert, nach einem ausgiebigen Sonnenbad waren diese "Winterfalten" dann aber immer restlos wieder weg.
Natürlich sollte man einige Grundregeln befolgen, nämlich nur ein absolut sauberes und natürlich trockenes Verdeck für so lange Zeit zusammenfalten und meiner Meinung nach auf Imprägnierung völlig verzichten. Diese kann nämlich zu Verklebungen und damit Schäden führen. Zudem hatte ich immer beim letzten zusammenfalten vor dem Winter an den knickintensiven Stellen dünne Lagen Vlies dazwischengelegt.

Was ich nicht beurteilen kann ist, ob es beim A4 mehr Probleme gibt (dickerer Stoff, andere Faltung, ggf. kleinerer Verdeckkasten) - da fehlt mir natürlich die Erfahrung. Aber grundsätzlich ist ein Hardtop eine feine Sache und wenn Wiesmann die 2009 noch produziert hätte wäre ich vermutlich wieder nach Dülmen gefahren um mir eines abzuholen

Matthias Erfahrung denkt sich mit der Erfahrung des Users Rainer1 mit seinen roten Cab! Er hat auch das Hardtop drauf gehabt, im Frühjahr keine Knitterstellen.

Ich finde es optisch passend.... und ein Eyecatcher im Winter

Es sieht aus, wie ein cooles Coupé...

Mach mal bitte Bilder von Innen... Himmel und so...

Hallo Staca,
ja wir machen Cabrioverdecke aber wir helfen hier im Forum auch und das machen wir jetzt auch.
Ein Cabrioverdeck (gerade wie der Audi A4) hat beim Ablegen sehr wenig Platz und wird somit kräftig gestaut.
Beim Vorgängermodell sind dadurch hunderte von defekten Polyglasscheiben gerissen, die wir natürlich gerne repariert haben.

Beim A4 haben wir leider sehr unschöne Scheuerspuren (siehe anderen Beitrag) im hinteren Bereich und die kommen mit Sicherheit nicht vom geschlossenen Verdeck.

Es sollte jeder selber entscheiden ob er ein völlig winterfestes Verdeck in den Verdeckkasten ablegt um dann für viel Geld ein Hardtop aufzusetzen.

Hat also mit dem Metzger und dem Vegetarier wenig zu tun.

Gruß Jörg Dilge

Cabriozentrum hat geschrieben:Beim Vorgängermodell sind dadurch hunderte von defekten Polyglasscheiben gerissen

Dann hat sich ja nix geändert, beim A4 geht halt mal der ein oder andere Heizdraht drauf .

Im Ernst, ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass durch Druck- und/oder Zugbelastung auf die Scheibe bzw. die Anschlußleiste die Heizdrähte ausfallen könnten. Würde auch die Häufung beim Akustikverdeck erklären, wo ja alles noch eine Spur enger gepackt wird.

Cabriozentrum hat geschrieben:Beim Vorgängermodell sind dadurch hunderte von defekten Polyglasscheiben gerissen

Naja, die sind aber m.E. überwiegend durch falsche oder mangelnde Pflege gerissen. Ich habe damals viele erlebt, die die Dinger mit normalem Spülmittel gereinigt haben und den Kunststoff dadurch ausgetrocknet und ihm die Elastizität genommen haben.
Meine Vinylscheibe hat jedes Jahr vor dem aufsetzen des Hardtops eine Behandlung mit Swizöl VinylClear erfahren und sah nach 9 Jahren (von kleineren Spuren horizontal mittig mal abgesehen) fast aus wie neu.

Hallo andi1103,
kann Dir eins ganz genau sagen.

"Im Ernst, ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass durch Druck- und/oder Zugbelastung auf die Scheibe bzw. die Anschlußleiste die Heizdrähte ausfallen könnten. Würde auch die Häufung beim Akustikverdeck erklären, wo ja alles noch eine Spur enger gepackt wird."

Das ist es definitiv nicht.

Gruß Jörg

***Ich hab die letzten Beiträge verschoben. Da es dabei ja nur noch um die Heizdrähte ging, gehts hier mit dem Thema weiter: f6t2927-heckscheibenheizung-heizdraht-defekt-was-tun.html?start=300 ; andi1103***