Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich habe gestern eine unliebsame Bekanntschaft mit einem Riesenschlagloch gemacht. Es hat dermaßen einen Schlag getan, dass ich dachte, eben hat es die Vorderachse zerrissen. Beim Weiterfahren hörte ich dann ein komisches Geräusch, das aber eher von hinten kam. Habe ich angehalten und soweit mir möglich, alles angesehen. War nichts zu erkennen. Nur beim Überfahren von Bodenunebenheiten hat es ein Geräsch gegeben, war nicht ganz metallisch, vielleicht wie eine Schraube in einer Plastikschüssel.
Heute war ich dann doch lieber in der Werkstatt. Es hatte sich tatsächlich etwas gelöst. Die Staubhülse des hinteren Dämpfers hatte sich vom Gummi gelöst und lag nun auf dem Achsschenkel auf und bei jeder Welle hat sie sich ein wenig gehoben und ist dann mit dem Geräusch wieder runtergefallen. Haben wir wieder zusammengesteckt, scheint zu halten. Die Felgen haben keinen Schlag abbekommen. Ich hatte es Angst, dass das was Schlimmeres ist. Nochmal Glück gehabt.

XYM

Das gleiche hatte ich vor 3 Jahren auf unserer "Rallye Monte Cabrio" Tour - da hat der Wagen einmal hinten so durchgeschlagen, dass danach auch dieses poltern zu hören war. Lustig war nur, dass ich meinte es käme von links und meine Frau genau gegenteiliger Meinung war. Fazit: auf beiden Seiten hatte sich der Staubschutz gelöst. Wieder festgesteckt und seitdem nie wieder Ärger damit gehabt.

Ich würde gerne mal eine Runde mitfahren bei jemandem, der das KW Street Comfort verbaut hat. Bin nämlich unsicher, ob es weich genug ist. Gibt's jemand im Raum Ingolstadt - Nürnberg, der mich ein paar Meter mitnimmt?

Markus

Hallo,
der Einbau des KW Street Komfort steht unmittelbar bevor.
Gibt es irgendwo Information oder Erfahrungswerte wieviel Klicks in Richtung weicher wieviel Komfort bringt. Gearde an der Vorderachse wäre es wichtig da man da nach dem Einbau so nicht mehr ran kommt.

Vom 3,0 TDI weiß ich das es 2 Klicks in Richtung weicher sein sollen. Aber meiner ist ein 2,0 TDI.........

Vielen Dank für Eure Hilfe

Die 2 Klicks Richtung "Komfort" sind meine Einstellung, bin sehr zufrieden damit. Der 2,0 ist vorn etwas leichter, ich denke, du fährst mit dieser Einstellung auch ganz gut.
Meinen würde ich zumindest nicht noch weiter in Richtung "Komfort" stellen, das reicht so völlig.

Hallo Andre,
jo genau die Einstellung von deinem Cab hatte ich gemeint. Der 2,0 TDI ist zwar leichter ..........aber du fährst 18Zoll und da gibt auch der Reifen einwenig Komfort extra zurück. Ich denke das eine wiegt das andere in etwa auf. Da ich ja 19 Zoll fahre und die Kombi mit 8,5 und 9,5x19 - 235/35/19 recht straff ist, so denke ich ich werde auch 2 Klicks Richtung Komfort stellen. Hinten bleibt es ja auch im eingebauten Zustand erreichbar und da kann man etwas experimentieren.

Morgen ist es soweit, habe heute Teile und Werkzeug bekommen und Morgenabend bin ich dann aucuh schlauer......................

Vielelicht meldet sich nee4speed noch zu Wort, aber ich glaube er fährt auch 18 Zoll.............oder ?????

Need4speed hatte Probleme bei der Eintragung mit 19ern, weil das street-comfort weiter einfedert als die üblichen, knallharten Gewindefahrwerke. Am Ende hat es aber geklappt, kommt ja auf die Gesamtabstimmung an ET, Tieferlegung, Reifen- und Felgenbreite.

Lässt du es auch direkt beim Einbauer eintragen oder baut ihr selbst ein?

Hallo Andre,
besser spät als nie......hier noch die Rückmeldung......................wir haben selbst eingebaut da bei dem Wechsel auch direkt die Querlenker (oberflächliche Risse in den Gummis) und Domlager (vorsorglich) mit dran waren und ich an die org. Federspanner ran kam. Im Vergleich mit der RH Federn / S-line Dämpfer Kombi ist es jetzt ein ganz anderes Auto. In der zuerst eingestellten Höhe der Federteller, also in etwa gleicher Höhe wie die RH Federn gebe ich dir voll kommen recht - das KW federt tiefer ein, halt komfortabler. Die Kombi mit 9,5 x 19 ET 35 bezogen mit 235/35/19 kam da dem Teppich hinten sehr nahe.........näher als bei der RH Kombi. Da man mit dem KW jetzt aber sowohl der Technik wie auch dem Auge/Aussehen Rechnung tragen kann habe ich hinten noch was raufgeschraubt. Jetzt mit -20mm bei dem das KW in der Spezifikation anfängt bin ich voll zufrieden, ich will ja auch keinen Lowrider. Bei den bescheidenen Straßen in KR und entsprechenden Fahrbewegungen passt alles perfekt. Ich fahre jetzt zur Grundeinstellung +2 Klicks vorn und +3 klicks hinten.
Das war genau der richtige Schritt. Wenn ich eine 18 Zoll Kombi mit 235/40 18 gefahren wäre, hätte ich wahrscheinlich auf die Investition verzichtet.

Welche Kombi fährt Need4speed den jetzt, ich hatte noch 18 Zoll im Kopf mit dem Einbau des KW Street Komfort ??????

Das war einmal - seit letztem Jahr 19er (siehe Signatur)
Die Story dazu findest du hier:
f12t9882-original-rs4-winterfelge-8x19-et29-am-cab-was-quot-suche-quot.html

Du redest andauernd von RH...Du meinst sicherlich H+R, gell? RH ist nämlich ein Felgenhersteller...

Hallo,
ja genau die Federn sind von R+H .

Sach ma...willst Du mich verkohlen?

TDISchorsch hat geschrieben:...ja genau die Federn sind von R+H .

Nee, sorry jetzt sehe ich den Dreher selbst.
Da schau ich doch gleich nochmal in die Anzeige ob ich es da auch verdreht habe.

Schon alles eingetragen? Gab es Probleme mit der Rad/Reifenkombi?