Servus,
fährt einer von euch sowas? Also Spurplatten wo die Mittellochkreisadaption gleich integriert ist.
Zum Beispiel eine Rotordesignfelge auf einem B6/B7 mit Spurverbreiterung.
Ist das hier das Richte dafür?:
http://spurverbreiterung.de/product_inf ... anzscheibe ALU 5mm.html&cat=c815_Audi.html&bezeichnung=A4, S4 incl. Cabrio (B6)&typ=8E, 8H
Braucht´s dann noch irgendweche Zentrierringe?
Gruß
Marcus
Spurverbreiterung mit Adaption Mittellochkreis
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Spurverbreiterung mit Adaption Mittellochkreis
von Hunter33 » Mi Apr 03, 2013 16:46
Audi S4 (B6) Cabrio 4.2 tiptr., ebony, BN-Pipes ab KAT 4x76, Gewinde Bilstein B16, 8,5x20 ET46 Rotor, 245/30 20 Achilles, Fischer Stahlflex
Golf 1 Cabrio mit 2 Seiten Fzgschein - das schreib ich hier nicht alles rein...;-)
Scirocco 2
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Re: Spurverbreiterung mit Adaption Mittellochkreis
von sirhenry69 » Mi Apr 03, 2013 17:13
Aktuell nicht aber auf meinem Polo 6N GTi hatte ich mir selbst welche gedreht, der Vorteil ist
1. brauchst keine zusätzlichen Zentrierringe
2. ist der Rand der Zentrierung so stark das dieser auch nicht abknackt
1. brauchst keine zusätzlichen Zentrierringe
2. ist der Rand der Zentrierung so stark das dieser auch nicht abknackt
Gruß Stefan
S4 B7 Tiptronic EZ. 7/2006, Individual Goodwood Green Perleffekt, Exclusiv Leder Cognac, RNS-E mit Bose, Bi-Xenon mit Kurvenlicht, KW Gewinde Variante 3, 8x18 ET45 RDK mit 235/40R18 Spurplatten 15mm hinten/10mm vorne, Vmax offen, Primäre Geschlechtsmerkmale entfernt
A4 B6 1,8T Multitronic EZ. 2/2003, Ebonyschwarz ->verkauft
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