Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi, da ich zur zeit auf der Suche nach einem A44 bin, bzw sofern der Verkauf meines Wagens funzt ich ein A4 Cabrio will wollte ich euch mal um Hilfe bitten :D

Vom Motor her Benziner oder diesel? Erfahrungen?

Was haltet ihr von diesem Wagen?

http://www.autoscout24.at/Details.aspx? ... =231999457

was wäre zu beachten außer ob der ZR gewechselt wurde? Verdeck 3, 4 mal auf und zu machen udn durch die waschstraße fahren, was wäre noch zu überprüfen? Oder gibts hier im Forum einen Österreich User der seinen abgeben will, Preis so in etwa wie der hier, wenn er mir gefällt hab ich auch noch einw enig mehr kohle :D

Also gut wäre zu wissen, wieviel km du im Jahr fährst.

Bei dem Preis 11000 Euro gibt's für dich den B6.

Der B7 liegt über dem Budget.

ach ja sry zur zeit fahre ich nichtmahl 10.000 km im jahr

ja dachte an den B6 :D

Dann würde ich definitiv eher zum Benziner greifen.

Vielleicht ein schöner V6 oder ein 1.8T.

Aber der österreichische Markt ist irgendwie relativ leer...

der steht nicht weit von linz bei einem Händler...

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... ug=3218091

ja stimmt gibt nicht viele am markt :/ und wenn ich keinen passenden finde wirds wohl ein bleckmützen cabrio...

lg

So nicht schlecht. Ist aber für mein empfinden zu teuer.

Kein Navi, kein bose, kein parkdistant control vorne. Die Schaltkulisse sieht irgendwie n bisschen abgerockt aus.

Auf jeden Fall auf die Automatik achten (anfällig / gucken ob alle 60000km das Öl gewechselt wurde bzw. ist er jetzt wieder dran), Zahnriemen fällig und auf die Heckscheibe (Kleber löst sich gerne).

ok welcher preis wäre den für die beiden links fair? gut das mit ZR, Öl kann ich nachfragen, sollte ja eingetragen sein, das mit dem heckfenster kann man selbst begutachten und sieht ma eh nach der waschstraße auch ob es leckt...mals

danke dir

lg

Sehe den 1.8T eher bei 10000 Euro

Der 2.5 TDI hat zu wenig Fotos. Man kann den Zustand nicht so richtig erahnen.

ja hab schon um mehr fotos gebeten...

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... ug=3280765 hab ich auch noch gefunden, aber da steht nix zur ausstattung

lg

Der kilometerstand für das bj ist top .....
Aber stoffsitze im cabrio........NIEMALS !!
Viel erfolg beim suchen!!.daniel

soo leute der wagen mit den 54.000 km (http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... ug=3280765) wurde nur im sommer gefahren, dach sehr gepflegt und vor jeder einwinterung komplett geputzt, verkauft wird er weil der herr mehr hubraum zum untertourig fahren ahben will..

kann mir jmd infos zum motor 1,8 turbo geben?

der preis ist fix, jedoch bei dem km stand auch gut denk ich... nur leider stoffsitze... zur ausstattung hab ich leider vergessen zu fragen... :/

danke lg martin

hier noch 2 angebote aber mit mehr kilometer :/

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwa ... d=58593106

und

http://www.autoscout24.at/Details.aspx? ... =232058090

hallo,

hab mir gerade den zweiten link angeschaut, und warum nimmt man oder frau stoff, aber dann elektrische stühle

speedmaster

MartinAUT hat geschrieben:kann mir jmd infos zum motor 1,8 turbo geben?

Ich hatte diesen Motor über 5 Jahre. Gekauft mit 54000Km, auf LPG umgebaut und mit etwas über 180000Km verkauft. Im Grunde ein ausgereifter, solider Motor mit ein paar Macken, die jeder Motor haben kann. bei meinem waren in den 5 Jahren fällig:

-schleichender Kühlmittel Verlust die erste: Froststopfen undicht, selbst rep. Teile ca. 5€, aber viel Arbeit, ab Modelljahr 2006 soll es das Problem nicht mehr geben.
-schleichender Kühlmittel Verlust die zweite: Kühlmittelregler undicht, selbst rep. 80€,
-schleichender Kühlmittel Verlust die dritte: Flansch am Zylinderkopf undicht, selbst rep. 30€, nervige Arbeit .
-Temperaturgeber defekt, selbst rep. 30€, kommt bei allen Motoren vor
-Schubumluftventil defekt, selbst rep. 40€, ist recht easy
-Keilrippenriemen incl. Spanndämpfer erneuert, selbst gemacht, ca. 100€, ist bei allen Motoren mal fällig.
-Wasserpumpe undicht bei 137000Km, Zahnriemensatz direkt mit erneuert, freie Werkstatt, 570€ (ZR ist sonst bei 180000Km fällig, mein Tipp, früher tauschen nach 120-140 Tkm oder max. 8 Jahren). auch das ist bei allen Motoren mit ZR mal fällig, bei den 6 Zyl. ist die Arbeit teurer.
-Stabzündspulen 2 Defekte, hier gab es eine Aktion von Audi mit der Nr. 28E9. Wenn diese durchgeführt ist, gibt's keine Probleme mehr. Meine gingen leider vor der Aktion hopps und so war ich 2 mal 38€ los, eingebaut hab ich sie selbst.

Hört sich erst mal viel an, waren in Summe aber keine schlimmen Dinge. Von wirklich teuren Schäden bin ich verschont geblieben. Wichtig beim 1,8T: kein Longlife-Service beim Öl sondern feste Intervalle mit 0W40 oder 5W40 nach VW Norm 502 00!

Eine Übersicht einiger typischer Macken des A4 Cabrio gibt es hier, auf diese Punkte beim Gebrauchtwagenkauf verstärkt achten. Zusätzlich auf den Zustand der Verdeckdichtungen achten, die sind teuer.

speedmaster hat geschrieben:warum nimmt man oder frau stoff, aber dann elektrische stühle

Leder-Gegner, wahrscheinlich Veganer .

danke für die tollen antworten... also vom preis her ist der 54t km gelaufene top, müsste nur quer durchs land fahren um ihn zu begutachten... bei mir ums eck steht auch einer... dunkelblau , 100t km aber mit dem alten Zahnriemen - der Herr meinte seine Werkstatt würde den ZR nochnicht wechseln...bzw müsse er nochnicht... audi sagt doch 180.000 km oder 8 jahre, sprich der wäre bei den meisten wagen bald drann oder hätte schon drann sein sollen... (wagen wurde immer bei audi gewartet - http://www.gebrauchtwagen.at/detailansi ... ug=3130881 )

wieviel kostet so ein wechsel ca? um es in die verhandlungen miteinzubeziehen auf was soll ich sie noch ansprechen? Bremsscheiben und beläge? das dichte dach is ja mal klar...

Für mich sind 100t bis 125t km am tacho auch okay, ich fahre im jahr maximal 12t km, und das nur wenns wirklich viel wird...

zu den Motor-"problemen": Ich fahre zZ einen RX8 Wankelmotor... da sind die oben genannten probleme echt wenig dagegen ;) Hab gestern den wagen verkauft zum einkaufspreis von damals :D :D

lg und schönen muttertag ;)