Audi-Cabrio-Freunde Forum

ok..dann war sie evtl. nur 30 cm....leider, leider habe ich keine Fotos gemacht

Aber das gleiche Prozedere steht mir ja mit meinem A3 noch bevor -> da mache ich dann welche !

Dass das mit dem diagonal quatsch ist (s. A4-Freunde-Forum) bei gleichzeitigem Befahren der Rampen...das möchte ich schon mal wissen, wie das geht...ich habe das ja nur zitiert

Das geht ganz einfach, auch bei 20cm Rampen. Die Schräge muss nur lang genug sein, dann kommt man auch mit weniger Bodenfreiheit drauf.

Ich halte das einfache absetzen für zu ungenau, da, wie von Basti gut beschrieben, das Auto bei der Beurteilung nie so eingefedert ist, wie im Fahrbetrieb. Für mich wäre die Methode aber von Vorteil gewesen (was die Eintragung anbelangt), wahrscheinlich hätte es da gepasst.

Vill. Habe ich es überlesen aber warum konnte der Einbau betrieb die Abnahme nicht machen.
Bei meiner Werkstatt kommt der TÜV auch ins Haus und macht die Abnahme dort unter den Bedingungen die vorhanden sind.
Es gibt Richtlinien dich jeder Prüfer hat auch so seine eigenen, behaupte ich jetzt mal

shorty hat geschrieben:aber warum konnte der Einbau betrieb die Abnahme nicht machen.

Da kommt nur einer so alle zwei Wochen und der darf keine Einzelabnahmen machen.

Wieso Einzelabnahme??
Das Fahrwerk hat doch ein Gutachten.
Die Distanzscheiben ja wohl auch.
Jetzt versteh ich gar nix mehr.
War doch ein Azubi,oder?
Ich glaube mit dem TÜV hier in Düren haben wir echt Glück.
Wird schon...
Daumendrück!!!

Das ist blöd. Bei meiner Werkstatt kommt er jede Woche und darf auch Einzelabnahmen machen.
Musste ja bei meinen Felgen auch ein Verschränkungstest machen.
Das wird schon "Daumen drück" würde es vill. Auch noch wo anderst probieren. Viel Erfolg.

Einzelabnahme versteh ich auch nicht, steht deine Reifengröße nicht im Gutachten oder wie kommt sowas zustande?

Reijada hat geschrieben:...Das Fahrwerk hat doch ein Gutachten.
Die Distanzscheiben ja wohl auch.

Genau deswegen ist es eine Einzelabnahme nach §21. Die Kombination ist nicht geprüft worden, deshalb ist es richtig und notwendig.

Nachdem meine KAW-Federn in Kombination mit den ASAs abgenommen wurden war der TÜV-Mann bein der Abnahme meiner Rotoren so clever und hat in die Abnahmebescheinigung einen Verweis auf die damalige Abnahme der Federn aufgenommen, so dass ich jetzt beide Kombinationen fahren dürfte. Sonst würde ich wahrscheinlich bei jeder Kontrolle auflaufen.

Pedl hat geschrieben:Genau deswegen ist es eine Einzelabnahme nach §21. Die Kombination ist nicht geprüft worden, deshalb ist es richtig und notwendig.

Einspruch, euer Ehren
Wenn für alle Teile Gutachten vorliegen ist keine Einzelabnahme erforderlich. Der TÜV Mann prüft nur den ornungsgemäßen Anbau. Erkennbar ist das dann auch daran, dass eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nicht umgehend, sondern erst "bei der nächsten Befassung der Zulassungsstelle" zu erfolgen hat.
Ich hatte ja damals auch das KW SC + Verbreiterungen = reines Gutachten, keine Einzelabnahme
jetzt mit den RS4 Felgen - für die es ja kein Gutachten gibt - war es eine Einzelabnahme und mußte auch umgehend eingetragen werden.

Das ist bei mir definitiv nach §21 abgelaufen bei den Platten + KAW Federn. Ich musste auch umgehend die Fahrzeugpapiere berichtigen. Die Einzelgutachten sind nicht entscheidend, da die Teile sich gegenseitig beeinflussen und die Kombination an genau dem Fahrzeug nicht getestet wurde. Genau so hat es der Tüv mir damals erklärt.
Und genau so ist es jetzt auch mit dem SC und den Platten. Was die Räder angeht: Die Fahrwerke sind lt. Gutachten oft nur in Kombination mit der Standartbereifung geprüft, sobald man eine andere Rad/Reifenkombi fährt, wird wieder eine 21er Abnahme fällig. Völlig egal, ob Originalfelgen oder nicht.

So handhabt das jedenfalls der Tüv Rheinland.

Edit: Beim SC sind zumindest alle serienmäßigen Rad/Reifenkombinationen und alle für das Serienfahrwerk per Gutachten vorgesehenen Komis zulässig und da reicht dann auch ein 19er Abnahme.

andi1103 hat geschrieben:So handhabt das jedenfalls der Tüv Rheinland.

Ich sag ja, die machen das überall anders ...
Als ich letzten Sommer mit der Einzelabnahme der Felgen (da war diese ja eindeutig erforderlich weil 19er ja bei uns nicht drinstehen) zur Zulassungsstelle ging legte ich ihr auch das Gutachten vom Fahrwerk von 2010 vor. Sie schaute zwar erst blöd, meinte dann aber, dass das ja in Ordnung sei weil eine sofortige Eintragung 2010 nicht erforderlich gewesen sei.

Da du ja aber eine Audi Felge mit 8x18 ET43 und 235ern fährst ist das Standartbereifung und steht so in deiner Konfirmitätsbescheinigung - auf das Design kommt es dabei nicht an.

Versteh mal einer die Leute vom TÜV ...

Nachtrag: bei mir ist 2010 erst das FW eingetragen worden (ohne Platten) und dann ca. 2 Wochen später die Platten. In diesem zweiten Gutachten wurde auf das Gutachten vom FW verwiesen. Ich hatte also 2 Gutachten, aber beides keine Einzelabnahmen und nicht sofort eintragungspflichtig. Vielleicht liegt ja darin der Unterschied?

Ich hab im Gutachten vom SC nachgesehen, an den Rädern liegt es nicht, die Platten sind entscheidend für die Einzelabnahme.

Waaaaaaaaaaaaaaaaaas
Können die sich denn nicht mal in GANZ Deutschland auf eine Methode festlegen?
Das ist echt nicht normal!
Mein nächstes Auto (in 20 Jahren ) wird ein Gumpert Apollo, den muss man nicht mehr verschönern oder umbauen.

andi1103 hat geschrieben:Die Einzelgutachten sind nicht entscheidend, da die Teile sich gegenseitig beeinflussen und die Kombination an genau dem Fahrzeug nicht getestet wurde. Genau so hat es der Tüv mir damals erklärt.

Sorry, aber das ist Blödsinn
Dann soll sich der Prüfer das Gutachten mal GENAU durchlesen.
Laut der Aussage fahre ich dann wohl illegal durch die Gegend.
Meine Kombi: Rad/Reifen, Fahrwerk, Platten, Bremse und Stahlflex sind alle zusammen von der Dekra abgenommen.
Einzelabnahmen darf in Hessen DEFINITIV nur der TÜV vornehmen.
Die Aussage von deinem Prüfer stimmt, aber es steht immer noch ein Zusatz im Gutachten.
Den genauen Wortlaut weiß ich gerade nicht, aber es war irgendwas mit:
außer eine andere Kombination wurde vorher schon geprüft und eingetragen.

Ich kapiers nicht

Basti hat geschrieben:Waaaaaaaaaaaaaaaaaas
Können die sich denn nicht mal in GANZ Deutschland auf eine Methode festlegen?

So langsam halte ich aus dem Grund den ganzen Tüv für Quatsch -zumindest in der Form. Wenn die Überwachung der Verkehrsicherheit dienen soll, dann braucht es klar definierte Standards und nicht so einen willkürlichen Blödsinn wie beim Verschränkungstest .

Basti hat geschrieben:Sorry, aber das ist Blödsinn
Dann soll sich der Prüfer das Gutachten mal GENAU durchlesen.

Das kann sein, durchlesen werde ich es mir jetzt aber selbst genau. Bringen wird es nichts, wenn die nach §21 prüfen wollen, machen die das. Ich könnte nur noch woanders hinfahren. Wobei die DEKRA in Krefeld noch pingeliger ist.

Basti hat geschrieben:Einzelabnahmen darf in Hessen DEFINITIV nur der TÜV vornehmen.

Ich weiß es jetzt nicht 100%ig, aber der Tuner sagte sowas auch. Demnach ist es in NRW wohl auch so.

Samstag hab ich einen Termin mit dem Tuner und nächste Woche gehts dann nochmal zum Tüv. Dann weiß ich mehr. Ich werd aber vorsichtshalber vorher mal ne Ladung Baldrian einnehmen .

Grade gelesen zur Einzelabnahme: "Eine Abnahme ist in den alten Bundesländern nur durch den TÜV und in den neuen Bundesländern nur durch die DEKRA möglich.
Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.....