Audi-Cabrio-Freunde Forum

Diese Reifengröße fahren ja einige hier und da mein Reifenmann und ich uns uneinig waren wollte ich mal nachfragen welchen Druck ihr im Normalbetrieb mit diesen Reifen fahrt?
In der Freigabe von Hankook sind nur Mindestwerte für Vollast von 3,2 bzw. 3,3 bar (bis/über 200 km/h) genannt - mit dem Hinweis "Vollast=Betrieb mit voller Zuladung, Anhängerbetrieb und -oder Fahrten mit Höchstgeschwindigkeit".
Mein Reifenmann dagegen meinte, dass ich ja nicht unter Vollast fahre und orientierte sich am Audi-Sticker in meiner Tür (auf dem diese Reifengröße ja überhaupt nicht genannt ist). Er wollte "mickrige" 2,5 bar einstellen, ich nötigte ihn dann aber wenigstens zu 2,9 bar. Ich kenne eigentlich nur Differenzen von max. 0,4 bar zwischen Voll- und Teillast - teilweise sogar noch geringere. Zudem hat Hankook ja die o.g. Werte als "Mindestwerte" deklariert.
Nun möchte ich auf keinen Fall einen zu geringen Druck fahren (was ja durchaus gefährlich werden könnte), aber meine Reifen natürlich auch nicht unnötig bretthart machen

Nun bitte mal eure Meinungen bzw. Erfahrungen dazu - Dank vorab

Huhu,

Hat bei meinem 3.0 und den Falken Reifen 235/30 19 immer 3 Bar bei normalbetrieb, perfekt meiner Meinung nach!
Beim Rs4 Avant sind es bei 255 30 20 komischerweise nur 2,6!!!

Das nur mal als so Anhaltspunkt!!!

Demnach müsste das mit 2.9 passen. ;)

Kommt meiner Meinung nach auf den Hersteller an.
Meine Goodyear Asymmetric sind mit 3,0bar komplett glatt gewesen, hab dann bei den Hankook EVO1 auch 3,0bar gefahren, durfte aber jetzt feststellen das sie in der Mitte mehr Profil haben also zuwenig Luftdruck, zur Zeit fahre ich mit 3,3bar.

Ich würde 3,0 reinmachen und regelmässig messen. Bei meinen ist es mir nämlich zu spät aufgefallen so dass ich jetzt aussen schon am Verschleißanzeiger bin.

Hm...was mich jetzt echt wundert ist, dass bei 19 Zoll anscheinend mehr Luftdruck reingehört als bei den 18 Zoll mit gleicher bzw. ähnlicher Reifenbreite

Warum ist das eigentlich so ?

meine falken 19er sind auf 50PSI ausgelegt und ich fahre sie mit 40PSI (2,8bar).

Ich bin meine Uniroyal 3 Jahre lang mit 2,4 bar gefahren..das Laufbild war perfekt obwohl der 2,5er Diesel recht schwer ist waren letzte Woche beim Verkauf rundum noch 4,5-5 mm gleichmaessig drauf,ich habe allerdings jeweils zum Saisonstart umgezogen und durchgetauscht weil sie laufrichtungsgebunden waren und ich Sägezahnbildung an der HA vermeiden wollte.Liegt aber auch sehr am Hersteller und Reifentyp,manche laufen eher aussen,bei anderen ist immer eher die Mitte weg.Das kann man mit Luftdruck nicht immer vollständig ausgleichen.
MfG
Martin

Danke für eure Erfahrungswerte
Eine definitve Angabe scheint es allerdings wirklich nicht zu geben. Ich hatte parallel mal bei Hankook direkt nachgefragt und heute folgende Antwort erhalten:

"Eine präzise Angabe des optimalen Fülldrucks im Bereich „Teillast“ ist grundsätzlich nicht möglich, da die Achslasten nicht definiert sind. Weiterhin kommen Faktoren wie Einsatzgebiet (Stadt/AB, etc.), Fahrstil, etc. hinzu, die allesamt Einfluss auf der optimalen Fülldruck nehmen. Grundsätzlich können Sie die von uns errechneten Angaben um ca. 0,2-0,3 bar reduzieren, sollten dann jedoch Verschleißbild und Fahrverhalten beobachten und den Druck entsprechend anpassen. Auf diese Weise kann mich sich recht gut an das Optimum „herantasten“."

Die Empfehlung entspricht ja somit ca. 3,0 bar und das werde ich dann auch erstmal einstellen und beobachten.

Das deckt sich auch in etwa mit den Angaben anderer Reifenhersteller, bei Conti z.B. fand ich einen Luftdruckrechner: http://www.conti-luftdruck.de/index.php?gelesen=1 und wenn ich dort mein Cab eintrage und den Sport Contact 5P in 225/35/19 auswähle werden mir 2,9/2,7 bei Telllast und 3,1/3,3 bei Vollast angezeigt.

Hallo,
muss mich jetzt auch mal mit dem Thema Reifendruck beschäftigen.
Ich fahre einen US-Reimport, 2.0TFSI und auf der Drucktabelle am Fahrzeug sind für alle Reifengrößen 46 PSI, was ja
3,2 bar entspricht, aufgeführt.
Nach der jetzigen Inspektion hat die Werkstatt (Boschdienst) auch den Druck von 3,2 bar eingestellt.
Ich habe 235/40 ZR18 montiert.
Ich fuhr vorher 2,4 bar und die Reifen (Firestone) waren auf der Vorderachse außen und innen stärker abgefahren und mein Reifenhändler meinte kürzlich, 2,6 bar seien aber ausreichend (fahre überwiegend alleine).
Natürlich ist der Unterschied beim Fahren schon sehr 'hart' bemerkbar (jetzt vorne Barum).
Ist die Empfehlung (Tabellenangabe) in deutschen Fahrzeugen auch 3,2 bar?
Meint ihr, dass sich der Reifendruck auf das Abfahren der Reifen sehr auswirkt?
Danke und Gruß, Dierge

Hi,

ich hab 225/40/18 er Schlappen und befülle die mit 2,8 V 2,8 H und wenn ich in den Urlaub fahre voll beladen mit 3,0 V und 3,1 H bisher sind die Reifen auch gleichmäßig abgenutzt hab aber relativ weiche Nexen drauf ist zwar ein billiger Reifen aber ich bin zufrieden damit.

Gruß Mark

dierge hat geschrieben:...für alle Reifengrößen 46 PSI, was ja 3,2 bar entspricht,...Ich habe 235/40 ZR18 montiert.

Viel zu viel

Das kann doch gar nicht mehr fahrbar sein? Die Werksempfehlung für diese Grüße liegt bei 2,5 bar vorne wie hinten und exakt damit bin ich problemlos viele Jahre gefahren. Die US-Modelle sind ja nicht schwerer als die deutschen, also warum?
Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass bei der Empfehlung die vielen extrem fettleibigen Triple-Burger-Amis bereits berücksichtigt wurden ...



Ich fahre nach einiger Zeit der Experimente meine 225/35/19 nun schon viele km mit 2,7 bar v/h und bin absolut zufrieden damit. Unnatürlichen Verschleiß konnte ich bisher nicht feststellen und auch nach zügigen längeren Autobahnetappen zeigte sich keine höhere Wärmeentwicklung.
Die Anfangs gefahrenen 3,0 bar waren viel zu hart und auf schlechten Straßen fast polterig, das ging gar nicht.

ich fahre auf meinen 235/40/R18 vorne 2.8bar und hinten 2.6bar...

Das offizielle Schild vom 1.8 T - soviel schwerer kann der 2.0 ja auch nicht sein?



Bei 4 Personen und vollem Gepäck sind natürlich höhere Werte angegeben, aber wann fährt man das schon mal über längere Zeit?

der 2.0T hat soviel ich weiss 2.6 und 2.4 angegeben und ich fahr immer 0.2bar m,ehr und bin damit bisher nie schlecht gefahren...lass mich aber gern eines besseren belehren...

Wenn es bei dir so angegeben ist ...
0,2 mehr schadet sicher nicht, etwas zu viel ist definitiv besser als zu wenig. Es wird halt nur unkomfortabler (m.E. bei steigender Felgengröße umso deutlicher), die Seitenwindempfindlichkeit nimmt zu und im schlimmsten Fall kann der Wagen in schnellen, engen Kurven schon mal ein wenig um die Ecke "hoppeln".
Was oftmals nicht berücksichtigt wird ist, dass der Druck bei zunehmender Außentemperatur ebenfalls zunimmt und dann ggf. ein wenig abgelassen werden sollte - natürlich umgekehrt genauso. Da achte ich z.B. immer recht genau drauf wenn sich die Witterung deutlich ändert.

Bei meinem sieht das Schild so aus.