Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Leute,



bei einem a4 8h Cabrio habe ich folgenden Fehler:

01333 - Türsteuergerät hinten links (J388)

004 - kein Signal/Kommunikation



Fensterheber funtioniert nicht und darum lässt sich das Verdeck nicht öffnen/schließen.



Fensterheber wurde überprüft und funktioniert, Fensterheberschalter funtioniert auch.



Wo kann der Fehler liegen?? Hat jemand ne Idee??



Ich danke EUCH...

Schicki hat geschrieben:Fensterheber funtioniert nicht

Schicki hat geschrieben:Fensterheber wurde überprüft und funktioniert,

Was denn jetzt, geht er oder nicht? Oder hast du die Verkleidung schon ausgebaut und direkt am Motor getestet?

Wenn der Motor selbst geht, kann es nur noch an der CAN-Bus Verbindung liegen, sind die dünnen Kabel, orange/grün und orange/braun.

Im schlimmsten Fall hat das Komfortstg. einen Defekt.

Hallo,

der Fensterheber funktioniert nicht ist ja auch der Fehler welcher ausgelesen ist. Es kommt auch KEIN Strom am Fensterhebermotor an!!!

Habe alles auseinander gebaut und den Fensterhebermotor getestet und dieser funktioniert 100%ig.

Er funktioniert halt nicht über den Fensterheberschalter. Den Fensterheberschalter habe ich auch überprüft und dieser
funktioniert auch 100%ig.

An das Komfortsteuergerät habe ich auch schon gedacht, habe nur keins zum testen da, und 220 euro aus spaß auszugeben
ist etwas zu viel.


Wie kann ich die CAN-Bus Verbindung überprüfen? Geht die direkt ins Komfortsteuergerät?

Ich danke dir schon für deine Antwort.

Schicki hat geschrieben:Es kommt auch KEIN Strom am Fensterhebermotor an!!!

Dann ist das der Fehler. Die Sache ist sehr einfach aufgebaut, nur 4 Leitungen, wobei die Stromversorgung nicht über das Komfortstg. geführt wird. Da ohne Strom aber auch der Bus-Controller im Steuergerät nicht arbeitet, ist auch die Kommunikation ausgefallen.

Am Fensterheber Stecker:
-Pin 10, Kabel rot/blau: +12 über Sicherung S280 (unter dem Bordnetzstg. 2. Steckplatz von links), die muss aber OK sein, sonst würde der rechte Fensterheber nicht gehen.
-Pin 9, braun: Masse
-Pin 11, orange/grün: CAN-Bus high (Komfort)
-Pin 12, orange/braun: CAN-Bus low (Komfort)

Ich hatte bei einem user (2003er B6) mal vergammelte Kontakte (vermutlich wg. Wassereinbruch), da war am Pin fast nichts mehr messbar. also die Spannungsversorgung mal direkt am Kabel prüfen!

Am Bus liegt es sehr wahrscheinlich nicht, ist rel. unwahrscheinlich dass beide Leitungen zeitgleich ausfallen, mit nur einer würde es nämlich funktionieren und die Fehlermeldung "Konzern Datenbus Komfort - im Eindrahtbetrieb" würde ausgegeben.

Im Schaltplan heißt das Ding übrigens V26, J388 gibt es eigentlich nicht im Cabrio. Aber das wird wohl an der Diagnosesoftware liegen.

Hallo,

danke, für die Tipps habe den Kabelbruch der ROT/BLAUEN Leitung unter dem Teppich Fußraum hinten links gefunden.
Fensterheber geht schon mal. Verdeck funktioniert nicht erhalte jetzt die Meldung:

02000 - Schalterstellung
008 - unplausibles Signal

und

01986 - Geber für Spannbügelposition Verdeck (G356)
008 - unplausibles Signal.

mfg

Ist ein rel. häufiger Fehler. Kannst erst mal versuchen, den G356 auszubauen, ein paar mal hin- und her zu bewegen und wieder einzubauen. Auch das Kabel und die Steckverbindung in Augenschein nehmen.
Anschließend Fehlerspeicher löschen und ausprobieren.

Anleitung für den Tausch haben wir auch: f22t9819-fehlerbilder-spannbuegel-potentiometer-g356-und-austausch.html

Moin moin,

den Geber G356 Spannbügelpoti mußte ich erseteen. Habe aber noch folgendes Problem:

02000 - Schalterstellung
008 - unplausibles Signal


Das Verdeck ist geschlossen und ich will es elektrisch öffnen, Verdeck öffnet vorne und klappt hinten hoch der
Verdeckkastendeckel öffnet sich ganz und zack nichts geht mehr, der Verdeckkastendeckel fällt dann wieder von alleine
langsam runter. Beim erneuten Schalter ziehen öffnet der Verdeckkastendeckel wieder und bleibt dann wieder stehen.
und der oben gelesene Fehler ist im Speicher. Wenn der Verdeckkastendeckel unten angekommen ist kann ich nur noch
aus dieser Stellung das Verdeck wieder elektrisch schließen.

Pumpen ÖL ist max. Es sind auch keine anderen Fehler im Speicher.
Ich hoffe du hast noch ne Idee Andi??

Schicki hat geschrieben:Verdeckkastendeckel öffnet sich ganz und zack nichts geht mehr,

Hörst du an dieser Stelle die Hydraulikpumpe noch arbeiten?

Schicki hat geschrieben:der Verdeckkastendeckel fällt dann wieder von alleine langsam runter

Senkt sich dann auch der Spannbügel wieder ab oder bleibt er senkrecht stehen?

Schicki hat geschrieben:02000 - Schalterstellung
008 - unplausibles Signal

Mit VCDS kannst du auch die Werte des G356 in den Messwertblöcken beobachten. Muss in etwas so aussehen wie auf diesem Video: http://www.youtube.com/watch?v=Q_SumTD87lQ Da kannst du auch gleich prüfen ob sich die Schalterzustände entsprechend verhalten.

Schicki hat geschrieben:Pumpen ÖL ist max.

Wird bei vollständig abgelegtem Verdeck geprüft und darf nicht über "max" sein!

Aber wenn du eh schon die Verkleidung ab hast, mach mit dem VCDS mal eine Stellglieddiagnose: f6t8648p180370-verdeck-wollte-erst-nicht-schliessen-amp-jetzt-nicht-oeffnen.html?hilit=stellglieddiagnose#p180370

Es ist nämlich möglich, dass ein Relais defekt ist, denn an dieser Stelle wird zum ersten mal die Drehrichtung des Hydraulikmotors geändert (von Rechts- auf Linkslauf). Bei einem funktionierenden Verdeck hört man das auch, das Pumpengeräusch ändert sich etwas.
Alternativ kannst du die beiden Relais auch mal vertauschen. Liegt es am defektem (Linkslauf-) Relais läuft in dem Fall die Pumpe beim öffnen gar nicht an und das Verdeck entriegelt beim nur vorn.

andi1103 hat geschrieben:Senkt sich dann auch der Spannbügel wieder ab oder bleibt er senkrecht stehen?

Der Spannbügel bleibt senkrecht stehen! Nur der Deckel sackt von alleine wieder ab.


Ich danke dir für die Infos, wir haben hier zum Glück noch ein altes Verdeck vom B6 liegen mit Pumpe und Relais, zum testen optimal.
Ich berichte....

Wenn die Fehlersuche an den Relais nichts bringt, prüft als nächstes das Magnetventil F1. Das muss an dieser Stelle bestromt sein und soll verhindern, dass der Deckel heruntersackt. Es kann aber sein, dass es erst bestromt wird, wenn der nächste Schritt läuft (also das Ablegen des Spannbügels -> Linkslauf der Pumpe)
Es ist eines der drei seitlich an der Pumpe, wo genau, weiß ich nicht, bekommt man mit der Stellglieddiagnose aber heraus, dort ist es mit N272 bezeichnet.

Solltet ihr es tauschen, daran denken, dass die Magnetventile angesteuert (=bestromt) eingebaut werden müssen!

Moin,


02000 - Schalterstellung
008 - unplausibles Signal

so ich habe nun alles getestet und auch die ganze Pumpe getauscht. Mit VCDS habe ich eine Stellglieddiagnose durchgeführt,
alles funktioniert.

Sobald der Schalter (F201???) für den Verdeckkastendeckel durch den Dämpfer berührt/ausgelöst wird bleibt alles stehen die Verdecklampe im KI blinkt nur noch aber.................

WICHTIGE FRAGE: In der SSP314-AudiA4-Cabriolet.pdf wird ein Schalter F290 Verdeckkastendeckel links gezeigt, auf der linken
Seite am Dämpfer des Verdeckkastendeckels gibt es keinen Schalter. Oder bin ich hier bei den falschen und das sind die vom Schloß links und rechts beim einrasten?

***Anhang aus urheberrechtlichen Gründen entfernt, andi1103***

Den Einbauort des F201 findest du hier: f6t12052-fehler-f201-bekannt.html?start=0

Der F290 ist im linken Schloss des Verdeckkastendeckels.

Kommt das Schaltersignal des F201 denn richtig, also 0 bei Deckel geschlossen und 1 bei voll geöffnetem Deckel? Schaltermatrix:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Automatic_Roof