Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen

Seit kurzem habe ich das Problem, das mein dicker während der Fahrt beim lenken nach links ein surrendes Geräusch von sich gibt! Es hört sich so an, als würde es vom Reifen kommen, aber es könnte auch das Radlager sein!? Beim geradeaus fahren ist es ganz leicht zu hören, aber wie gesagt, beim lenken nach links ist es sehr stark und nervig!
Die Reifen sind diese Saison neu drauf gekommen, haben die vielleicht die besagte sägezahnbildung? Wenn ja, nach so kurzer zeit? Ich fahre mal bei Gelegenheit in die Werkstatt, für Tipps bin ich trotzdem dankbar.. Danke :)

Den Sägezahn kannst du ja erfühlen. Streich mal jeweils ganz außen über die Reifenflanken innen und außen und zwar vorwärts und rückwärts.

Hätte das vor kurzem auch. Kannst als Vergleichswert die Reifen hinten nehmen.

Wenn da nichts ist, tippe ich auch aufs Radlager.

Radlager!
Rechts vorne!
Ist immer zuerst rechts, da dort die netten Gullys, Banketten und ähnliche Unebenheiten sind.

Würde ich so pauschal nicht sagen. Ich hatte auch mal solche Geräusche und da war es Sägezahn. Dunlops nach ca. 4000 km

Es ist tatsächlich der Reifen!! Hat eine leichte sägezahnbildung!! Sind erst diese Saison drauf gekommen! Kommt wohl vom tieferlegen usw.. Sind jetzt erstmal nach hinten versetzt worden und man hört nun viel weniger bis fast garnix davon! Trotzdem ärgerlich..

Das ist ja erstmal schön aber hinten wird es ja nicht besser...Sägezähne entstehen durch falsche Radführung...zuerst fallen sie vornehmlich an nicht angetriebenen Achsen (Stossdämpfer/ungünstige Kombination Fz/Fahrwerk/Profiltyp und Härte /Achssymmetrie etc...)auf weil das Rad nur`mitläuft`und nichts durch Lenk-Brems-oder Beschleunigungskräfte egalisiert und wegradiert wird...wenn es also bei Dir vorn angefangen hat obwohl Du nen Frontkratzer hast und hinten alles gut war denke ich dass deine VA ne Überprüfung braucht.Zuerst mal Achsgeometrie und Dämpfer prüfen...Hinten bekommst Du das Problem auch nicht wieder weg....Ein Reifen mit Sägezahn wird da eher lauter und der Sägezahn deutlicher.

Völlig richtig, aber auch bei korrekter Geometrie, Dämpfern und auch ohne Tieferlegung kann es passieren. Meine Dunlops wurden damals überprüft und vom Händler zurückgenommen - bei voller Kostenerstattung !
Ich hatte dann Conti aufgezogen und keine Probleme mehr.
Das solltest du im Hinterkopf behalten falls am Fahrzeug selber nichts negatives zu finden ist.

Ich bleib trotzdem beim Radlager..... Kann ja nicht sein das ich falsch liege.

Meiner hat vor kurzem schon die zweite Achsvermessung bekommen! Ist alles korrekt eingestellt! Aber ihr kennt das ja mit der Vorderachse und dem Sturz... Der ist theoretisch vorne schlichtweg zu tief!
Besteht die Möglichkeit, bei meinem Händler eine Erstattung bzw einen Tausch der Reifen gegen neue/andere zu bekommen?

Was ist mit dem Luftdruck? Ist der korrekt?

a4Luka hat geschrieben:Besteht die Möglichkeit, bei meinem Händler eine Erstattung bzw einen Tausch der Reifen gegen neue/andere zu bekommen?

Wie geschrieben, bei mir hatte es geklappt.
Er fragte natürlich auch nach Achsgeometrie, Dämpfern und Reifendruck - das war aber alles in Ordnung (tiefer war er damals noch nicht). Nachweisen musste ich das nicht, habe es aber natürlich prüfen lassen (Druck ist eh klar und das andere kann man als ADAC-Mitglied auch kostenlos machen lassen).

Weil ich mit den Sch... Dingern nicht mehr fahren wollte hatte ich bei ihm einen Satz Contis gekauft (musste ich auch erstmal bezahlen) und die Dunlops dagelassen. Er hat diese dann in meinem Auftrag bei Dunlop als Reklamation gemeldet und nach ca. 2 Monaten erhielt ich dann deren kompletten Kaufpreis von ihm zurück. Was Dunlop damit konkret gemacht hat weiß ich allerdings nicht - gehe aber mal davon aus, dass sie dort schon gründlich untersucht wurden.

Fairerweise muss ich ergänzen, dass ich den Reifenhändler schon lange kenne und dort schon viele Reifen gekauft habe. Ob das generell so locker abläuft wage ich zu bezweifeln.