Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe ja vor ein paar Tagen eine probefahrt mit einen A4 2.4 V6 gemacht und wie unter Drehzahlschwankungen bei Konstanter geschwindigkeit zu lesen so meine zweifel gehabt ! Nun sagte mir ein bekannter das bei dem Bj wohl eher von der normalen Automatik mit Schaltknöpfen auf dem Lenkrad auszugehen ist Wo liegt der unterschied und wie erkenne ich das ? Das Fahrzeug hat die Gänge spürbar geschaltet ! Und sind die Drehzahlschwankungen dann eher normal oder es muss nur das Öl gewechselt werden?

Google ist dein Freund
Hier kannst du grundsätzliches zur MT erfahren: http://de.wikipedia.org/wiki/Multitronic

Dein Kumpel liegt aber voll daneben mit seiner Aussage. Eine MT hat mit einer "normalen Automatik" nichts zu tun, die hat feste Gangstufen und die Kraftübertragung erfolgt mittels Drehmomentwandler und nicht mit Lamellenkupplung.

Der von dir gefahrenen A4 wird bei Frontantrieb eine MT haben und wie in dem anderen Thread von anderen Usern schon gesagt: Bei konstanter Fahrt muß auch die Drehzahl konstant sein. Nur bei manuellem Schalten adaptiert das Getriebe feste Gänge und du hast das Gefühl eine Automatik herkömlicher Art zu fahren.

Dirk

Hmm versteh ich nicht! Wahlhebel auf D und los! Getriebe schaltete spürbar die Gänge durch ich konnte bei bedarf aber am Lenkrad zurück schalten u.s.w

Ok, ich will mal beschreiben wie es bei mir ist.
Wählhebel in Stellung D: Fuß von der Bremse die Lamellenkupplung schließt und je nach dem wie viel Gas ich gebe steigt die Drehzahl und bleibt konstant während der Beschleunigungsphase. Lupfe ich den Gasfuß sinkt die Drehzahl und ich fahre eine Konstante Geschwindigkeit, z.B. mit Tempomat, bleibt die Drehzahl auch konstant. Wenn es natülich bergauf geht und der Motor benötigt etwas mehr Kraft wird natürlich auch die Drehzahl angehoben. Wenn ich mit dem Schaltpaddeln manuell eingreife (das geht auch auf Stufe D) wird sofort auf die fest programierten Gänge (bei mir 7) umgeschaltet und beim manuellen Schalten gibt es natürlich die gewohnten Drehzahlsprünge wie beim Wandlergetriebe.

Siehst du jetzt etwas klare?

Dirk

Ja Danke dir! Ich denke schon.