Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
hoffentlich kann mir jemand einen guten Tip geben.
Habe mein Auto in Inspektion gehabt und dabei die Bremsscheiben und Beläge vorne tauschen lassen.
Jetzt habe ich das Problem das die Bremsen bei den Temperaturen wohl nicht richtig lösen und zeitweise beim fahren und einschlagen quitschen.

Die Werkstatt hatte vorgestern noch einmal die Bremsbeläge raus und alles neu gefettet. Dann zwei Tage ruhe und jetzt schon wieder!?

Jetzt wollen Sie mir etwas von Hauptbreszyllinder oder Bremskraftverstärker erzählen??
Die Bremsen gehn aber wie sau, bremst sauber und gleichmässig ohne viel druck aufzuwenden!

Jemant n tipp???

Keiner ne Idee. Bekommer erst Ende nächster Woche n Termin

Hatte mal etwas gelesen das es auch an verschiedenen Bremsbelägen liegen kann (Hersteller)

Wenn die Lagerung der Bremssättel nicht ordentlich gereinigt wurde können die Sättel sich nicht vernünftig "vermitteln" und es kann zum quietschen kommen.

Genauso kann es sein, das die Manschette vom Bremssattelkolben einen feinen Riss hat und dadurch Dreck rein gekommen ist.
Wenn bei neuen Bremsbelägen der Kolben in den Sattel zurückgedrückt wird, dann kann es sein, das der Kolben auf der Dichtung "fest klemmt".
Dadurch kann der Kolben nicht mehr weit genug weg von den Belägen und übt ständig Druck auf die Beläge und Scheiben.
Da aber der Druck der Bremsanlage groß genug ist, wird die Bremsleistung davon nicht beeinträchtigt.

Normalerweise merkt man beim zurückdrücken, ob so ein Kolben sich leichtgängig bewegt.
Allerdings sollte der "Fachmann" das dann eben auch beachten...bzw. darauf achten.
Mittlerweile gibt es aber auch hydraulische Rückstelleinrichtungen, wo man so etwas nicht mehr merkt :-(

Hallo Sascha vielen Dank.

Die haben am Dienstag alles noch mal auseinader gebaut und gereinigt und gefettet.
Aber mit den Manschetten werde ich mal sagen. Ich werde noch verrückt, bei den Temperaturen noch angezogene Bremsen, das kann ja wohl nicht gesung sein.
Und nerven tuts auch!

Wollten mir schon Bremskraftverstärker oder/und Hauptbremszylinder verkaufen. Da hab ich mich aber gegen gewehrt.

Bremsen die denn jetzt die ganze Zeit?

Also wenn die ganze Zeit die Bremsen angezogen sind ist da definitiv was nicht i.O.
Dadurch werden dir über kurz oder lang die Scheiben ausglühen und die Beläge verglasen...

Ansonten sollte man die Sättel prüfen:
Sättel abschrauben vom Sattelträger und die Bremse vorsichtig betätigen, bis die Kolben ein wenig rausgekommen sind.
Dann mal die Kolben zurückdrücken, sollte "einigermaßen" leicht gehen.
Geht das nur unter großem Druck müssen die Kolben raus und sehr vorsichtig gereinigt werden und dann mit neuem Dichtsatz wieder verbauen.

Manchmal sind die Manschetten auch optisch i.O. aber haben schon viel Feuchtigkeit durchgelassen, welche den Kolben leicht rosten lassen.
Dann kann man ihn auch nicht vernünftig zurückschieben bzw. nur mit großem Druck.

Wenn die alten Beläge sehr lange drauf waren, dann waren auch die Kolben über lange Zeit weit draussen.
Je länger, desto größer die Gefahr, das so etwas passiert.

Was ist den überhaupt für ein Hersteller verbaut worden? ATE, TRW, Textar, original Audi?

Chris321 hat geschrieben:Was ist den überhaupt für ein Hersteller verbaut worden? ATE, TRW, Textar, original Audi?

textar

Update:

Jetzt heisst es es wären gar nicht die Bremsen, sondern die Servopumpe oder das Lenkgetriebe!?
Soll zu Audi wegen der Gebrauchtwagen Garantie

Was denn jetzt lösen die Bremsen nicht, also schleifen, Rad schwergängig? Das hat nix mit dem Lenkgetriebe oder der Servopumpe zu tun.

Hast du, hauptsächlich bei Volleinschlag und langsamer Fahrt, ein quitschen. Ist das bei hohen Temp. und nach langer Fahrt (also Servoöl sehr heiß) schlimmer, und taucht dann öfter auf? Hört es auf, wenn du die Lenkung etwas öffnest?

Käme dann wirklich von der Servopumpe und liegt am Druckbegrenzungsventil. Das hat Audi nicht wirklich geräuschlos hinbekommen und meiner macht das auch. Und ich kenne auch viele Andere. Scheint nur oder zumindest besonders die Modell mit "Servotronic"-Lenkung zu betreffen.

Hey Andre,
Ja beim leichten und vollem einlenken. Wären der langsamen aber auch bei normaler fahrt und spurwechsel. Schleifendes Geräuch sowie auch irgendwie das Gefühl von vibrationen.
Auto fühlt sich leicht bremsend der schwammig an. Hatte Gestern auch ein schleifgeräuch, Art Keilriemengeräuch.
Werkstatt meinte Servopumpe, das würde sich auch so anfühlen, die Bremsen wären es devinitiv nicht.
Kann es sein das ein Riemenwechsel abhilfe bringt? Servoöl ist voll und ok.

andi1103 hat geschrieben:Hast du, hauptsächlich bei Volleinschlag und langsamer Fahrt, ein quitschen. Ist das bei hohen Temp. und nach langer Fahrt (also Servoöl sehr heiß) schlimmer, und taucht dann öfter auf? Hört es auf, wenn du die Lenkung etwas öffnest?