Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,
da bei meinem A4 Cabrio die Saugrohrklappen bei 123.000 auch dran sind,
habe ich nochmals die Alternativen recherchiert und bin im A6 Forum bei motortalk auf eine sehr interessante
Neuigkeit gestossen:
Es gibt einen Reperatursatz für unsere Saugrohrklappen. Die ETnr lautet 059 198 212.
Darin enthalten sind der Stellhebel und der Wellenstummel für die Saugrohrklappe samt Sicherungselement.
Das tollste ist der Preis - EUR 22,-.
Hier der Thread:
http://www.motor-talk.de/forum/saugrohr ... pe&page=29

Wenn das kein Aprilscherz ist, werde ich es nächste Woche ausprobieren, müsste für A4 3.0 TDI ja auch passen.

Werde berichten ...

Andreas

Der Rep.-Satz muss ganz neu sein, im Oktober wurde bei meinem auch noch eine Saugrohrklappe gewechselt, da war noch keine Rede von diesen Teilen.
Die sind auf jeden Fall einen Versuch wert. Wenn aber die Welle, auf der die Klappen sitzten, ausgeschlagen ist, wird der Rep.-Satz nichts bringen.

Moin, der Repsatz ist ganz neu auf dem Markt. Das weiß ich, weil mein Kollege noch kurz vorher die kompletten Klappen bei seinem A6 wechseln musste.
Nun hat Ihn der Schrauber seines Vertrauens darüber informiert, dass es eben jenen Satz gibt....
Angesichts der Tatsache ,dass eben genau die darin enthaltenen Teile die meisten Probleme auslösen, wird es in 90% der Fälle auch helfen.
Gruß Ralf

Hallo,
dann freut es mich, dass ich etwas Nützliches zur Community beitragen konnte.
Da der Wellenstummel auch mit dabei ist, könnten vielleicht sogar beide Probleme gelöst werden.
Werde auf jeden Fall nach Einbau berichten!

Gruss

Andreas

Hat man bei 3.0 TDI eine ode zwei sollche Saugrohrklappen? Ist der Tauscht schwierig?

Würde die vorsorglich Tauschen da meiner auch bald 120 tkm hat

Sind zwei, für jede Zylinderbank eine. Der Austausch ist schon anspruchsvoll weil einige Dieselleitungen vom Rail abgeschraubt werden müssen und die müssen hinterher ja auch wieder dicht sein, außerdem darf man sie bei der Aktion nicht biegen (sonst platzt die Beschichtung innen ab).

Vorsorglich würde ich da nichts machen außer evtl. die Gestänge auf Spiel zu prüfen und den Fehlerspeicher auszulesen. Wenn du Gestänge mit geschlossener "Kugelpfanne" (s. auch das Bild in azilchs Link) hast, wurden sie schon mal getauscht. Die alten waren beidseitig offen.

Der Rep-Satz funktioniert auch nur, wenn der Fehler am Gestänge liegt oder am Hebel unten. Sind die Wellen der Klappen schon ausgeschlagen oder stark verkokt, bringt das dauerhaft nix.

Austausch einer Klappe beim kostet ca. 570€.

Okay, habe heute mal unter die Haube geschaut und das Gestänge mal soweit es geht auf Spiel geprüft. War zum Glück nichts festzustellen. Habe aber noch die "Alten" Gestänge drin.

Hallo,
mich hat es jetzt auch erwischt.

Zuerst die Motorkontrolleuchte.
Einmal die MKL beim Freundlichen zurückgesetzt.
Das hat dann 6 Wochen gehalten.
Dann nochmal 3 Wochen.

Mittlerweile lässt sich die MKL nicht mehr resetten.
Die Saugrohrklappe muss auf der Fahrerseite getauscht werden.
Vorsichtshalber dann auf beiden Seiten.
Kosten 1500€ inkl. Arbeit.
Kulanzantrag ist gestellt und Audi übernimmt 30% der Kosten.
Besser wie nichts.

Der Werkstattleiter hat noch mal extra geprüft ob nicht evt. nur das Gestänge ausgetauscht werden kann und mir mitgeteilt das das beim meinem angeblich nicht geht.

Kann das jemand bestätigen?
Gibt es auch 3.0 TDIs bei denen die Saugrohrklappengestänge nicht gegen die aus dem Reperatursatz zu tauschen sind?

Doch tauschen kann man die immer. Du bist vermutlich zu lange rumgefahren, jetzt sind nicht mehr die Stangen ausgeschlagen, sondern dir Klappen an sich noch zusätzlich...

Hallo,
ja das könnte zwar sein.
Aber das wurde gar nicht groß diagnostiziert.
Der Werkstattleiter hat sich die Teilenummern am Motor abgeschrieben und
nachgeforscht und mir dann erklärt das bei diesem Motorteil das Gestänge nicht
durch den Reparatursatz zu tauschen ist.
Hmm?
Ratzepaltuff ? https://www.youtube.com/watch?v=XQRK7wcBfqA

Ich habe eine Kulanz-Zusage auf 30 % der Teile und der Arbeitskosten für die "Totalreparatur",
also ca 500€ weniger.
Dann allerdings mit 2 Jahren Garantie (Gewährleistung ??) darauf.
Wenn ich jetzt einfach nur das Gestänge tauschen lasse und nicht beide Saugrohrklappen
bekomme ich in vielleicht 1/2 Jahr gar nichts wenn es dann doch nötig wird.
Die Wahl die ich habe ist jetzt also 1000€ und Nummer sicher
oder vielleicht 200 € (mit Einbau) auf eigenes Risiko

Für mich ist dann klar was ich mache.
Eigentlich hatte ich eine Premiummarke gekauft um mich mit genau
so einem Mist nicht auseinandersetzen zu müssen.

Anbei ein Bild des Gestänges:
[img]Gestaenge1[/img]

PS:
Die nette Dame von der Audi Kundenbetreuung hat mich versucht zu trösten:
"80000 KM? Dann sind sie ja immerhin schon zweimal um die Erde gefahren."
Die Antwort: "Ich hatte aber einmal zum Mond bezahlt "
ist mir natürlich erst hinterher eingefallen.

Wackel mal an beiden Gestängen. Haben sie deutliches Speil (also an den Kugelköpfen) liegt es wahrscheinlich nur am Gestänge. Die bei dir verbauten Teile sind genau die anfälligen Dinger. Der Reparatursatz passt bei jedem ASB! Auf der Fahrerseite ist er total einfach zu tauschen, max. 10 min. Auf der Beifahrerseite ist es aufwändiger, u. A. weil die Befestigungsklammer von unten auf den unteren Hebel gesteckt werden muss - sehr nervig.

Wenn am unteren Hebel aber kein Spiel fühlbar ist und der Kugelkopf OK ist, reicht aber auch nur der Austausch des Gestänges. Leider kann man das aus der Entfernung nicht sagen, der Komplettaustausch ist da eben schon das sicherste.

Bei Elegant haben wir die Gestänge sehr zeitig getauscht, kurz nach dem ersten Aufleuchten der MKL. Meines Wissens nach gab es bis zum Verkauf des Autos dann keine weiteren Probleme.

Die Frage ist auch wie die Lagerung der Welle in der Saugrohrklappe beieinander ist! Meist ist diese ausgeschlagen und für letztendlich wieder zu Beanstandungen.

Wir haben diese Reparatursätze auch des öfteren verbaut. Sind dann aber quasi "aufs Maul" gefallen, weil der Kunde nach 6 - 15.000 KM wieder am Hof stand mit der selben Beanstandung. Bei einigen funktionierts, bei anderen nicht.

Hätte ich keine Kulanz, würde ich es mit dem Rep.-satz probieren. Vielleicht hilft dir hier auch jemand ausm Forum den zu verbauen. Dann kommst mit einem schmalen Taler davon.

Da du immerhin noch 30% Kulanz bekommst, würde ich eher zum Tausch der Klappen raten. Da hast du auch zwei Jahre Ersatzteilgarantie drauf ohne Kilometer Begrenzung. Musst du wissen.

Zum Thema Audi darf nicht kaputt gehen. Immer dran denken, da steckt Technik drin! Sehr viel Technik. Die darf auch mal kaputt gehen. Oder bei wem ist nicht mal eine Waschmaschine, TV, Spülmaschine, etc. kaputt gegangen?

Chris321 hat geschrieben:
Zum Thema Audi darf nicht kaputt gehen. Immer dran denken, da steckt Technik drin! Sehr viel Technik. Die darf auch mal kaputt gehen. Oder bei wem ist nicht mal eine Waschmaschine, TV, Spülmaschine, etc. kaputt gegangen?

Darauf muss ich jetzt Antworten.
Zwar andere Baustelle, aber.
Da wurde ich jetzt 3.Jahre lang mit Updates hin geschoben, bis mein Getriebe nach 50.000km Totalschaden hat.
Und genau die gleich dämlich Antwort vom Service Techniker bekam auch.
Noch dazu, DAS IST EIN EINZELFALL.

SORRY aber das ist kein Vorspung durch Technik.
Also meine TVs und WM leben deutlich länger als 5.Jahre.

Chris321 hat geschrieben:Hätte ich keine Kulanz, würde ich es mit dem Rep.-satz probieren. Vielleicht hilft dir hier auch jemand ausm Forum den zu verbauen. Dann kommst mit einem schmalen Taler davon.

Da du immerhin noch 30% Kulanz bekommst, würde ich eher zum Tausch der Klappen raten. Da hast du auch zwei Jahre Ersatzteilgarantie drauf ohne Kilometer Begrenzung. Musst du wissen.

Hatte ich ja schon geschrieben.
Im Grunde kostet mich das jetzt 8-900€ mehr den Kompletttausch zu machen. Dafür dann aber hoffentlich keinen Ärger mehr.

Chris321 hat geschrieben:Zum Thema Audi darf nicht kaputt gehen. Immer dran denken, da steckt Technik drin! Sehr viel Technik. Die darf auch mal kaputt gehen. Oder bei wem ist nicht mal eine Waschmaschine, TV, Spülmaschine, etc. kaputt gegangen?

Ja sicher gehren technische Produkte irgendwann mal kaputt.
Was mich einfach ärgert ist das das Serienfehler sind.
Zuerst war bei dem Verdeck der Antriebsmotor defekt. siehe auch
http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/verdeck-oeffnet-nur-ca-8-10-cm-t11770.html

Dann bricht das Federbein. Ok kann passieren. Aber nach 70 TKM?

Und jetzt die Saugklappen. Die machen schon seit dem 2.7 TDI bei allen möglichen Motorvarianten Probleme.
Und der Hersteller tut so als wären das jedes mal schicksalhafte Einzelfälle.
Ich würde das als schicksalhafte Fehlkonstruktion bezeichnen.

Bei dem Premium-Anspruch und Premium-Preis sollte die Reparatur dieser Zeitbombe als Rückrufaktion abgewickelt werden.
In Amerika hätte Audi schon längst eine Sammelklage am Hals.

Audi sollte mal bei Apple fragen. Die haben das auch erst auf die harte Tour gelernt.

Zum Schluss noch ein Frage in die Runde
Ist das bei den neueren TDIs 3.0 jetzt gefixed?
Ich finde den Wagen ansonsten ja echt toll und wollte gerne jetzt demnächst auf einen A5 3.0 TDI umsteigen.
Aber wenn ich mich dann wieder auf so eine Show einstellen kann überlege ich mir das zweimal.
Zumindest werde ich keinen Gebrauchten mehr nehmen der nicht die Garantieverlängerung von Audi hat.

Sollten wir mal einen Thread:
"Serienfehler bei A4, A5 Cabrios" oder "Die üblichen Verdächtigen" starten?

Grüße

Nein, die schlagen auch noch gerne im A5 aus. Aber auch da funktioniert der Rep. Satz.

Ich prüfe einfach alle 2-3 Monate, ob das Gestänge Spiel hat... Dann kann man die vollständig reparieren.