Audi-Cabrio-Freunde Forum

Was würdet ihr tun?

Folgende Situation:
Ab 1.9. freue ich mich über einen neuen Arbeitsplatz innerhalb des VW Konzerns.
Eine der Nebenwirkungen, die man als Konzernangehöriger hat ist, das Werksleasing in Anspruch zu nehmen.
Bedeutet, ich bekäme ein VW Auto (kein Audi) ab 1,0% (staffelt sich etwas nach Laufzeit und Modell) des Listenpreises für 6 bis 9 Monate. Keine Anfangs oder Schlussrate.
Nun überlege ich 3 Optionen:

- Cabby behalten, kein Leasingauto nehmen und einfach weiterfahren und Geld ansparen
- Cabby Saisonal zulassen und übern Winter eine Winterschlampe leasen
- Cabby abstoßen und nur noch leasen, ein Golf Cabby oder Beetle wäre ja auch ne Option.
Bisher weiß ich noch nicht recht was ich machen soll, ich hab ja Winterreifen fürs Cabby und alles. Lohnt sich die Saisonale Zulassung?
Den Wertverlust muss man ja ohnehin in Kauf nehmen und die Differenz irgendwie ansparen um später wieder mal ein anderes Auto zu kaufen.
Irgendwie bin ich unschlüssig. Luxusprobleme… aber vielleicht kennt es ja der ein oder andere und hat einen Rat.

Danke schonmal.

Och son Touareg hat schon was ;)

Ich würde beim Audi bleiben, ist bezahlt und dein Wunschauto. Über VW redest du nicht so begeistert

Oh ja, Luxusprobleme. Die Antwort kann Dir wohl keiner geben... nur Du selber. Aber wäre ich in Deiner Situation, würde ich überlegen welche Kosten mein Cabbi zukünftig verursachen könnte. Der Wertverlust ist sicher keine besondere Größe mehr. Wenn ich also das Gefühl hätte, die Kosten für den Audi halten sich in Grenzen, würde ich ne Saisonzulassung überdenken... Und im Winter dann halt nen VW. Das die kein Charisma mehr haben, merkt im Winter ja keiner so schnell . Wenn ich aber ganz genau kalkulieren wollte und müsste und die Gefühlsebene egal wäre, dann würde ich auf VW umstellen. Meine Empfehlung bleibt daher Sommer-Audi.... Scheißwetter-VW. Aber vielleicht gibt es bei VW ja auch mal wieder schöne Autos, wäre wünschenswert . Mit dem Golf-Cabrio würde ich mir aber keinen Gefallen tun. Der ist zwar offen, aber nieniemals ein Hingucker wie Dein A4. Aber nochmal, es ist immer ne Sache, was man sich leisten kann und will. Günstiger als die VW-Lösung wird es kaum gehen .
Ich wünsche Dir ne Entscheidung, mit der Du glücklich wirst
addianni

Moin,

wenn Du mit einem Golf Cabby leben kannst (ohne böse Hintergedanken jetzt....), wäre das eine Alternative.

Allerdings werden sich die Fixkosten für Deinen A4 in ähnlicher Höhe bewegen, wie 1% leasingrate - oder nicht ?

Das wäre die wirtschaftliche Seite.....ob Du lieber A4 weiterfahren möchtest, musst Du selbst entscheiden.

Und - ich meine gehört zu haben, dass die Kollegen sich bei Rückgabe der Leasingfahrzeug sehr pingelig verhalten - das könntest Du aber bei WA mal nachfragen, die dieses Leasingmodell schon machen.

Grüße

Uwe

Na ja die Fixkosten vom A4 müsste man mal genau durchkalkulieren.
Dadurch, das ich keine Raten oder so bezahlen muss, ist es ja "nur" Wertverlust, Versicherung und Steuer und Verschleiß.

Ich behaupte mal frech, das der Audi sogar günstiger kommt. Oder ziemlich gleich.

Ich muss gestehen, ich kenn mich mit Saisonalen Zulassungen nicht aus. Halbiert sich hier Steuer und Versicherung (bei angenommenen 6 Monaten Laufzeit) oder wie läuft das?


Generell rede ich nicht schlecht von VW. Den neuen Golf z.B. finde ich echt schick. Und VW halte ich vergleichsweise zu audi derzeit für sehr innovativ... aber etwas Vergleichbares zum Audi haben sie halt nicht, der EOS ist hässlich.. der Golf Cab auch, nur das Beetle Cabby finde ich nett... wobei das dann doch eher ein Frauenauto ist

Mein Vorschlag:

1) Cabrio als Saison anmelden (04-10 eines jeden Jahres)
2) VW Golf mit Schiebedach leasen und da die Kilometer draufballern (Arbeitsweg etc.)

Ergebnis:
Cabby dekadent nur bei schönem Wetter rausholen und gleichzeitig die vorher durch den Golf eingesparten Kilometer auf ner Tour verballern

lülas Vorschlag

So sehe ich das auch Saison kennzeichen und den Geleasten zum Kilometer fressen!

Hab nen ganz anderen Vorschlag,
Durch die VW Hintertür bekommst du ja auch nen guten Rabbat bei Audi
Also den 4er weg und nen schönen 5er vor die Tür

Also bei uns halbiert sich der Beitrag ohne Extrakosten...

Denke mal jede gute Versicherung macht das auch so.

Crashy hat geschrieben:Cabby Saisonal zulassen und übern Winter eine Winterschlampe leasen

Das wäre meine Wahl

Werd zum September das gleiche machen. Mein Cabby hat Saisonkennzeichen von 03-10 und ich werd mir für sechs Monate (weniger geht nicht) einen Golf VII Comfortline mit brüllenden 85PS bestellen. Also die billigste mögliche Variante. Kosten mich round about 220€ im Monat incl. Steuer und Versicherung. Man muß aber auch noch den Weg zur Arbeit versteuern. Je nachdem wie viele km du fährst, kann das ganz schön teuer werden. Bei mir z.B. sind es 14km, die dann mit zu versteuernden 16€ zu Buche schlägt. Bei nur 1km mehr wären es dann schon 25€ gewesen

Also sollte man sich das schon gut überlegen, wenn man einen weiteren Weg zur Arbeit hat.

Prinzipiell habe ich sonst ja immer Dienstwagen genommen. Da aber der Gebrauchtwagenmarkt dermaßen übersättigt ist und der Verkauf im Frühjahr immer schwieriger wird probier ich mal das Leasing aus. Und ja...die Kollegen bei der Leasing Rückgabe sind sehr pingelig und ziehen dir für jeden Kratzer das Geld aus der Tasche. Da ist schnell mal Summentechnisch eine weitere Leasingrate weg

Gruß Bernd

By the way....so schlecht sind die VW's nun auch wieder nicht. Die Technik ist zumindest ob Audi oder VW in der Regel die Gleiche Nur kostet dies bei Audi nun mal überproportional mehr. Ob man dafür auch wirklich mehr Wert bekommt, muß jeder für sich selbst entscheiden.
Und über Geschmäcker läßt sich nun mal nicht streiten.

Das hast Du sehr schön und aussagefähig geschrieben
addianni

der Weg zur arbeit wären bei mir 3km (großzügig gerechnet, eher 2)

Genau den 220 euro Golf stelle ich mir auch vor. der 1,2TSI soll im Golf VII sehr gut und sparsam laufen. (sagt n Kollege)

Aber die Option ist mir auch die Sympatischste. Das Cabby kostet so grob 100 Euro Versicherung im Monat und 10 Euro steuern.
Dann noch das stehen lassen und Spritersparnis... hmm joa, dann zahl ich für die Saisondekadenz kaum was drauf.