Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallöchen :)

Bei mir sind offenbar die Flexrohr ( e) durch, zumindest lt dem Freundlichen. Audi bietet die so ja nicht einzeln an , nur im Verbund mit Kat - beim ASN pro Seite flockige 1500 Euro ....
Der Serviceleiter meinte allerdings, das es sehr wohl auch möglich ist, Flexrohre aus dem Zubehör zu verbauen .Erfahrungsgemäß soll es dabei bei den 4 Zylindern keine Probleme geben, bei den 6 Zylindern wohl aber sehr wohl. Er hatte die Erfahrung gemacht , das es auf Grund unterschiedlicher Materialien zu einem unterschiedlichen Dehnungsverhalten zwischen Flexrohr und restlichem Auspuff kommen soll, so das das Flexrohr bei sehr hoher Auspufftemperatur wieder reissen bzw. böse Geräusche von sich geben soll. Dieses Phänomen hatte er allerdings an einem 3,2 FSI erlebt , er kann aber nicht sagen - ob das beim 3,0 auch so auftreten würde . Hat hier jemand schon mal dieses Problem gehabt ? Wenn nicht - welches Flexrohr aus dem Zubehör ( HJS , Unifit ) kann man nehmen ?
Danke im Vorraus :)

Wir haben bei uns in der Werkstatt mit HJS bisher keine Probleme gehabt,auch nicht bei 6 Zylindern.So ein Zubehör-Flexrohr kostet je nach Durchmesser und Länge zwischen 30 u.50€ EK,daher würde ich an Deiner Stelle nicht über den kompletten Ersatz nachdenken sondern nur die Flexrohre ersetzen.Wenn die sorgfältig eingeschweisst werden solltest Du kaum Probleme haben.
MfG Martin

Ich habe auf diese Antwort gehofft :) Danke !!
Kurz noch ne Frage zu dem Schaden selbst ...... ich höre ein ziemlich krasses rasseln , bis ca. 2000 U/min - danach geht`s eigentlich. Eine Sichtprobe hat nichts ergeben, weder Russspuren noch sonst was .
Dieses rasseln zieht sich bis hinter an den Endtopf, dennoch meint der Audianer - Flexrohr Ist das nachvollziehbar ?
Wünsche ne schöne Woche :)

... mal ne Frage, da ich auch diesen Motor habe: Was sind diese "Flexrohre"? Was ist ihre Aufgabe und wo sitzen die?

VD

Jaro

Diese Flexrohre stellen eine bewegliche und dennoch gasdichte Verbindung der Auspuffanlage dar.
Da der Motor viel Arbeitet und man diese Schwingungen nicht auf die gesamte Auspuffanlage übertragen will, werden diese Flexrohre in die Rohrführung (meist kurz nach dem Krümmer) eingeschweißt.
Alternativ war damalig bei den Fahrzeugen die Krümmer mit einer Geflechtdichtung sowie mit Federn befestigt.
Das hat meist nicht soo lange gehalten...

Super, danke für die ausführliche Info!

Hallo Zusammen !
Ich kriege langsam die Krise ...... dieses sch.... Flattergeräusch bis ca. 2000 U/ min geht mir langsam auf den Senkel und keiner findet , was es ist Audi meinte .....Flexrohre, hatte sich kurz mal unter das Auto gelegt. Ich nun in die Werkstatt meines Vertrauens..... die schauen, nix. Stopfen die Endschalldämpfer zu ..... nix kommt an den Flexrohren raus - müsste aber , wenn da was kaputt ist .
Das Auto klingt so beschi..... und keiner findet, woran das liegt .
Kurz nochmal zur Beschreibung des Übels : Bis knapp 2000 U/min wird das Motor und Auspuffgeräusch von einem Fisteln /Flattern untermalt . Es ist im Leerlauf reproduzierbar als auch im Fahrbetrieb beim Beschleunigen. Ab ca. 2000 /min ist das dann weg .
So n schönes Auto und dann fährt der an der Ampel akustisch weg wie n asthmatischer .... sucht s Euch aus ...
Hat jemand von Euch Fachleuten noch ne Erkenntnis, der man nachgehen kann ?
Danke :)

Hm...wie wäre es z.b. mit einem losen Staublech im Endtopf bzw. in einem der Auspuff-Töpfe ?

Hast Du nicht die Möglichkeit den mal auf eine Bühne zu stellen, einer setzt sich rein und fährt mit der Bühne hoch. Wenn das Auto dann oben ist mal den Fahrbetrieb nachspielen und Gas geben. Dann solltest eigentlich von unten das Geräusch orten können und somit auch den Übertäter finden der Dein Cabbi unschön "auftreten" lässt....

Wenn bei zugestopftem Endrohr(Bei 2,4 beide!) nichts am Flexrohr rauspüddelt und es auch keine schwarzen Austrittsspuren gibt war das wohl ne Fehldiagnose wegen der Flexrohre und am besten noch beide mit Vorderrohr.... ...defekte Flexrohre werden eher laut aber scheppern nicht....wenn das ein rasseldes Geräusch bei bestimmten Drehzahlen/Frequenzen ist tippe ich eher auf ein loses Innenleben in einem der Pötte(Keramikkörper der Kats...etc)..Nimm ihn mal auf die Bühne und klopf mit der Faust alle Töpfe ab...wo es raschelt ist das Innenleben lose.Wenn es kalt auftritt und im Warmlauf weniger wird such mal im Bereich Abgaskrümmer/Abgk-Dichtungen...wär zwar bei dem Auto ungewöhnlich aber wer weiss...?
MFG
Martin

Hallo zusammen,
weiß hier zufälligerweise jemand Durchmsser und Länge der Flexrohre beim ASN?
MfG Philipp

Sicher, dass das Geräusch nicht evtl. von der Saugrohrumschaltung kommt?
Die zerlegen sich gerne und erzeugen die tollsten Geräusche bei den tollsten Drehzahlen...