Audi-Cabrio-Freunde Forum

hi leute,

hab gestern bemerkt, wenn ich den R-Gang eingelegt habe und dann gas gebe, die vorderachse anfängt zu vibrieren,also eher ein dröhnen

ob bei 10km/h oder mehr.

aber nur im R-gang.



kann es an der Querlenkerbuchse liegen?

der tüv hat vor 9 monaten gemeint, dass die untere hintere querlenkerbuchse anfängt, spiel zu haben.
jetzt wollte ich morgen zu oettinger und jetzt wowas.

danke



wo wir gerade beim thema achse sind:

hab 19zöller und ein gewindefahrwerk.

meim max einschlag und anfahren, vibriert auch die achse, ein gefühl, als ob man auf schnee fährt und ihn eindrückt.aber nur beim fahren, nicht beim lenken.

shoryuken hat geschrieben:untere hintere querlenkerbuchse

Gibt es nicht!

Du hast oben einen vorderen (Nr. 10) und einen hinteren (Nr. 4) Querlenker.

Unten gibt es nur einen Traglenker (Nr. 27 dort sitzt das Auge des Federbeins drauf) und einen Führungslenker (Nr. 13)!

Meinst Du den Führungslenker? Welche Buchse meinst Du, die äussere (roter Kreis)? Die innere wäre das Hydrolager (Nr. 13)...

Von den Symptomen her, könnte es sein.

sorry, der tüvler schrieb in seinem bericht:
VA:untere hintere Querlenkerbuchse mit beginnendem Spiel.
ich wage mich zu erinnern, dass er das gemeint hatte, siehe bild.
soll bei voller bremslast voll beansprucht werden.

zum problem selbst, es ist gelöst.
es war das motorlager zwischen dem kühler und der ölwanne.
unten war es porös.hab es teilweise gedreht und das geräusch ist weg.

bleibt nurnoch das problem mit dem vollen einschlag und dem anfahren.

Ja, das ist dann die Hinterachse...

ach verdammt,
darauf hab ich nicht geachtet.

das meinte ich:

Also doch der Führungslenker (auf dem Foto die Beifahrerseite)...

auf deinem bild konnte ich es nicht gut erkennen.
mich wundert, wie der tüvler da ein spiel sehen konnte.
in meinen augen und finger, war alles fest.
naja, soll mich nicht weiter stören.
danke nochmal

na toll,
jetzt ist der anschlagpuffer wieder rausgesprungen.
kann man das so wechseln oder muss die front ab um richtig ranzukommen?

Hast Du den Anschlagpuffer gewechselt?
falls ja, musstest Du die Front abbauen?

Der steht bei mir auch demnächst an, ist teilweise porös geworden.

hi,
nein, die front muss nicht ab.
du musst nur den motor etwas anheben, damit du etwas mehr spiel hast zum wechseln des neuen puffers.
ich hab auch das metteilteil drumherum abgemacht, dann klappt es auch so.