Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

habe mir gerade elektrische Sitze ins Cabrio eingebaut. Alles funktioniert soweit nur nicht die Easy Entry Funktion nicht
Das heisst ich kann die Sitzlehnen vorklappen, allerdings hat der Taster zum elektrischen Vorfahren der Sitze keine Funktion. Damit ist das Aussteigen hinten ziemlich schlecht möglich.....
Beim manuellen Sitz läuft das ja über Seilzug und Rasten und man schiebt den Sitz dann vor und nach dem Zurückschieben rastet er wieder in der alten Position ein. Beim elektrischen Sitz funktioniert das prinzipiell genauso nur eben elektrisch.

Das Easy Entry STG selbst scheint zu funktionieren, da der seitliche Schalter für Sitzverstellung blockiert ist, wenn die Lehne vorgeklappt ist und die Kopfstütze fährt auch ein.

Muss man das Eays Entry STG nach Neueinbau irgendwie kalibrieren oder einfach nur Grundstellung einrichten? Wie geht das ?
Finde dazu nichts Passendes im Netz.

Ist alles original verkabelt worden, d.h. sind auch CAN-Bus und Diagnoseleitung eingebunden worden?

Ne ich habe den Sitz nur trocken getestet.

Habe die komplett neu aufgebaut und aus je 2 Sitzpaaren verheiratet (eines elektrisch, ohne Sitzheizung, Normalsitze, das andere Sportsitze mit Sitzheizung, mauell) mit Schweissen der Sportrelings an den Rahmen, Kabelbäume angepasst, Airbags verkabelt, also volles Programm. Nun kenne ich die Sitze bis zur letzten Schraube
Deshalb erstmal nur an 12V getestet und bin erstmal froh gewesen, dass alles soweit funktioniert

Wenn es nur an Can H und L sowie der K-Leitung liegt, dann lege ich die, hatte ich schon gesehen, konnte mir aber bisher keinen Reim drauf machen wozu die notwendig sind und im VCDS findet man auch nichts zu Easy Entry, der Bereich ist leer...

danke werde berichten.

Hallo Krebserl,

wenn du das evtl. mittels ein paar Foto's dokumentieren könntest wäre ich dir sehr dankbar

Der Vorbesitzer meines Cabby's hat auch elektr. Ledersitze nachgerüstet und dabei ebenfalls die Easy Entry Funktion nicht angeschlossen. Bin aber nicht so sehr der Elektrik Experte und bräuchte daher ein wenig optischen Input

Gruß Bernd

Ich hatte nie elektr. Sitze, meine mich aber daran zu erinnern, dass die easy-entry Funktion mit geschlossenen Türen nicht geht (also der Taster an der Sitzlehne blockt). Und dieses "Tür geschlossen"-Signal können die Steuergeräte nur über den Komfort-CAN erhalten. Da könnte der Hase im Pfeffer liegen.

@andi1103: Das klingt logisch, werde das am RS4 mal testen, habe ja 2 Cabs

@Küstenbazi: ja werde dann Fotos machen und einstellen.

Die Can H und L Leitungen und die K-line sind im roten Stecker T10 an Pos 6 (CAN High orange-grün), 7 (CAN Low orange-braun) und 9 (K-Line, grün-blau). Im Sitz liegen diese Kabel schon und gehen weiter ans Easy Entry STG J572.
Die Sitze sind unten an der Kupplungsstation zum Fahrzeug angeschlossen. dort finden sich die passenden Gegenstecker, die bei ursprünglich manuellen Sitzen fehlen (Rot- Strom/CAN, Grün - Sitzheizung, schwarz - Sitzbelegung/Gurtwarner, gelb - Airbag).
In den roten Stekcer müssen 3x Kabel mit 000 979 022E rein. Für Plus muss auch ein 2,5mm Kabel verlegt werden (T10,4 roter Stecker). Da liegt zwar eines aber mit 1,0mm. Das ist die 000 979 226E. Abzusichern mit 30A.

Ich gehe mal davon aus, dass dein "Umbauer" das auch nicht gemacht hat. Von dort zur A- oder B-Säule Kupplungsstation unten und dann weiter zum Kombiinstrument / Schalttafelleitungsstrang.

Muss mal schauen, was man an der Kupplungsstation A, B -Säule noch braucht oder ob da bereits ne Sicherung liegt. Werde das am WE mal zerlegen und reinschauen.....

Krebserl hat geschrieben:Muss mal schauen, was man an der Kupplungsstation A, B -Säule noch braucht oder ob da bereits ne Sicherung liegt. Werde das am WE mal zerlegen und reinschauen.....

Schau mal hier rein, da hab ich schon ein paar TN gepostet. Original liegt auf jeder Seite an den Kupplungsstationen eine Sicherung. 2,5mm2 Kabel ist nicht verlegt, wenn vorher nix da war, liegt auch nix, bei Sportsitzen mit elektr. Lordosenverstellung liegt lt. Schaltplan nur ein 0,5mm2.

Krebserl hat geschrieben:und dann weiter zum Kombiinstrument / Schalttafelleitungsstrang.

CAN_H/L kannst du auch mit ans Komfortstg. hängen, geht auch. Diagnose ist nach meinem SLP die L-Leitung und muss an den Diagnosestecker PIN 15, K-Line wäre Pin 7.

Danke für die Info.

Ich werde es so verkabeln wie Original. Habe bereits das halbe Auto auseinander, da geht das zügig.
Hat auch den Vorteil, dass wenn wirklich mal was defekt ist, man es auch von einem Dritten reparieren lassen kann.
Finde nichts schlimmer als die selbstgemachten Umbauten, wo aus dem Sicherungskasten dann 10 Kabel "raushängen" und keiner weiss wozu die sind.....

Stimmt es ist L-Line, nicht K-Line. Hatte den Schaltplan gestern nur kurz überflogen.

So habe vorhin mal den Teppich im Innenraum rausgepflückt....Mann ist das ein Sche...
Naja hab an der Kupplungsstation für Fahrersitz die Stecker raus und werde die neuen Stecker dann mal einpinnen. Jetzt ist mir nur nicht ganz klar, wie es von da weitergeht.

@andi1103.
Lt. Schaltpplan gehen die Kabel von der Kupplungstation unter dem Sitz direkt an die entsprechenden Quellen und nicht über die Kupplungsstation A bzw. B-Säule. Lediglich die Sicherung S46 für Beifahrersitz Sitzverstellung ist an der B-Säule vorhanden, beim Fahrersitz ist die ja unter dem Bordnetzsteuergerät.

Du hast früher gepostet in den Kupplungsstationen A-/B-Säule wären auch noch Steckverbindungen von der Sitzverstellung. Ich finde da nichts. Lt. STromlaufplan gehen alle Kabel von T10o (roter Stecker) direkt weiter, z.B. Can H / L direkt an die Stecker im Kombiinstrument bzw. L-Leitung direkt in den Diagnosestecker. Habe ich da was übersehen ?

Krebserl hat geschrieben:Lt. Schaltplan gehen die Kabel von der Kupplungstation unter dem Sitz direkt an die entsprechenden Quellen...

Stimmt auch lt. Plan vom B6, meines Wissens nach hat sich da beim B7 auch nichts geändert, hab es in dem anderen Thread korrigiert.

CAN H/L Komfort geht direkt ans KI, man wird ihn aber auch an das Komfortstg. hängen können. Bei den Sicherungen ist halt blöd, dass Audi beide Plätze (also von S45 und S46) mit dem Buchstaben "E" bezeichnet und "E" einmal am Bordnetzstg und zum anderen an der Kupplungsstation A-Säule rechts vorhanden ist. Darauf bin ich reingefallen .

@Andi1103: Ok, danke für die Bestätigung.

Dann ziehe ich die Can-Leitungen direkt zum Kombi hoch, die L-Leitung geht ja an den Diagnosestecker und die 30A Sicherungen lege ich für Fahrerseite unten am Bordnetzsteuergerät bzw. Kupplungstation A-Säule Beifahrerseite, also wie nach Plan. Muss mal schauen, was da bereits ist, weil bei Sitzheizung und Lordose müsste ja auch bereits ne Sicherung sein. Aber so wie ich Audi kenne, vermutlich nur eine für beide Sitze.

Wenn dann die Kabel liegen kann ich die Sitze wieder einbauen und dann endlich mal wieder fahren. wird langsam Zeit. Da passt es gut, dass bei uns in der Firma am Fr. Schliesstag ist, dann kann ich das mal richtig angehen.

Sitzheizung ist egal, die Stromversorgung dafür kommt vom Klimabedienteil. Wenn elektr. Lordosenverst. verbaut ist, ist die nur Sicherung am Bordnetzstg. vorhanden. Dann hast du den Stromversorgungs-PIN in der Sitz-Kupplungsstation auch schon belegt, wahrscheinlich aber mit einem zu kleinen Kabelquerschnitt.

Krebserl hat geschrieben:Aber so wie ich Audi kenne, vermutlich nur eine für beide Sitze.

Genau.

Jep, unterm Bordnetz-STG ist ne 10A Sicherung von der Lordose und da gehen auch die beiden + Leitungen von den Sitzen hin, aber wie bekannt mit 1,0mm² Querschnitt. Habe bereits an den Sitzen die 2,5mm² angelötet und zu den beiden A-Säulen hochgezogen. Muss jetzt noch den Sicherungshalter und Pins für die Beifahrerseite raussuchen und bestellen. Für Fahrerseite nutze ich den vorhandenen Sicherungshalter. Rest anschliessen ist dann nicht mehr wild.

Das Schwierigste ist also vorbei. Die Kabel von der Sitzkupplungsstation unterm Teppich durch den Kabelkanal zu den beiden A-Säulen zu bringen ist echte Schwerstarbeit, man muss den Teppich abstützen und hat nicht viel Platz, aber mit Geduld gelingt es. Trotzdem viel Aufwand.

Hab vorhin noch das Kabel für PDC vorne in den Kabelkanal unter dem vorderen Kotflügel gezogen,das war auch wieder ein Act, aber das waren jetzt auch schon die schwierigsten Arbeiten, am WE kommt die Stossi jetzt mit PDC-Sensoren wieder ran.
So langsam wirds....

Ich hoffe, du hast an die Bilddokumentation gedacht.

Gruß Bernd

Ja habe ausreichend Bilder gemacht. Brauch jetzt noch ein paar Kleinteile, dann kann ich die Kabel von den A-Säulen zu den Sicherungen ziehen und zum Bordnetzsteuergerät . Mach dann weiter Fotos und stelle die aber dann erst nach Pfingsten ein, weil bei uns sind ab nächster Woche Pfingstferien und dann ist erstmal 2 Wochen Sendepause....

Muss noch ne Rückfahrkamera und STG einbauen, also bastle ich gerade immer wieder an ner anderen Stelle am (gleichen) Auto....
Weil die Kabel von hinten müssen alle durch den Kabelkanal unterm Teppich und das mach ich jetzt alles auf einmal, bevor die Sitze wieder reinkommen.