Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo cabriobergi,

laut Aussage des Händlers ist es grundsätzlich kein Problem von einem Werksradio auf ein Zenec oder ein anderes Gerät umzurüsten, ist alles nur eine Frage der Adapter. Er vermutete dass ich 2 Adapter benötige, 1 x Canbus und 1 x Aktivadapter wegen Bose. Genau können sie es aber erst beim Einbau sagen. Die Geräte sind aber weiter nicht lieferbar, aber ich habe Zeit.

Gruß
C3PO

Danke schon mal ,dann werde ich auch mal bei meinem Händler vorbeischauen ist zwar nicht eilig aber bevor ich mir nen mobiles Navi hole ,wollte ich die Sache erst mal abklären .Wäre schon ne feine Sache ,optisch wie technisch

Gruss cabriobergi

Hallo,

Hat sich was getan mittlerweile ?
Habe das Zenec 510 im Visier. Möchte nur gerne wissen welche Adapter ich benötige.
Habe in meinem B6 Cabrio das Chorous II drin verbaut. Ob ich das Aktivsystem besitze weiss ich nicht glaube aber schon.
Der TFT kostet 899€. Welche Summen an Adaptern kommt da noch hinzu ?

Vielen Dank schonmal.

Habe mich erkundigt. Wenn man ein Fremdradio einbauen möchte und man das Aktivsystem besitzt benötigt man folgendes:

Phantomspeiser für Antenne: ca 20€
Aktivsystemadapter: ca 40€
Radioblende Doppeldin oder 1-DIN: 20€

Dann sollte alles wie gewohnt funktionieren. Ausser dass die CD und der Radiosender im FIS nicht angezeigt werden. Dafür gibt es noch keine Lösung.

In dem anderen Thema war doch die Rede davon, dass die Zenec-Geräte das FIS weiter nutzen, oder habe ich da was falsch verstanden?

nur die zenec ego Serie. Alle anderen verhalten sich wie jedes andere fremdeadio auch.

Ah ok...

So habe mir ein Zenec NC-510 bestellt. Das ist dieses kleine Gerätchen hier:

http://www.zenec.com/index.php?id=125

am Samstag werde ich es einbauen und hier einen kleinen Bericht verfassen.

Bis dahin heisst es aber noch warten ;)

Hallo Moutz,

bin schon gespannt auf deinen Bericht weil ich dieses Gerät ja auch in der engeren Wahl habe aber immer noch zögere.

Gruß
C3PO

Kein Problem. Ich spiele gerne Versuchskaninchen ;)

Welche Adpater hast du denn für den Umbau besorgt und was haben diese gekostet?

Ich wünsche dir viel Glück und Spaß mit dem Gerät. Augenscheinlich sind die Fernbedienungen immer noch so furchtbar groß wie damals. Wobei ich dir sicher nicht den Spaß daran verderben möchte!

So habe das Radio nun im Auto.

Bin auf den ersten Eindruck vollkommen zufrieden. Es sieht absolut hochwertig aus. Keine Wackelknöpfe oder flimmerndes Display.
Alle Formate werden gelesen. Keine langen Ladezeiten. Das Navigationssystem funktioniert ebenfalls ohne jeden Fehler. Einziger Wehrmutstropfen ist, dass die Stimme etwas hackelig ist. Da ich aber eh nie auf sowas stand hab ichs ausgeschaltet.

Was sonst noch ein Problem für mich ist, dass das Gerät nur mit eingeschalteter Zündung läuft. Sobald man dies abstellt fährt der Display ein und das Gerät schaltet sich ab.
Da hilft auch kein Schlüssel stecken lassen nichts. Gibts hier abhilfe durch Kabel umklemmen oder gehört das so ?

Zum MP3 Player: Ordnerwahl möglich. Lied ist durch Touchscreen auswählbar. Einfache Bedienung sag ich jetzt mal.

Telefonieren: Mit meinem Iphone ist leider nur die Handsfreemethose möglich. Heisst auf Deutsch: Keine SIM Kontakte werden gelesen oder kopiert. Nummer wählen oder Anrufer annehmen. Reicht mir aber vollkommen.

Im ganzen ist das Gerät für 899€ wirklich vom Preis-Leistungs Verhältnis Top. Ich empfehle es jedenfalls weiter.

mfg

Chris

Bin mal auf Bilder gespannt.

Was die Zündung angeht: werden die Sender und Einstellungen gespeichert? Wenn ja, ist auch alles korrekt angeschlossen. Sonst bleibt nur die Alternative, alles über Dauerspannung laufen zu lassen. Nur dann muss das Gerät immer per Hand ausgeschaltet werden. Auch nicht toll...

Hallo moutz

Dein Problem mit dem Ausschalten liegt wahrscheinlich an dem „Schaltplus“.
Wenn es ein Standard ISO Anschluss ist, ist es der Pin 7.
(Siehe http://www.tobias-albert.de/ta_autohifi/iso_connector/iso_connector.html).

Achtung bei Audi:
Pin 4 und 7 sind häufig (z.B. Audi, VW und Opel) vertauscht.

Schalte den Pin 7 dauerhaft an +12 V (also mit dem Pin 4) dann bleibt das Radio an
und muss von Hand ein und ausgeschaltet werden.
Falls, wie vom lox-tt beschrieben, die Einstellungen verloren gehen,
sind die Pins 4 und 7 vertauscht.

Es gibt auch bei dem Zündschlüssel eine Stellung wo der Schaltplus aktiv sein soll, und dein Radio eingeschaltet bleibt.
Beim Motorabstellen dreh bitte den Schlüssel zurück in die Position wo alle Kontrollleuchten angehen,
aber der Anlasser noch nicht gestartet wird.

Vielleicht kann man in den Radioeinstellungen einstellen, dass es nicht sofort ausgeht,
sonder mit einer Verzögerung. Wäre eine nette Option.
Oder es gibt vielleicht einen Zubehörmodul, der sowas erledigt.

Gruß
Joachim

PS
Das Ausschalten und Zurückdrehen des Schlüssels soll schnell passieren,
mit einer Bewegung so zu sagen.