Audi-Cabrio-Freunde Forum

Servus Leute,
mich beschäftigt seit ner Weile der Gedanke einen RS4 Motor in mein Auto zu bauen. Passt da alles soweit? Was muss evtl an der Elektrik umgebaut werden?
Oder macht es am Ende mehr Sinn einen Kopressor auf den originalen Motor zu schrauben?
Kann im Netz nix gescheites dazu finden :-/
Wer weiß Rat?

MfG
Jan

Chaster hat geschrieben:Oder macht es am Ende mehr Sinn einen Kopressor auf den originalen Motor zu schrauben?

Sinn macht beides nicht. am sinnvollsten ist: S4 verkaufen, RS4 kaufen.

Ein Umbau auf RS4 ist aufwändig, von der Elektronik muss das Motorstg und höchstwahrscheinlich das Kombiinstrument vom RS4 sein, da du einen B6 hast und das WFS-System nicht passen wird, wahrscheinlich noch das Airbagsteuergerät und, und, und .... Bremsanlage ist auch anders (größer, auch mit Stahlscheiben), Getriebe hat einen anderen Kennbuchstaben, ich weiß nicht, ob deines passt und ob das Schwungrad/Kupplung umgebaut werden muss.

Kompressor am S4 ist möglich, Kosten sicher >= 10000€ und dann hat man im wahrsten Sinne des Wortes einen heißen Motor. Der S4 ist original schon thermisch ausgereizt. Wenn er einigermaßen standfest bleiben soll, muss man schon einiges an Aufwand betreiben wenn man den "aufpumpt". Zumindest große Ölkühler sind dann wohl Pflicht, was möglicherweise einen Frontumbau nach sich zieht.

Vergesst den Ladeluftkühler nicht. Da wird es richtig eng im Motorraum. Es wird eventuell auch ne grössere Bremse fällig.
Machbar ist alles, aber das dürfte einen Riesen aufwand nachsichziehen.

in Butzbach ganz in deiner nähe baut eine Firma den s4 auf kompressor um. kostet ohne anderen bremsanlage inkl Abstimmung usw.. knappe 10.000€.
andere bremsen braust dann auch und die kosten auch nochmal um die 3-4t€.

als handschalter wirst um die 500ps und 600nm bekommen. als tt Fahrer max 475ps und knappe 520nm, dann ist beim tt das ende erreicht.

CabrioJoe hat geschrieben:Vergesst den Ladeluftkühler nicht.

Ich denke Jan meint den RS4 Motor aus'm B7, der hat keine Ladeluftkühler.

@Chaster
Wie schon von gesagt, machbar ist es sicher, aber wirtschaftlich lohnt es nicht.
Falls ich mich geirrt habe und Du meinst tatsächlich den B5 RS4 Motor dann wende Dich mal an MTM,
die haben schon mal so einen gebaut.

Servus,
Dennis hat recht-der Motor aus dem B7 ist gemeint!
Einen RS4 kaufen kommt nicht in die Tüte.....zumindest nicht um ihn zu fahren ;-)
Vielleicht sollte ich das ganze wirklich vergessen. Die Idee kommt aus Langweile und der Möglichkeit heraus, einen zu Klump gefahrenen RS kaufen zu können. Der RS Pilot hat es auf der AB übertrieben-abgeschmiert und mit dem Heck in die Leitplanke eingeschlagen. Wirtschaftlicher Totalschaden ist das Ergebniss!

Danke für Eure Antworten!

LG
Jan

Schon klar. Aber wenn man einen Motor mit Turbo oder Kompressor auflädt, wird man an einem Ladeluftkühler nicht vorbeikommen.

beim turbo brauchst einen ladeluftkühler beim kompressor doch nicht, oder bin ich da auf der falschen spur?

Also ich habe auch schon Kompressorumbauten mit Ladeluftkühlung gesehen. Vermutlich wird die Luft durch die Komprimierung je nach Kompressor so heiß, dass ne Abkühlung die Verbrennung verbessert?

Solche umbauten sind eben Tuning, da gibt es so eine Frage normalerweise nicht -> Lohnen oder nicht :-)

Wenn man das Geld hat, wieso nicht...

Kompressorumbau wäre in deinem Fall wol eher die bessere Wahl. Einen Ladeluftkühler braucht man hierfür nicht zwingend.

Allerdings hat ein Vorredner hier schon erwähnt das es sehr eng ist im Motorraum, aber das brauch ich ja nicht sagen, dafür braucht ja nur die Motorhaube aufmachen :-) Und sehr heiss wirds unter der Haube ja auch schon auch ohne Kompressor :-)

Wenn deine Frage mit dem Lohnen wirklich ernst gemeint war, dann Finger weg von irgend welchen Änderungen.

Gruß RK

Abt hatte die Lücke im A4 B6 geschlossen, damals mit dem AS400.
Unter der Haube steckt allerdings ein 2,7-Liter-V6-Bi-Turbo-Motor. Der leistet beachtliche 400 PS (294 kW), mobilisiert ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmeter und beschleunigt den Wagen in 4,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100.

Den einzigen Umbau welchen ich kenne ist ein V8 Biturbo vom RS6 in einen RS4 B5.
https://www.youtube.com/watch?v=p5LMudFofEY

... und eben unser Werner, der seinen 2.5TDI ebenso heiß gemacht hat:

viewtopic.php?f=5&t=5254&start=0&hilit=biturbo

Ein Kompressor läßt sich auf den S4 V8 wohl in 2 Stufen draufsetzen. Hab ich so mal bei Ehgartner Tuning gelesen. Aber irgendwie funktioniert deren Webseite nicht mehr. Ohne Ladeluftkühler waren es ca. 6900€ und 20-25% Mehrleistung, mit Ladeluftkühler um 8500€ und 30-40? %. Die hatten das extra 2-stufig angeboten, damit man erstmal "klein" anfangen kann und dann ggf. nachlegen.
Auch bei PES haben die das 2-stufig.
Kompressor würd halt auch deutlich mehr Drehmomet liefern (bei TT aber nur bedingt ausschöpfbar). Der RS4 Motor hat ja nur 20Nm mehr als der S4 Motor.

Moin,
nur kurz zur Info!
Es muss bis zu einer Leistung von 500 PS kein Ladeluftkühler verbaut werden! PES holt sogar bis zu 580 PS raus, ohne weitere Maßnahmen dem Motor die Schweissperlen von der Stirn zu wischen! Na ja, die dürfen ja auch im Amiland nicht schnell fahren Größerer Ölkühler wird empfohlen-aber kein Muss. Vorausgesetzt es bedient jemand mit Hirn den Gashebel!
Werde demnächst bei den Herrschaften in Butzbach vorstellig werden. Alles weitere ergibt sich nach dem Gespräch. Wenn gewünscht, halte ich Euch auf dem laufenden.

MfG
Jan

Servus,
gerne mehr Informationen! Nach dem mich gestern so nen popliger GTI geärgert hat

Ich seh das alles etwas leichter denk ich, der V8 ist eben ein Männer Motor, schön dumpfen Klang und etwas Power.
Der Golf ist und bleibt ein Golf, auch wenn dieser dank Chiptuning fast die gleiche (sofern es ein Edition 30 ist) Leistung erhält.

Und wenn ich wirklich ein Fahrzeug möchte, welches auch solche Probleme los wird - muss es leichter sein und noch mehr Leistung haben. Zum Beispiel sowas ;)