Audi-Cabrio-Freunde Forum

Rudiyoda hat geschrieben:

Reijada hat geschrieben:aha,

hab gerade auf derern HP geguckt.
Die bauen die original AGA um, sehr interessant.
Nur, wie handhaben die das den mit der Rennleitung...ihr wisst schon die mit den silber-blauen Partybussen, oder den netten, meistens bekittelten Ingenieuren von diversen Prügorganisationen?

ein TÜV bekommst du bei ASG nicht.....das muss jeder mit sich selber ausmachen....aber da durch das die originale Optik erhalten bleibt, sollte Tüv nicht das grossen Problem darstellen.....ich war schon mit einem umgebauten Wagen beim TÜV.....es wurde nichts bemerkt.....

Deinen hab ich auch gesehen, incl. Video.
Ohne TÜV ist natürlich so eine Sache, aber ich persönlich würd das auch riskieren.
Super alternative wenn die AGA noch fast neu ist und es keine anderen Endrohre sein sollen.

Habe mal ein bisschen gerechnet:

18 Zoll mit 245-40 = 653,20mm durchmesser
19 Zoll mit 255-35 = 661,10mm durchmesser
20 Zoll mit 265-30= 667mm durchmesser

Zwischen den 18" / 20" fehlen 13,8mm höhe
19" / 20" fehlen 5,9 mm höhe

da sich die Federn noch etwas setzen, ist der unterschied kaum noch zusehen...., aber ich könnte doch sammeln gehen für neue 20" speedline Felgen (neupreis komplett ca. 5000-5500 Euro) Wer ist der erste Spender?

MeisterRainer hat geschrieben:Zwischen den 18" / 20" fehlen 13,8mm höhe
19" / 20" fehlen 5,9 mm höhe

Ach Rainer - du Dummerchen hast die Reifen dabei vergessen (meist ein schmaler, schwarzer Strich direkt am Rand der Felge zu sehen)...die kommen doch auch noch auf die Felgen

Ja ja, , wer ist der erste Spender?

Ach Leuds...keep calm....bei Rainer ist genau dasselbe reingekommem wie bei mir ...er fährt im Sommer 19er 2tlg Speedline Et33,ich 20er Doppelspeiche Et 29...ich habe bei beiden vo mit 15er und hinten mit 20er Scheiben nachgeholfen...ich hab Sommerbilder drin mit 20ern,Rainer nicht sondern nur welche mit 18ern direkt nachdem er von der Bühne runter war.....Zum Eintragen und für den Veschränkungstest hatten wir 2 seiner Sommerräder da und des passt...Prüfer sagte O-Ton:Das geht ja nur um Sackhaaresbreite..Rainer wollte erst auf 20" wechseln,ich fand das wär ne Schande weil seine 19 er für mich mit die schönsten Räder am A5 sind(Ein Zoll mehr wär geil aber unbezahlbar ....mit seiner Sommerbereifung stehen die wirklich noch schöner wie ich dachte und ausgerechnet hatte im Radhaus und die Linie ist perfekt...Hölle tief war nicht der Sinn unserer Übung letzten Samstag sondern komfortabel /straff bei guter Optik mit den vorhandenen 19ern.Rainer hat davon hier zwar noch kein Bild reingestellt aber zu den 20" fehlt ihm da gar nichts...insgesamt sackt das Ganze noch etwas(etwa 3mm)aber darum gehts auch nicht-das wussten wir vorher.....Mit seinen 19ern finde ichs perfekt und so wars auch gewollt...knüppeltief war nie der Anspruch sondern eher eine unserem Alter entsprechende Fahrwerksmodifikation -Genauso ist es geworden was Ihr nicht wissen koennt weil mit den 19ern haben nur wir in der Werkstatt und unser Prüfer es gesehn...Sein Bild ist halt ungünstig und das kommt nicht so gut rüber wie meine mit 20" in Perspektive...wartet auf life -Ansichten...verglichen mit dem Vorher sind es Welten und Rainers Cab kriegt von mir ein Doppelplus in Optikgewinn...er wirkt jetzt wirklich aus einem Guss und ich hatte echt Spass als wir ihn runtergelassen haben....schöne 19er können ein A5 Radhaus schön voll machen!
MfG
Martin

Hallo zusammen

Ich habe mal eine Frage, die jetzt nicht mich betrifft!
Unswar hat mein Cousin ein A5 Coupe, 1,8t.. der hat ein S-line Fahrwerk, Schaltgetriebe und die 20Zoll Rotoren in 9x20 ET 26 wo hinten 15mm Scheiben pro Seite verbaut sind, vorne nix!
Jetzt habe ich hier bisschen mit gelesen und Autos schrauber hat ja die 30mm H&R Federn!
Meine Frage nun:

Wie sind die Fahreigenschaften so?
Hast du 30/30 gewählt? Wenn ja, hat er einen Hängearsch? Das soll nämlich Aufjedenfall vermieden werden!
Gibt es für den A5 von den Namhaften Herstellern auch Federn, die Richtung Keilform gehen, aber ohne EXTREME Unterschiede an der VA/HA? Er soll nämlich MAXIMAL 35mm an der Vorderachse runter, eher 30mm!
Falls es nur Federn geben sollte, die an der VA und HA die selbe Tiefe angeben, kann man dann an den vorderen Federbeinen mit Federtellern nachhelfen?
Besten Dank für Info's!

Und genau deshalb werde ich mir Gewindefedern holen.... Wenn sich wirklich was setzt... wird halt wieder hochgedreht....
Ausserdem kann man sich dadúrch das Auto einstellen wie man will!

@MeisterRainer: Auf deine Bilder bin ich gespannt! Da wir die gleiche Farbkombi haben, bin ich gespannt, wie es wirken wird.

@autos schrauber: Kompliment... Einfach ein richtig schönes Auto!

@ cranky100: so bald die Temperaturen es zu lassen, sind die Sommerreifen drauf.. Dann werden die Bilder folgen
. Noch tiefer hätte ich es nicht haben wollen , denn dann lässt der Komfort doch arg nach. Für mich ist das genau das richtige, für andere ist es halt immer noch ein "Offroader".


Wenn jemand bereit ist, mir die 20" BBS Speedline zu spenden, gerne PN an mich!

Seitenansicht mit Sommerbereifung.

Na aber hallo!!!! Sieht ja aus wie ein neuer Wagen!

Wau spiegelt ja wie ein Kinderpopo Sieht insg. super aus!!!! Täuscht das oder ist er an der HA minimal tiefer als an der VA?

Hi Rainer, dass sieht schaut richtig Edel aus ! Sehr, sehr schick

Ist ne Täuschung!

Na dann hast du alles richtig gemacht...dann pass jetzt bloß auf die Straßen auf

Martin hat mich bezüglich,Distanzscheiben und Federn sehr gut beraten, und der Einbau war professionell und in 4,5 Stunden beendet. Vielen dank!!!! ( Gruss an Heinz)