Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo und Guten Morgen zusammen !!!

So, nachdem ich mich gestern kurz vorgestellt habe, möchte ich nun mein erstes Problem mit euch teilen.

Fehlerbild:

- Verdeck lies sich anfangs sporadisch nicht schließen
- gestern nach Parken in der Sonne entriegelte das Verdeck an der Frontscheibe, fuhr 5cm hoch und Ende
nach mehrmaligem Hin & Her lies es sich dann aber öffnen.

Danach habe ich mich an die Mikroschalter am Verriegelungsmotor gemacht, weil ich diese bereits mit
dem anderen Fehlerbild in Verdacht hatte.

Also Dichtung ab, Verkleidung ab, alle Stellungen etc. markiert und den Motor ausgebaut, alten Mikroschalter demontiert,
neuen Satz eingebaut. Bis dahin auch garkein Problem.

Nach Zusammenbau wollte ich das ganze dann testen mit dem Ergebnis, das das Dach an der Front wieder nur entriegelt,
aber nach ein paar cm stehen bleibt. Bis dahin hört man auch die Pumpe nicht laufen. Ein anstubsen des Dachs zeigt auch keine
Wirkung. Erneutes Verriegeln per Taster funktioniert dann fehlerfrei.

Die Verdeckleuchte blinkt beim Einschalten der Zündung 10x was ja heissen sollte, dass ein Fehler hinterlegt ist.
Diesen werde ich heute Mittag mal auslesen.

Beim Einbau des Mikroschalter kann man ja eigentlich nichts verkehrt machen, die gefederten Hebel der Schalter
liegen ja an der Platte des Motors beide an, welche sich dann dreht und den Schaltern das Kommando gibt.
Anders passt die Platte mit den darauf befestigten Mikroschaltern auch garnicht in den Motor. Also
falsch einbauen kann man da nichts. Sehe ich zumindest so ;)

Habt ihr eventuell noch Ideen, wo ich weitersuchen könnte, was ich noch prüfen könnte ?

Mfg, dj

Hi !
Das Problem hatte ich leider auch - sieht so aus, als wäre bei Dir der Mtror der Hydraulikpumpe defekt ... den gibts zum Glück einzeln, sonst wird der ganze Spaß richtig teuer.
Nach Austausch beim "Freundlichen" hat wieder alles super funktioniert.

Hi,

danke für deine Antwort ;)
Also hattest du selbiges Problem, auch ein Tausch der Mikroschalter hat nichts gebracht ?
Den Motor gibt es einzeln ? Sprich ich brauche nicht die ganze Pumpe ersetzen ?

VOR dem Wechsel der Microschalter ging es sporadisch noch, aber dann seit gestern
Abend nichts mehr... aber wie gesagt, da kann man ja nichts falsch zusammensetzen, wenn man
es ja auch schließlich auseinander bekommen hat, und soviel traue ich mir zu.
Wechsel auch an meinem A6 BJ2006 den Zahnriemen selber .

Hast du sonst noch Ideen, was ich zuerst noch prüfen könnte ?!
Wie ist es denn letztendlich bei dir ausgegangen, und wo genau sitzt die Pumpe ?

Vielleicht werde ich es noch einmal komplett per Hand öffnen & schließen um eventuell alles in "Grundstellung" zu bringen.


Mfg

... das einzige was ich in diesem Zuge noch neu verbaut hatte war dieses eine Poti welches die Position des Verdecks bestimmt, dieses musste halt noch angelernt werden.
Hat aber alles der Freundliche gemacht ...

also Microschalter, Motor der Pumpe und Poti ?

Mfg

...also das Poti hab ich auf jedenfal damals auch getauscht, weils Anfangs die Sympthome auch gab, das das Verdeck mitten im Öffnungs-oder Schließvorgang stehen blieb.
Die neueren Potis haben angeblich auch einen etwas größeren Toleranzbereich, hab ich hier gelesen. Das Poti muss aber dann auch angelernt werden soweit ich weiß
Anleitung gibts dazu auch im Forum...

Interessant wären die Einträge im Fehlerspeicher.

Anleitung zum Tausch des Potis gibt es hier: f22t9819-fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch.html

Der Fehler hat aber eher mit den Mikroschaltern oder dem Motor der Hydraulikpumpe zu tun. Kann auch an den Umpolrelais liegen.

Ein Hinweis auf die Umpolrelais kann folgendes geben:
-du sagst, du hörst die Pumpe nicht, wenn du das Verdeck versuchst zu öffenen
-bring es mal manuell in Stellung: Spannbügel (Teil mit der Heckscheibe) senkrecht aufgestellt
-jetzt die Verdecktaste betätigen und zwar schließen

Grund: Der Öffnungsvorgang beginnt mit Rechtslauf der Hydraulikpumpe, der letzte Schließvorgang (Spannbügel absenken) mit Linkslauf

-hörst du bei beiden Vorgängen die Pumpe nicht, musst du die Mikroschalter nochmal prüfen, auch die Verkabelung. Dazu mit dem Notschlüssel die Haken in die jeweilige Endstellung drehen und ie Mikroschalter durchmessen.

Einfacher geht es mit VCDS, wenn du keine Möglichkeit zum Auslesen hast, kannst du auch nach Krefeld kommen und ich les es dir aus und mach eine Stellglieddiagnose.

Hallo,

Habe gerade auch den microschalter gwechselt und jetzt geht auch weniger als vorher...

Fehlerbild vor dem tausch: Fenster fahren runter, danach keine weiteren Aktionen (wie in der Anleitung zum microschalter wechseln)
Bei leichtem "anstubsen" fuhr das verdeck komplett zu - beim schließen blieb es dann ca. Bei der hälfte des Vorgangs stehen

Fehlerbild nach dem tausch: Fenster gehen runter, Verriegelung hört man noch und dann ist Schluss...
Kann es auch sein das die Verriegelung nicht 100% öffnet?

Verdeckleuchte blinkt noch... Muss der speicher erst gelöscht werden?
Und muss das poti auch immer angelernt werden?

Also als Fehler kommt immer noch der 1996 "Signal unplausibel"

Hat keiner eine Idee?
Motor von der Verriegelung oder sowas?

andi1103 hat geschrieben:Interessant wären die Einträge im Fehlerspeicher.

Anleitung zum Tausch des Potis gibt es hier: f22t9819-fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch.html

Der Fehler hat aber eher mit den Mikroschaltern oder dem Motor der Hydraulikpumpe zu tun. Kann auch an den Umpolrelais liegen.

Ein Hinweis auf die Umpolrelais kann folgendes geben:
-du sagst, du hörst die Pumpe nicht, wenn du das Verdeck versuchst zu öffenen
-bring es mal manuell in Stellung: Spannbügel (Teil mit der Heckscheibe) senkrecht aufgestellt
-jetzt die Verdecktaste betätigen und zwar schließen

Grund: Der Öffnungsvorgang beginnt mit Rechtslauf der Hydraulikpumpe, der letzte Schließvorgang (Spannbügel absenken) mit Linkslauf

-hörst du bei beiden Vorgängen die Pumpe nicht, musst du die Mikroschalter nochmal prüfen, auch die Verkabelung. Dazu mit dem Notschlüssel die Haken in die jeweilige Endstellung drehen und ie Mikroschalter durchmessen.

Hi Andi..

habe bei mir leider das gleiche Fehlerbild. Verdeck geht ca. 10cm (beim öffnen und beim schließen) Manchmal geht es auch sporadisch. Die Mikroschalter habe ich auch schon ersetzt. Hydrauliköl ist genug drin.

Habe mal deinen Tipp befolgt und den Spannbügel senkrecht gestellt. Verdecktaste betätigt " Schließen".

-> Deckel hat verriegelt
--> Dach hat sich nach vorne abgelegt (ohne Hydraulikunterstützung)
---> Beim erreichen der Verriegelungen an der Frontscheibe hat sich das Verdeck ordnungsgemäß verriegelt

Würde heißen die Relais haben nen Schuss, Oder .?

Hmm habe mal die Relais quergetauscht. Leider Ohne Erfolg . Habe auch mal den Stecker abgezogen, ein Messgerät drngehängt und den Taster zum Öffnen und Schließen betätigt. Verdeck geschlossen. Bei Betätigung lag dann kurz
12 V an. Solange bis das Verdeck sich angehoben hatt (10cm). Dann war nix mehr.

Habe dann mal auch die zwei Schrauben der Hydraulikpumpe gelöste um mir mal den Motor anzusehen. Habe aber den Deckel gar nicht runterbekommen. Wollte nicht zu stark ziehen. Mach ich da was falsch. ????

Wenn du die langen Sechskant-Schrauben vom Motorgehäuse gelöst hast, musst du schon etwas ziehen, die Statormagnete halten das Teil noch gut fest.

Danke..
habs dann gemerkt. Habe den schwarzen Abrieb am Motor gereinigt. War schon relativ viel Schmutz dran. Habe gedacht..das muss es doch sein..Wars aber leider nicht. Nach wie vor geht das Verdeck nur die ersten 10 cm.

So langsam regt mich das Ganze schon etwas auf.
Die Audi-Werkstatt konnte mir auch nur bedingt helfen. Die hatten zuerst die Microschalter in Verdacht...haben das Ganze gangbar gemacht und es funktionierte wieder. Leider nur ein-zwei Wochen dann kam der gleiche Fehler. Ich habe dann die Microschalter getauscht...hat aber auch nichts gebracht. Ab und zu funktioniert das Verdeck ja..es wird aber immer seltener.

Kann leider den Fehler nicht auslesen..Hab kein passendes Gerät. Muss mal zum Kollegen, der kann das.
Ich weiß jetzt im Moment nicht was ich noch prüfen könnte...

Bau den Motor wieder zusammen (Stellung des Gehäuses beachten - hoffentlich hast du dir eine Markierung gemacht) und schließ am Motor direkt 12V an. Die kannst du dir vom Stecker der Steckdose im Kofferraum holen.

Läuft der Motor?

Danke für die schnelle Rückinfo...

das werde ich morgen mal probieren...Deckel hatte ich Glücklicherweise markiert.

nochmal Danke für die Hilfe..werde morgen berichten.