Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi


Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Do Jun 27, 2013 20:46

und noch eins....sind übrigens auch von BN-pipes...
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Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon sirhenry69 » Do Jun 27, 2013 20:48

So wie es bei meinem S4 jetzt ist, ist es perfekt, da ich es nicht anders kannte fand ich es bei meinem B6 auch perfekt, tue das aber auch immer noch.

Müßte ich vielleicht mal in Natura sehen um mir ein Bild machen zu können, zur Zeit finde ich es nicht schlimm wenn die Rohre versetzt sind.
Gruß Stefan

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Redthunder » Do Jun 27, 2013 20:53

Aha...okay.....würde gern noch mehr Meinungen hören...sind sicher 100er Rohre abgeschrägt oder?
Gruss Karsten
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Do Jun 27, 2013 20:54

sieht so aus....ich finde die Lösung absolut klasse....
Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Redthunder » Do Jun 27, 2013 21:09

Frag da mal nach ob es diese Anlage auch für das Cabrio gibt.
Gruss Karsten
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Do Jun 27, 2013 21:19

Coupe und Cabrio sind baugleich
Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Redthunder » Do Jun 27, 2013 21:49

Aha...also anders wie beim A4. Denn da hat die Anlage vom Avant/Coupe definitiv nicht beim Cabrio gepasst
Gruss Karsten
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Fr Jun 28, 2013 05:05

welches A4 Coupe??
Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Redthunder » Fr Jun 28, 2013 06:18

Meinte Limo/Avant [smilie=neener.gif] :mrgreen:
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Fr Jun 28, 2013 06:29

das sieht man ja auch schon so....da die Modelle länger sind......beim A5 Coupe und Cabrio sind alle Dimensionen gleich....
Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Redthunder » Fr Jun 28, 2013 06:47

Aber es muss etwas vom VFL zum FL Modell an der Abgasanlage geändert worden sein...denn viele Abgasanlagen gehen nur bis 2011er VFL. Teilweise steht sogar nicht fürs VL Modell.
Gruss Karsten
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Rudiyoda » Fr Jun 28, 2013 06:59

naja....ich hatte ja eine S5 Facelift Anlage unter meinem Vorfacelift drunter....
Gruss Rudi

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon Cabriofan 1 » Fr Jun 28, 2013 16:09

Rudiyoda hat geschrieben:und noch eins....sind übrigens auch von BN-pipes...


Das wäre meine erste Wahl... [smilie=thumbsup.gif]
Sieht richtig Hammer aus...
Gruß Thomas

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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon dA5nny » Mo Nov 11, 2013 19:35

So... Ich habe, da Ich die auf den Bildern gezeigte Anlage ebenfalls klasse finde mal angefragt bei BN Pipes.

Die Anlage gibt es aktuell noch nicht über den Shop, nur auf Anfrage.

Wählen kann man zwischen ab Kat oder nur ESD mit 1x100/40° pro Seite. Beides mit EG Genehmigung.

Kostenpunkt liegt bei knapp 1350 bzw 1000 für nur ESD. Die Anlage passt wohl bei denen, die original 1xli und 1xre ESD haben sofort drunter, logischerweise brauchen die mit nur einem Rohr links einen neuen Diffusor.

Soundfiles gibt es leider nicht direkt, nur vom A4 von Kunden, und die in mehr oder weniger toller Qualität...

Ich habe nun doch rechts grosses Interesse an der Anlage. Die Sache ist legal, sieht absolut super aus (steht auch kaum über was Ich sehr begrüsse!!!),... nur vom Sound würde Ich mich gerne noch live überzeugen...

Und dann gibts immer noch die teils ehr schlechten Kommentare über die Qualität von BN... zu dünn was zu Verfärbungen führt, Rost... da werde Ich mich erstmal noch einlesen...


Gruß
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Re: Welches S5 Doppelrohrdesign für 2.0TFSi

Beitragvon jonnleehooker2 » Mo Nov 11, 2013 21:17

Habe 2006 bei BN Pipes an meinen A4 Cabrio 2.0 TFSI die Anlage ab Kat montieren lassen und war über das Soundergebnis enttäuscht. :( Im Leerlauf,fast kein Unterschied zur
Serie.Bei einer Probefahrt dann der nächste Hammer,bei einer Drehzahl um die 3000 U/m herum ein Getöse im Auto das nicht auszuhalten war. [smilie=pray.gif] Danach wurde wieder der Serien-MSD verbaut und nur die ESD gelassen.Ergebnis,naja nicht gerade berauschend,jedenfalls nicht so,wie ich mir es gewünscht hätte.Auch Bernhard Niedermayr kann nicht zaubern und aus einem 4 Zylinder-einen 6 Zylindersound heraus holen.Das war dann auch der Grund,warum ich an meinem A5 Cabrio solche Scherze erst garnicht mehr in Erwägung gezogen habe.
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