Audi-Cabrio-Freunde Forum

@ Basti
bauen die wieder? Dachte Gumbert wäre pleite?!

Keine Ahnung!
Irgendwo steht dann ein gebrauchter rum

....ja, ist seit August 2012 insolvenz -
wer die Kundschaft nicht überzeugt und die erhofften Absatzzahlen verfehlt, wird eingemottet und verschwindet für immer aus den Verkaufshallen.

Basti -
vielleicht kannst Du Dir ja noch'n Verunfallten wieder herrichten
http://www.autobild.de/artikel/gumpert- ... 05760.html

Bei dem Anblick, blutet mir das Herz

Hat mich jemand gerufen????

Na toll, die 6er Platten passen nicht . So blieb mir nur noch Platten runter oder hochschrauben. Hab jetzt erst mal hochgedreht, ET43 sieht def. vorne nicht aus, da hätte ich auch das Orginalfahrwerk drin lassen können.
Aber auch mit der jetzt eingestellten Höhe finde ich es nicht optimal. Für den Winter wär das OK, mit den Sommerrädern muss ich mir was einfallen lassen.
Geschliffen hat beim Tuner und bei der Probefahrt jetzt nichts mehr obwohl es hinten weiterhin knapp aussieht. Ich hoffe das klappt jetzt mit dem Tüv .

andi1103 hat geschrieben:Na toll, die 6er Platten passen nicht

Falsche Fase oder was paßt nicht?

Sonst hätte ich immer noch die 5mm rumzuliegen (sogar mit passenden Schrauben incl. beweglichem Kugelkopf) - vielleicht probierst du es ja doch mal?

Ja, falsche Fase, obwohl es lt. SCC die Richtigen sein sollen. Ich versuch das jetzt einfach noch mal mit der Eintragung. Ansonsten kann ich es auch nochmal über den Tuner mit der Tüv-Eintragung versuchen. Nur hab ich absolut keine Zeit zu den Terminen, an dem der Prüfer kommt, der auch Einzelabnahmen machen kann. Ab nächstes Jahr kommt der regelmäßig.

Endlich eingetragen . Hinten war es nach etwas Filzbearbeitung kein Problem, Vorn passt es nach dem hochdrehen auch. Allerdings kann ich mit den 10er Platten nicht mehr viel nach unten hin machen. Wir haben 2 Umdrehungen hochgedreht, eine wieder runter würde noch gehen, dann wird die Luft eng.

Endlich, herzlichen Glückwunsch zur Eintragung...

Alles andere kommt später. Lass ihn sich erst mal richtig setzen, dann vielleicht noch minimal tiefer...

Na siehste geht doch.

Ich denke mit dem schweren Motor wird er sich vorne noch etwas setzen und dann mal schauen.
Wenn es nicht gerade sehr auffällig tiefer ist wird da auch niemehr einer nach schauen ob er noch so hoch steht wie eingetragen.

sirhenry69 hat geschrieben:Wenn es nicht gerade sehr auffällig tiefer ist wird da auch niemehr einer nach schauen ob er noch so hoch steht wie eingetragen.

die Höhenmessung ist eh fürn Eimer, da ist locker ein Meßfehler von 10mm drauf. Sah schon etwas lustig aus wie er gleichzeitig eine Latte auf dem nassen und flexiblen Verdeck und eine Gliedermaßstab angehalten hat und von diesem recht wackeligen Konstrukt eine Höhe abgelesen hat. Hat er an zwei Stellen gemacht und dann gemittelt.

Und: Er hat das Fahrzeug vorher vergessen durchzufedern, der war nämlich zuvor auf der Bühne mit angehobenen Rädern. Die Freigängigkeit hat diesmal der Langhaarige geprüft, wobei der sich auch den Abstand des Rades von den übrigen Fahrwerks- und Bremsenteilen angesehen hat.

Mehr als 10mm dreh ich aber auch nicht runter weils mit den 10er Platten dann wirklich schleifen könnte.

Juhu

Geht doch!
Wenn du willst können wir deine Kotflügel vorne minimal drücken.
Der Lack leidet nicht, habe ich schon etliche Male an diversen Autos gemacht.
Ich habe da ja ein " Spezialwerkzeug " für

Machen wir evtl. im Frühjahr wenn die Sommerräder drauf sind.