Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

so ich sehe das nicht ganz so kritisch. Wenn die 3mm stimmen, könnte es sein, dass die Radabedeckung nicht anders ist als jetzt. Der 245er zieht sich mehr,
als mein jetziger 235er Conti. Aber Morgen weiß ich mehr.

Hier die versprochenen und gewünschten Solobilder der Felge mit Reifen...

.

Sieht doch eigentlich ganz gut aus..

Haste noch nen Bild von schräg drauf wo man die komplette Felge auch noch sieht?

Wobei mir gerade einfällt, ich hatte ja auch den Achilles (zwar in 235/30/20) auf einer 9x20 Felge.
Hatte das schon völlig verdrängt. Scheinbar verliere ich schon den Überblick bei meinen ganzen Rad-Reifenkombinationen...
Auf den Etabeta saß das ja identisch auf der Vorderachse, dass war optisch grenzwertig wie der Reifen sich zog. Aber mit dem 245er wirds dann ja etwas ansehnlicher.





Kann also durchaus ganz ganz ganz ganz aber wirklich ganz knapp passen

Hallo,

@Mayo hab ich leider zu spät gesehen, da waren sie schon drauf.....

So wie gesagt, heute habe ich die Räder drauf geschraubt. Man sieht das wuchtig aus, dass ist auf den Fotos gar nicht so zu sehen, finde ich.

Ich habe auch direkt einen Verschränkungstest gemacht, allerdings nur mit 10cm Blöcken. Hinten ist gar kein Problem und vorne ist es definitiv
zu eng. Da sind maximal 1-2mm Platz, bis zu der fehlenden Schraube, ihr wisst was ich meine. Deshalb werde ich vorne bördeln. Der TÜV hat sich das heute auch schon angeguckt. Er sagte für ihn ist das so ok und wenn ich die Tragfähigkeitsbescheinigung für die Felge habe, trägt er sie nächste Woche ein.

Da bei uns im Moment viel Schnee liegt, sind die Fotos nicht so toll geworden. Ich werde sobald es trocken ist Neue machen.




Das Bild ist hinten von oben

und hier noch welche.....





ich habe mich glaube ich vertan. Bei dem 3. Bild in meinem ersten Post zeigt das Bild die Draufsicht vorne....

Sieht richtig FETT aus

Sehr geil

Das lässt mich hoffen, dass ich meine 9x19 ET33 Rotoren mit 6er Platten ohne großes Koti ziehen, drunter bekomme

sehr geil!!!!

Schaut super aus.
Sehr bullig!


Aber vorne wirklich mega eng.
Denke da wirste arge Probleme bekommen.
Da hilft auch kein bördeln.

Probiers mal mit einer Probefahrt. Die wirds zeigen obs hinhaut.

Durch den Tiefgang vorne an meinem Cab hat sich diese Felgenabmessung gerade erledigt..

Danke, danke...

Ja wenn die nächsten Tage trocken ist, werde ich auf dem Firmengelände mal ein paar Runden durch die Regenrinnen drehen.

Also ich glaube schon, dass bördeln reicht. Wenn ich die Kante anlege, kann er fast 1.5cm weiter eintauchen bis es schleifen könnte.
Als er auf den Böcken stand hatte er ja sogar die besagten 1-2mm Platz und da wirkte schon ein hohes Gewicht auf der Achse.

Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich es riskiert habe. Ich hoffe, ich kann euch das irgendwann mal live zeigen.

Daumen hoch, 3 Stück!!!

allein schon für den Mut die Investition zu tätigen

Könnte nur noch ein bisschen tiefer

Sorry, aber mir gefällt das gar nicht, finde die Felgen wirken so zu wuchtig für das Auto. Und auch der Reifen zieht sich viel zu stark, OK, ich persönlich mag es ja auch nicht, wenn das Felgenhorn so weit freiliegt, dass es wie eine aufgesetzte Trennscheibe aussieht.

Hoffentlich hält der Reifen, bei so wenig Gummi ist die Innenflanke schon recht gefährdet, also immer genau auf den Luftdruck achten.

Meiner Meinung nach wären hier 19-Zöller Rotoren stimmiger.

Ich schließe mich hier Andre vollkommen an, mir gefällt es nicht (was natürlich rein subjektiv und somit völlig irrelevant ist ) und ich finde es recht gefährlich was da betrieben wird. Der Reifen wird schon arg an seine Grenzen gezogen und ist zudem noch von (meiner Meinung nach) recht zweifelhafter Qualität. Ich würde mein Leben und das meiner Mitfahrer nicht der Optik Willen einer solchen Kombination anvertrauen.

Frapo69 hat geschrieben:Ich habe auch direkt einen Verschränkungstest gemacht, allerdings nur mit 10cm Blöcken.

Das war kein Verschränkungstest sondern Spielerei. Sorry, aber bei einem Verschränkungstest (wie er üblicherweise vom TÜV durchgeführt wird) steht der Wagen diagonal auf mindestens 20 cm hohen Blöcken. Dann siehst du wirklich wie weit er eintaucht und selbst dann muß (theroretisch zumindest) noch ein Kugelschreiber durchpassen. Dabei ist es auch relativ egal ob du tiefergelegt hast oder nicht.

Frapo69 hat geschrieben:Der TÜV hat sich das heute auch schon angeguckt. Er sagte für ihn ist das so ok

Wie? Ohne Verschränkungstest? Was nimmt der dafür?

so, wie der Reifen sich über die Felge zieht, wirst du bestimmt auch keine Probleme haben, das Schienennetz der deutschen Bundesbahn nutzen zu können.....dort gibt es dann auch keine Bodenwellen, an denen deine Radkombi schleifen könnte.....

Frapo69 hat geschrieben:Also ich glaube schon, dass bördeln reicht. Wenn ich die Kante anlege, kann er fast 1.5cm weiter eintauchen bis es schleifen könnte.

Ich weiß nicht wie es beim B7 ist aber beim B6 ist die Kante schon relativ gut angelegt so das eigentlich der Kotflügel gleichzeitig gezogen werden müßte. Bei meinem ist dabei der Lack gerissen so dass Nachlackiert werden mußte.

Sieht verdammt bullig aus.

Mein Geschmack ist es aber auch nicht, schließe mich da andi und need4speed an. Bezüglich der Reifen ist glaube ich alles gesagt.