Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin moin,

hatte in letzter Zeit Probleme mit meinen Auto
Andi hatte mir ja gesagt das der G68 defekt ist also habe ich Ihn getauscht.
Ca eine Woche später hatte das Startschwierigkeiten und Drehzalschwankungen....also Drosselklappe raus und sauber gemacht....danach lief er wieder ein paar Tage.
Sonntag wollte er als er warm war nicht mehr anspringen....hatte mir von Dolce das VCDS geliehen...leider das Protokoll nicht gespeichert.
Stand was vom G28 drin....hab den Fehler gelöscht und erstmal die Drosselklappe neu angelernt (soll man ja nach dem tausch bzw säubern)
Gestern und heute lief er auch ohne Proleme also das VCDS zurück gebracht (vorher noch Fehlerspicher geguckt alles ok)
War fast wieder zu hause ging die Abgaskontrolllampe an und kein VCDS zur Hand.
Hatte eben schon etwas gegoogelt und das kann wohl zusammen hängen?!
Frage wo sitzt der G28 beim ASN, ist das die Teilenummer 06A906433C und kann man auch einen Nachbau einbauen oder lieber den von Audi?

Vielen Dank

Gruß Ben

Bennman hat geschrieben:Andi hatte mir ja gesagt das der G68 defekt ist also habe ich Ihn getauscht.

Du meinst den G62, beim ASN eigentlich G2/G62 (Doppel-Kühlmitteltemperaturgeber).

Bennman hat geschrieben:Frage wo sitzt der G28 beim ASN

Normalerweise sitzen die auf der linken Seite am Block, nahe des Schwungrads, genaue Position muss ich nachlesen.
G28 ist der Geber für Motordrehzahl, wenn der defekt ist, hast du auch Startprobleme bzw. das Auto springt gar nicht u. U. gar nicht mehr an.
Das Fehlerprotokoll wäre hier sehr hilfreich, weil es einige Fehlercodes im Zusammenhang mit dem G28 gibt.

Bennman hat geschrieben:kann man auch einen Nachbau einbauen oder lieber den von Audi?

Ich hab mal einen "Günstigen" in einen 1,8T verbaut, der läuft noch. Gute Alternativteile gibt's von Febi, Bosch evtl. noch Metzger. alle etwas Günstiger als der von Audi (106€), der wahrscheinlich von Bosch kommt.

Moin,

klar meine ich den G62!
Ja werde jetzt erstmal den G28 wechseln, stand ja im Fehlerspeicher und dann schau ich mal weiter.

Danke erstmal....hoffe das war es dann auch

Gruß Ben

soho hab den neunen Sensor drin. Mal hoffen das jetzt ruhe ist.
Hab günstig einen Bosch bekommen und es war auch ein Bosch verbaut.

Gruß Ben

Wird schon .

Kommt man beim ASN denn einigermaßen gut ran, beim 1,8T ist es eigentlich recht easy.

Naja geht so....
der sitzt fast beim Getriebe kommt eben mit der Hand ran.(wenn man keine großen Hände hat)
Habe das Rad abgebaut und von dort aus mit 3 Verlängerungen die Schraube gelöst.
Dann muss noch der Kühlmittelbehälter beiseite (bei mir laufen dann noch die Schläuche von der Gas-Anlage)
und dann muss man noch an die 2 Kabelbinder rankommen....das hat am längsten gedauert.
Hab das ganze ohne Bühne auf dem Hof gemacht.

Hallo zusammen,

heute hat es mich auch erwischt: ASN von 2005. G28 steht im Fehlerspeicher und der Wagen startet nicht mehr. Natürlich bei mir zu Hause, weshalb der ADAC mich nicht zu meinem Schrauber schleppt

Ist die markierte Stelle, die wo der G28 sitzt?