Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

eine kleine Eigenheit habe ich festgestellt: Gelegentlich findet am Ende der Kaltlaufphase (Temp.Anzeige entweder kurz vor 90Grad oder gerade erst bei 90 Grad) über eine Fahrstrecke von ca. 2-3km eine deutlich fettere Verbrennung statt. Dies äußert sich mit extrem starken Diesel-Nagel-Geräuschen. Es scheint auch eine leicht verzögerte Gasannahme, so als wäre ein Widerstand zu überwinden. Dies nur im Teillastbereich bei sanftem Gasgeben. Wenn ich fast Vollgas gebe oder komplett vom Gas gehe ist es wieder weg.

Ich war schon in der Werkstatt, im Fehlerspeicher war nichts. Man vermutet dass ein Temperaturfühler kaputt ist, sollte aber nichts wichtiges sein und wäre eher eine längere Suchaktion...

Könnte es einfach nur sein, dass die KATs gelegentlich "freigeblasen" werden?

Habt Ihr eine Idee oder einen Tipp?

Grüße
Stefan

Schau mal deine FIN nach.
-ist er vor oder nach WAUZZZ8H*7K030292 gebaut worden?

Baujahr 2006 kann noch in den Zeitraum fallen, in dem nicht korrekt gefertigte Injektoren eingesetzt wurden. Die dadurch verursachte fehlerhafte Voreinspritzung verursacht genau dein Fehlerbild.

Kann man mit Probefahrt nach Kaltstart und Auslesen der Messwertblöcke 13/14 (Laufruhe-Regelung) herausfinden. Audi hat eine Prüfvorschrift dazu.

Ident-Nr. ist 8H87K019788 - d.h. vor der von Dir angegebenen Nr.?

Bedeutet dies dann Injektorentausch? Wenn ja, hat dies außer dem Akustikproblem sonst keine negativen Einflüsse?

Naja - ich hätte Gebrauchtwagen-Garantie.

Ja, ist davor.

Es gab zwei mal Schwierigkeiten mit den Injektoren, das was du beschreibst, passt recht gut zum zweiten Problem. Das war nicht so schlimm wie das erste (undichte Injektoren - Weißrauch aus dem Auspuff - Ölverdünnung).

Garantie?

Dann hin und meckern.

Danke Dir :-) Hab schon einen Termin zum "Testen" in guten 2 Wochen beim

Da gabs auch mal ein Softwareudate für nagelgeräusche in der Warmlaufphase bei einigen Motorkennbuchstaben. Ob deiner darunter fällt, kann dein Audi-Partner prüfen.

Anonsten wie Andi schon schrieb, Injektorproblem

Hallo Chris,

hab seit gestern mein Cappy zurück. :-)

Super Nachrichten: Das laute Dieselnageln bis zur Warmphase ist weg und im Stand ist das Rütteln auch weg. :-)
Im Stand bleibt nur noch ein schönes tiefes Brummen übrig das man hören kann und meiner Meinung nach
den kraftvollen Motor wunderbar stimmig unterstreicht ;-)

Vielen Dank an der Stelle für den guten Hinweis.

Bei mir waren 2 Düsen defekt bzw. außerhalb der Toleranzwerte. Ich habe wg. der Gebrauchtwagen-Garantie nur die 40% Materialanteile zahlen müssen (wg. 80Tkm). Das ist für mich in Ordnung.

Offene Grüße
Stefan

Leider kam das Problem wieder. Aber ich konnte es nachhaltig lösen.

Wenn das Problem auftritt, braucht man einfach nur kurz stark Gas geben. Das war's.

Audi Kennt das Problem. Es gibt einen Software Bug Im Motorsteuergerät. Wurde aber nie behoben.

Oder an der Ampel kurz den Motor aus und wieder anmachen. Das Softwareupdate gab es wohl nur beim ASB im A6, wobei ich mir vorstellen könnte, dass es auch im A4 helfen würde.