Audi-Cabrio-Freunde Forum

ausser sie können zwischen gut und böse unterscheiden.... dann werden die Guten verbaut und die Problemfälle werden mit der geänderten Version versorgt...

Die Bandproduktion hat Vorrang vor den Reklamationen....

Wobei ich schon auch skeptisch bin... die Zeit wird es zeigen! Hauptsache eine Lösung kommt!

neuste Infos von einem User aus Motor-Talk

Meine Werkstatt hat einen Termin mit einem Audi-Ingeneur vereinbart. Wir haben auch eine Probefahrt zusammen durchgeführt...natürlich waren es weit über 10^C. Trotzdem hat auch der Ingeneur das Problem mit der Lenkung erkannt und bestätigt das es dort ein solches gibt.
Erklärt hat er es so...ich hoffe ich gebe es richtig wieder...
Der E-Moter der Lenkunterstützung läuft, anders wie bei den alten Modellen, nur bei Lenkbewegungen.
Nun braucht das Öl eine gewisse Zeit bis es arbeitet...wohl einen Bruchteil einer Sekunde aber merklich. Wenn es nun kalt ist, braucht das Öl eine Zeit bis es auf Betriebstemperatur ist, was den Effekt noch verstärkt.
Es gibt schon ein Software-Update um das Problem zu beheben. Leider ist dieses Update ein massiver Eingriff in das Steuergerät...das heißt es erlöscht die Betriebserlaubnis. Jetzt muss Audi die gesammten Tests in Kält, Wärme, Nass und Trocken sowie Crashtest neu fahren bis der TÜV seinen Segen gibt. Dieses Prozedere soll bis zum Sommer diesen Jahres abgeschlossen sein. Jeder der das Problem gemeldet hat wird dann automatisch von seiner Werkstatt benachrichtigt und das Update wird aufgespielt.

Wer braucht schon TÜV die sollen das Update gleich aufspielen....merkt der TÜV doch nicht
Spaß bei Seite...zumindest ist Land in Sicht

dann hoff ich mal für euch, dass es damit dann wirklich gegessen ist. irgendwie zweifle ich da noch bissl dran...

zumal es auch Kunden gibt, welche das Problem bei +20 Grad hatten....

Rudiyoda hat geschrieben:Der E-Moter der Lenkunterstützung läuft, anders wie bei den alten Modellen, nur bei Lenkbewegungen.
Nun braucht das Öl eine gewisse Zeit bis es arbeitet...wohl einen Bruchteil einer Sekunde aber merklich. Wenn es nun kalt ist, braucht das Öl eine Zeit bis es auf Betriebstemperatur ist, was den Effekt noch verstärkt.[/b]

Ähm..... Welches Öl? Bei einer elektromechanischen Lenkung?!?!? Mehr als Schmierung ist da nicht?

Crashtest? Mir wäre neu, das eine Softwareänderung das Verhalten eines Bauteils bei mechanischer Einwirkung verändert. Aber wenn wirklich alle Test für die Zulassung neu durchgeführt werden müssten, dann Prost Mahlzeit.

So ganz schlüssig finde ich das nicht... aber abwarten...

Interessant finde ich auch solche Beiträge...:
http://www.skodacommunity.de/skoda-foru ... %C3%A4gen/
Richtig neu ist diese Thematik also wohl nicht und wohl grundsätzlich eine Problematik bei einer elektromechanischen Lenkung.

Ich frage mich vor allem, was ein Software-Update bringen soll, wenn es sich wirklich um das im MT beschriebene Problem handelt. Die Software wird, selbst wenn sie das System in Bezug auf die tatsächliche Aussentemperatur besch..., kaum etwas an der temperaturbedingten Viskosität des Öls ändern können...

genau dasselbe hab ich mir auch gedacht, darum sagte ich ja, dass ich's nicht glauben kann, dass das problem mit dem lösungsweg behoben wird.

Mal kurz gefragt... Eine elektromechanische Servolenkung hat u.a. Den Vorteil kein servoöl mehr zu benötigen. Das würde obige Aussage des "ingeneurs" ad absurdum führen.

Drum meine frage, habt ihr im a5facelift überhaupt noch einen servoöl Behälter?

Bin der Meinung nein....jedoch bin ich kein Fachmann und habe zudem mein neues Cabby noch nicht. Habe aber folgende Zeichnung gefunden

Soviel ich weiss, ist dort nur eine Fettschmierung der Zahnräder im Lenkgetriebe.....

Somit würde ich der Aussage vom MT User nicht zuviel Aufmerksamkeit schenken. Das Thema ist nicht gerade einfach und für jemanden der technisch nicht so versiert ist, der kann da leicht etwas missverstehen.

Das Verhalten des Fettes im niedrigen Temperaturbereich kann seinen Einfluss haben... Da der Fehler hauptsächlich um die Mittellage auftritt und meist nach einigen Tausend km ist der Fehler wohl eine Kombination aus vielen Faktoren... Was ich jetzt nicht weiss ist, ob da auch noch eine Lenkungsrückführung integriert ist, so das die Lenkung eine Geradeausfahrt unterstützen soll. Alles Faktoren die ihren Einfluss haben können.

Die Lenkungsbeeinflussung erfolgt durch einen Servomotor. Mit welchen Kräften dieser Motor die Lenkung beeinflusst, hängt von der Geschwindigkeit und dem Lagesensor ab....

Nun kommt Verschleiss.... niedrige Temperaturen... Fertigungstoleranzen usw.... und irgendwann kippt das System....

Wenn ich dann teilweise Kommentare in den verschiedenen Foren lese, dann graust es einen.... Ich würde mir wünschen, das alle ihren Job ähnlich gewissenhaft machen, wie sie es einfordern, dann wäre auch mein Berufsleben erheblich leichter. Leider kann ich das aber nicht feststellen.

In der Entwicklungsphase eines Autos werden tausende Autos zu Schrott getestet... unter allen Bedingungen und Umwelteinflüssen, die diese Welt bietet... ABER alle verbauten Bauteile kommen nicht aus einem Serienprozess!!! Wie auch.... Wird ja alles erst nach und nach aufgebaut... Somit können solche Fehler (Zusammenspiel viele Faktoren) bei bester und gewissenhaftester Entwicklung einfach nicht verhindert werden.

Eine Frage ist nur, wie ein Hersteller damit umgeht! Und da hat sich AUDI die ersten Monate nicht mit Ruhm bekleckert.
Jetzt hat sich das ja schon mal geändert und niemand verschweigt es mehr..... Jedenfalls schaut es so aus, als wenn eine Lösung kommen wird...

Schaun ma mal.....

Jetzt kommt Audi langsam unter Druck: Erster Artikel in der Autobild "Kummerkasten" : http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... 7-w988.jpg

Gestern hat "Auto.de" was neues gebracht.
Es gibt scheinbar ein Softwareupdate.
http://www.auto.de/magazin/showArticle/article/105454/Lenk-Probleme-bei-fuenf-Audi-Modellen

ich beobachte momentan bei meinem trotz hoher Temperatur das die Rasterlenkung häufiger in Erscheinung tritt.....Laufleistung jetzt 8800km.....wie in den Medien ja angekündigt wird Audi in Juni ein Softwareupdate herausbringen......allerdings glaube ich nicht an eine nur reine Soft-Lösung....im aktuellen ETKA wird inzwischen ein neues Lenkgetriebe ab dem 24.06.2013 gelistet.....ich versuche auf jeden Fall eine kombinierte Lösung zu erreichen (Update mit Hard-und Software)

Viele Berichte deute ja darauf hin, das ein gewisser Verschleiss das Thema beeinflusst... Warum sonst tritt es bei vielen erst nach Monaten auf....

Daher hast du sicher Recht und ich hoffe, das du damit durch kommst...
Das die Softwarelösung der Heilsbringer ist, bezweifle ich auch.... Umsonst gibt es keine neue Version der Lenkung!