Audi-Cabrio-Freunde Forum

Guten Morgen zusammmen

Ich habe ein Problem, unswar leuchtet seid heute morgen meine Motorleuchte für die Motorelektronik! Das ist die Leuchte (Gelb) die oben im Kombiinstrument ist und nicht die blinkende im Farbdisplay (FIS)!
Kein Ruckeln, kein Leistungsverlust, keine anderen Auffälligkeiten! Habe gestern den wieder bekommen, nachdem der Zahnriemenwechsel stattgefunden hat.. danach war nix, nur seid heute Morgen halt wieder! Nach Feierabend fahr ich mal wieder rum in die Werkstatt, aber für Infos bin ich trotzdem dankbar! Danke!

Hallo! Keine Ideen?

Da es nach einem ZR-Wechsel auftrat, sollte so schnell wie möglich der Fehlerspeicher ausgelesen werden, da bei fehlerhafter Montage Fehlereinträge folgen, und das ist auch ein Risiko für den Motor. Weitere Infos dazu hier: f18t9926-fehlercode-erfahrungen-wir-sind-definitiv-ratlos.html?hilit=zahnriemen+asn

Ansonsten ist es wohl ein Fehler, der in erster Linie das Abgas betrifft. Aber das so einiges sein

-Lamdasonden
-Kats
-Sekundärluftsystem
-Tankentlüftung

Fehlerspeicher wurde ausgelesen! Ich meine, es stand da etwas von "Nockenwellen eingangssignal"!? Hätte ich mal fotografieren sollen...
Die Werte wurden ausgelesen und es stand nichts ungewöhnliches dabei.. Für den Zahnriemenwechsel wurde das enstprechende Spezial Werkzeug benutzt, was man beim 3.0 V6 benötigt.. Keine Leistungsminderung, keine Startverzögerung, keine komischen Geräusche! Kann es trotzdem sein, das vielleicht ein Zahn beim wechseln übersprungen wurde? Ich habe wirklich nur den Verdacht, das es damit zusammenhängt, da das Symbol vorher nicht da war! Oder sitzt der Stecker von diesem Nockenwellensensor nicht richtig bzw. hat Kontaktprobleme? Ansonsten ist und war der Fehlerspeicher rund um den Motor und Abgassystem leer..

Kann auch am Stecker liegen. Stand evtl. Nockenwellen-Positionssensor (G40 oder G163) drin.

Wenn beide immer gleichzeitig auftreten z.B. Fehlercodes 17755 und 17748, besteht der Verdacht auf Montagefehler (Spannrolle rechts/links vertauscht). Lt. ross-Tech-Wiki tritt der Fehler dann nur über 1800 U/min auf.

Ok Andi, danke für die Info! Leider kann ich den Wagen erst nächste Woche Donnerstag wieder dahin bringen.. Mal schauen ob ich den Fehlerspeicher aber vorher nochmal Auslesen lassen kann und werde dann berichten! Danke nochmal

@Andi:

Also ich habe jetzt erstmal in einer anderen Werkstatt den Fehler mit einem VAG Com. (glaube so heißt das) auslesen lassen! Ich schreibe jetzt einfach mal auf, was das Ding so rausgespuckt hat:

Literatur 16399 P0015 002

Literatur 18107

18043 P1635 008 fehlende Botschaft vom Klima SG

Alles gelöscht, Fehlerspeicher nun erstmal wieder Leer! Interessant: Es stand nichts von Nockenwellen oder wat weiß ich da! Kannst du mir sagen, was diese Zahlen für Fehler darstellen sollen?
Am Donnerstag steht der Wagen erstmal wieder in der Werkstatt, wo der Zahnriemen gewechselt wurde! Bin mal gespannt, was dabei rauskommt!

Achja nochwas, wenn man beim laufenden Motor weiter vorne in den Motorraum schaut, sieht man unten ja eine große Rolle, die von einem der Riemen angetrieben wird! Dabei fällt mir auf, das die iwie so ganz wenig eiert! Ist das normal? War vorm wechsel genauso!?

a4Luka hat geschrieben:Literatur 16399 P0015 002

16399 P0015: "Bank1, Nockenwellenfrühverstellung, Auslass. Soll nicht erreicht"
Steuerzeiten prüfen, Ventile der Versteller prüfen, Versteller nicht OK, Positionssensor prüfen (nicht fest montiert, falscher Sensor).

a4Luka hat geschrieben:ratur 18107

18107 P1699: "Datenbus Antrieb, kein Signal von Lenksäulenelektronik"
Kann an der Datenbusleitung liegen und soll ach bei defektem Tempomatschalter eingetragen werden. Bei diesem Fehler geht die MKL auch an.

a4Luka hat geschrieben:18043 P1635 008 fehlende Botschaft vom Klima SG

Wackelkontakt am Klimabedienteil, Stecker nicht richtig drauf, Datenleitung nicht OK, evtl. auch wg. Unterspannung. Wenn der nach dem löschen nicht mehr auftritt und alles funzt, erst mal ignorieren.

andi1103 hat geschrieben:

a4Luka hat geschrieben:18043 P1635 008 fehlende Botschaft vom Klima SG

Wackelkontakt am Klimabedienteil, Stecker nicht richtig drauf, Datenleitung nicht OK, evtl. auch wg. Unterspannung. Wenn der nach dem löschen nicht mehr auftritt und alles funzt, erst mal ignorieren.

Stecker nie abgehabt! Oder ist das vielleicht iwo im Motorraum ein Stecker, den man abnehmen muss und wieder drauf macht, wenn man den Zahnriemen wechselt?

Nein, ist mir keiner bekannt. aber wie gesagt, kann auch ein einfacher Wackler gewesen sein. Der 16399 ist der kritische Fehler, dem sollte zuerst auf den Grund gegangen werden.

Jap, der bekommt das Auto dahin gestellt, bis der Fehler weg ist ;)
Ich wäre gerne selbst dabei, aber habe einfach keine Zeit dafür..

So, fehler hat sich seitdem erledigt! Ein Nockenwellensensor (glaube so heißt der) war kaputt! Haben uns auf halbe/halbe geeinigt, einbau hat er komplett übernommen! Karre schnurrt wieder wie ein Kätzchen, bin sehr glücklich.. :)