Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

das Thema gab es zwar schön öfter aber nicht so in der Form wie ich es habe zudem kombiniert mit der Parktronik :-)

Also ich fange mal an......als es endlich Sommer wurde, wollte ich mein Verdeck öffnen aber siehe da es ging plötzlich nicht.
Als ich es zu Audi brachte bekam ich einen Kostenvoranschlag mit der Info, dass die Verdeckpumpe kaputt sei und ich 2369,00 EUR zahlen muss damit mein Dach wieder funktioniert.

Stolzer Preis und eindeutig zu teuer!

Brachte das Auto zum Vater eines Bekannten, der nach 2-3 mal nachhelfen das Dach wieder aufbekam und seitdem ging das Dach problemlos gute zwei Wochen wie immer vollkommen automatisch auf und zu.
Doch dann kam der Regen und ich betätigte das Dach mehrere Tage nicht und siehe da wieder ging's nicht auf.

Der Vater meiner Kumpels legte die Pumpe frei und füllte Hydraulikflüssigkeit nach und nach mehrmaligen manuellen nachhelfen ging das Dach wieder.

Nachdem der Vater meines Kumpels 2-3x mit dem Hammer auf den Motor der Pumpe leicht schlug ging das Dach wieder problemlos....und dann von heute auf morgen ging es wieder nicht und immer dann wenn ich es nicht täglich mehrmals öffne und schließe.

So geht das immer weiter. Das Dach funktioniert bestens aber plötzlich von einem Tag auf den anderen bzw. wenn ich nicht täglich mindestens 1x das Dach öffne und schließe geht es entweder nicht mehr auf oder wenn es noch auf ging, dann nicht mehr zu.

Brachte das Auto nochmals zu Audi, auch weil ich es selbst nicht mehr händisch schließen konnte (da klemmte plötzlich was) und wieder bekam ich die Diagnose, dass meine Verdeckpumpe kaputt sei.

Zur Info: Betätige ich den Schalter zum automatischen öffnen, entriegelt es aber die Pumpe springt nicht an. Ich finde aber das die Pumpe nicht kaputt sein kann, weil eben die Pumpe mehrer Tageb zw. Wochen am Stück funktioniert nachdem man mit dem Hammer drauf haut bzw. kurz mal mit der Hand nach hilft oder was meint ihr ?

Bitte hilft mir weil das ist echt teuer und so viel Geld habe ich nicht (letztes Jahr Hochzeit & Umzug gestemmt) und grad bei dem Wetter ist ein Cabrio mit kaputten Dach echt blöde :-(

*** Die Problembeschreibung zu den Sensoren habe ich hier mal entfernt, sie findet sich im Elektrik-Bereich. Bitte grundsätzlich darauf achten Themen in dem entsprechenden Fachbereich zu starten und Probleme aus verschiedenen Bereichen - die offensichtlich nichts miteinander zu tun haben - nicht zu vermischen. Sonst wird das hier nämlich sehr unübersichtlich (need4speed) ***

Meiner Meinung nach 2 Fehldiagnosen von Audi oder ?

So jetzt habe ich ein Auto mit kaputten Piepsern und Dach, hängt das vielleicht zusammen, dass quasi die komplette Elektronik, die im Kofferraum verbaut ist einen Treffer hat ?

Audi kam mir mit Teil Kulanz entgegen, meinten aber ich müsste pro Arbeitsstunde 100 EUR zahlen um den Fehler zu finden - sprich da bin ich schon mehrere 100 EUR los, nur um zu wissen, was genau kaputt ist und wenn die mir wirklich eine neue Pumpe einbauen wollen für 2369 EUR und dann kommen noch die Piepser dazu, dann bin ich viel Geld los.

Das Dumme, das Auto ist finanziert und im August 2014 läuft die Finanzierung aus und bis dahin muss das Auto wieder ok sein, wenn ich es gegen ein anderes tauschen will oder ich finanziere es weiter, bis es mir gehört aber bei dem was jetzt schon kaputt ist, weiß ich nicht ob es Sinn macht - so sehr ich Cabrio fahren liebe....oder kann man es auch mit den aufgelisteten Mängeln tauschen ?

Ich vermute das die Elektronik die im Kofferraum verbaut ist also Piepser und Verdeck vielleicht was haben....Audi meinte das kam noch nie vor und sie müssten das Auto wie ein Lego Auto Stück für Stück zerlegen um da die Fehler zu finden aber das kostet pro Arbeitsstunde 100 EUR - sprich wenn die 5 - 8 Stunden brauchen nur um den Fehler zu finden bin ich schon viel Geld los nur allein um zu wissen was kaputt ist.

Also kommen viele Kosten auf mich zu.

Könnt ihr mir helfen ? Ich weiß viele Fragen auf einmal.....

Zunächst mal mein Mitgefühl

Ich kann dir leider nicht wirklich helfen aber einen Tipp kann ich dir gerne geben. Ich hatte auch kürzlich meine Probleme mit meinem Verdeck (wollte ebnfalls nicht öffnen/schliessen). Der meinte er müsse das Cab 2-3 Tage allein für die Fehlersuche haben bei einem Stundensatz von CHF 191.00... Folge: Reparaturkosten jenseits von gut und böse...

Nach kurzem Kontakt mit Hr. Dilge vom Cabriozentrum in Osnabrück entschied ich mich nach Osnabrück zu fahren (von Basel ca. 655km entfernt) und dort mein Verdeck zu reparieren.

Resultat:
Verdeckmotor, Sicherung(en) und eine Halterung wurden für 530 EUR getauscht. Das Verdeck funktioniert wieder einwandfrei Auch der Kontakt und der Service waren einwandfrei.

Fazit:
Sollte ich jemals wieder Probleme mit dem Verdeck haben, dann werde ich definitiv wieder diesen Weg auf mich nehmen. Kommt auf jedenfall günstiger als beim

Viel Glück!

PS: Du hast "nur" ca. 480km zum Cabriozentrum

530 EUR wären ja noch ok aber leider gibt's in meiner Gegend kein Cabrio Zentrum....

Es ist ja auch das "Cabriozentrum Osnabrück" gemeint! Darum die 480 km...

Und auch hier...

...ein defekter Pumpenmotor. Lass mich raten, Akustikverdeck?

Warum ist das eigentlich so schwer zu finden und warum will Audi immer eine neue Pumpe verbauen . Nervt langsam . Es ist doch leicht mit der Stellglieddiagnose heraus zu bekommen, in welchem Bereich der Fehler liegt: f6t8648p180370-verdeck-wollte-erst-nicht-schliessen-amp-jetzt-nicht-oeffnen.html?hilit=VCDS+stellglieddiagnose#p180370

Lies dir mal folgende Threads durch:
f6t11988p184424-verdeck-oeffnet-nicht-mikroschalter-schon-getauscht.html?hilit=Motor+kollektor#p184424

f6t11810p183510-verdeck-laesst-sich-nicht-oeffnen.html?hilit=Hydraulikpumpe+Federn#p183510

f6t8648-verdeck-wollte-erst-nicht-schliessen-amp-jetzt-nicht-oeffnen.html?start=30

In allen Fällen (gibt noch ein paar mehr) lag es am E-Motor der Pumpe. So wie es sich im Moment zunehmend zeigt, kann man den Motor durch Reinigung des Kollektors und reinigen/gängig machen der Schleifkohlen oft wieder in Gang bekommen. ansonsten kostet ein neuer ca. 200€ + ein paar Kleinteile. Mit etwas handwerklichem Geschick kann man das Teil auch leicht selbst wechseln. Wichtig ist, sehr sauber zu arbeiten!

Assassine hat geschrieben:Ich vermute das die Elektronik die im Kofferraum verbaut ist also Piepser und Verdeck vielleicht was haben

Die Elektronik für das Verdeck ist nicht im Kofferraum verbaut und hat auch nichts mit der Einparkhilfe zu tun, gibt nicht mal ein gemeinsames CAN-Bus Protokoll, d. h. die beiden tauschen keine Daten aus.

Assassine hat geschrieben:2-3x mit dem Hammer auf den Motor der Pumpe leicht schlug ging das Dach wieder problemlos

Bestätigt die Vermutung mit dem E-Motor (Schleifkohlen klemmen in ihrer Führung).

Assassine hat geschrieben:Der Vater meiner Kumpels legte die Pumpe frei und füllte Hydraulikflüssigkeit nach

Sofort Ölstand prüfen und zwar bei vollständig geöffnetem Verdeck! Grund: Es geht nicht einfach Öl verloren, wenn, dann gibt es auch ein Leck. Der Ölstand darf nicht über "MAX" sein, weil lt. Audi dann Schäden an der Hydraulikanlage auftreten können. Und wenn ihr bei geschlossenem Verdeck geprüft und aufgefüllt habt, ist jetzt zu viel drin.

3punkt0er hat geschrieben:Verdeckmotor, Sicherung(en) und eine Halterung wurden für 530 EUR getauscht

Welche Halterung? Nur für den Verdeckmotor-Tausch finde ich das teuer, egal ob E-Motor an der Pumpe oder Verriegelungsmotor vorn.

@andi1103
Ich kenne mich da nicht aus aber diese "Halterung" ist hinten an der C-Säule welche zwei Fäden zusammenhällt. Die war bei mir gerissen und so waren diese zwei Fäden lose. Nun ist's wieder gut.

Boah danke für die Hilfe - das muss ja dann 1000 % ig der Motor sein weil ich ja ein Akustikverdeck habe.

Wo bekomme ich einen neuen Motor her ? (Falls man ihn selbst nicht wieder hinbekommt) bei Audi auch oder kann ich den selbst irgendwo bestellen ?

Das Forum hier ist wirklich klasse

Den Motor gibt es bei Audi, Teilenummern stehen hier: f6t11936p182133-verdeck-macht-aerger.html?hilit=Mitnehmer#p182133

Versuch erst, ihn wieder in Gang zu bekommen. einfach hinten aufschrauben (lange Sechskantschrauben) und Gehäuse abziehen, vorher eine Markierung machen, damit man das Gehäuse nicht versehentlich 180^versetzt einbaut, läuft dann falsch herum.

Selbst bestellen geht bei VAG Betrieben, die online Verkauf anbieten, lohnt sich aber oft nicht:

-http://www.online-teile.com/audi/?gclid=CPu2y5iV7rgCFS3HtAod0WoAfg
-http://www.online-teile.com/vw/

Also die Hydraulikflüssigkeit ist vollkommen im normalen Stand, daran liegt es nicht.

100% ig liegt ihr richtig mit den Schleifkohlen.

Wir versuchen das erst selbst, weil der Motor liegt ja schon frei, muss nur noch ausgebaut werden.
Sollte das reinigen nichts bringen, wo bekommt man denn die passenden Schleifkohlen her ? Oder ist es dann besser einfach nen neuen Motor für 200 EUR zu kaufen ?

andi1103 hat geschrieben:Warum ist das eigentlich so schwer zu finden und warum will Audi immer eine neue Pumpe verbauen . Nervt langsam .

Weil dann der Umsatz im Teiledienst passt

Letzte Woche hatte ich auch so einen Fall. Neuen Pumpenmotor rein, den Mitnehmer hab ich mit ersetzt, Ölstand kontrolliert und dem Kunden für ~230 Euro Materialeinsatz weitergeholfen. Mehr brauchts da echt nicht.

Find ich aber schon krass.....2369,00 EUR. Die komplette Hydraulik kostet ~1750 EUR. Das wären ~600 EUR Arbeitslohn. Wenn man bedenkt das Ein-und Ausbau incl. Prüfarbeit alles in ca. 2,5 Stunden erledigt ist ... schon heftig dafür 600 EUR zu verlangen

Moin Chris,

mein Freundlicher war auch ganz erstaunt, dass ich nur den Motor gewechselt haben wollte - offenbar hat sich dieses mittlerweile ja gar nicht mehr so seltene Fehlerbild noch nicht herumgesprochen (gibt's da schon eine TPI ?).

Was die Preise anbelangt - sind die 1750,-- netto oder brutto ? Wenn die netto sind kommst Du brutto schon auf 2100,--, dann passt's auch bei 2,5 Stunden Arbeit mit den 2369,-- brutto - je nach Stundenverrechnungssatz der Werkstatt.

Grüße

Uwe

Servus Uwe,

TPI gibts da keine. Drum tun sich viele Werkstätten schwer, sowas zu diagnostizieren.

Die 1.750 EUR sind schon brutto.

Grüße

Ups....dann sind 600,-- für die Arbeit heftig....

Grüße

Uwe

Viel zu teuere Preise für die Werkstatt finde ich auch immer wieder sehr ärgerlich. Da möchte ich manchmal am liebsten gar nicht mehr in die Werkstatt gehen. Es gibt doch jetzt immer mehr so Vergleichsportale, wo man die Preise vergleichen kann und Bewertungen von anderen Leuten anschauen kann. Eins ist zum Beispiel dieses:http://werkstatt.autoscout24.de/. Da kann man relativ einfach die Werkstätten vergleichen. Ich hoffe ja, dass hilft in Zukunft das ganze ein wenig transparenter zu gestalten. Denn 600€ nur für die Arbeit ist schon echt bitter!