Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hey Leute, hab nen A4 B6 Cabrio 1.8t 163ps
jetzt habe ich seit 2-3 Tagen ein komisches Fahrverhalten.

Also wenn im 2 gang der Turbo angeht bei ca 2,500 U/min kommt so ein kurzes ruckeln so als würde da was durchrutschen oder als würde da ein Zahnrad durchdrehen.
So ist es in allen Gängen außer im ersten.
bloß ist es im dritten bei ca 3000U/min im 4. 3400U/min und im 5 bei ca 3800U/min.

Hatte sowas schon mal jemand oder kann mir genau sagen was es sein kann??

Ach ja ist ein Schaltgetriebe also kein Automatik!!!

Danke schon mal für die Hilfe!!!!

Gruß Dima

Rutscht es durch oder nicht?
Also steigtndie Drehzahl schneller als sonst im Vergleich zum Tempo?

Dann hat es die Kupplung vermutlich hinter sich.

nein die Drehzahlen bleiben wo sie sind die stoppen in dem Moment, das ist eher so wie ein ruckeln.....
fühlt sich an wie als würde irgend wie irgend wo Luft oder so rein kommen wo kein Durchzug kommt.das ist komisch.....kann mal versuchen ein video zu machen kann es dann mal posten.

Könnten Verbrennungsaussetzer sein. Der Fehlerspeicher wäre hier interessant, oder eine Logfahrt wenn das Phänomen auftritt.

Die Zündspulen wären hier mein erster verdächtiger.

Wenn dein Profil richtig ausgefüllt wäre, könnte man dir besser helfen, da man wüsste wo du wohnst.

Mach doch gleich auch ein Avatarbild und eine Signatur rein.

Wenn du in der Nähe von Münster wohnst, kann ich deinem Fehlerspeicher gerne auslesen...

Crashy hat geschrieben:Die Zündspulen wären hier mein erster verdächtiger.

Auf die Zündspulen gibt es immernoch die Werkstattaktion zum kostenlosen Tausch wenn fällig und noch nicht durchgeführt.

Bei durch die Zündspulen verursachten Verbrennungsaussetzern blinkt aber die Motorkontrollleuchte.

Vielleicht hat er auch Ladedruck /Ladedruckregelungs Probleme, also in Richtung N75, Verschlauchung, oder Schubumluftventil.
Fehlerspeicher auslesen lassen.

Sofort?

unser Golf IV hatte auch schon aussetzer auf einem Pott ganz ohne Leuchte.

Kurze Aussetzer werden IMHO nicht sofort mit der Warnlampe Quittiert, man sieht sie dennoch in der Aussetzererkennung im MWB.

Der Golf ist aber auch schon Technisch n büssn betagt.

Erst ab 100-200 Aussetzer (je nach Motor und Steuergerätedatenstand) wird die Motorkontrolle angesteuert. Im Leerlauf finde ich das viel zu spät. Bei Drehzahl gehts ja ratzfatz.

Zählt der Aussetzerzähler hoch, und ist zwischen dem letzten Aussetzer und dem darauffolgenden ein ruhiger Motorlauf für ein paar Kurbelwellenumdrehungen (glaub 3-5 reichen aus im Leerlauf zumindest), wird dieser wieder auf 0 gesetzt und das Spiel beginnt von neuem wenn wieder ein Aussetzer erfolgt.

Heute mal fehlerspeicher ausgelesen und was kam raus Zündspule!!!!!

Also ab zu audi??Rückrufaktion??

Übernehmen die das den auch wenn der Wagen sonst nie bei Audi war??

Habe den wagen ja jetzt erst seit ca 1 Monat??

Ja, wird übernommen wenn fällig und kostet dann nix.

Ist aber keine Rückrufaktion (hier wird der Halter direkt vom Werk angeschrieben), sondern eine Werkstattaktion (wenn du in die Werkstatt kommst wird das automatisch durchgeführt).

super danke für die Hilfe!!

und die übernehmen das wirklich obwohl der wagen sonst nie bei Audi war??

will nur nicht das ich dann aufein mal ne Rechnung bekomme...

Übernehmen alles komplett. Vier neue Zündspulen + Arbeitslohn

Hallöle! Wird das generell getauscht oder nur bei defekt ?Würde sonst auch mal zum fahren ! Im Scheckheft ist bei mir nix vermerkt das die schon einmal getauscht wurden