Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo

Ich habe mein S5 Cabrio erfolgreich verkauft und bin jetzt erst mal längere Zeit Autolos.

Es hat mit hier immer viel Spaß gemacht.

Würde mich freuen, wenn ich trotzdem mal eine Tour mit fahren kann. Sobald ich mein neues Auto habe.

Hui Karsten......ging das plötzlich oder war das schon länger in Planung? Und was soll folgen? Etwas das RS5 Cabrio

Ja, das ging schnell und war nicht geplant.

Bin von Audi/Audi Service sehr enttäuscht.

Es wird deshalb auch kein Audi wieder.

Tesla!

Du bist einfach in zu vielen Foren unterwegs.

Auf ja, du hast Recht.

Dann herzlichen Glückwunsch zum Verkauf.
Sicher eine sehr interessante Alternative - und es wäre spannend hier im A4/A5 Cabrio Forum auch von deinen Erfahrungen mit dem Stromer zu hören/lesen.

Wünsche dir eine nicht zu lange Wartezeit.

KaJu74 hat geschrieben:Würde mich freuen, wenn ich trotzdem mal eine Tour mit fahren kann.

Die darf dann aber nicht sehr lang sein

need4speed hat geschrieben:

KaJu74 hat geschrieben:Würde mich freuen, wenn ich trotzdem mal eine Tour mit fahren kann.

Die darf dann aber nicht sehr lang sein

Reichweite von 500 km.
Das reicht doch für die meisten Touren.
Sind doch keine 200 km unterwegs.

Wir dürften nur nicht über 200km/h fahren, denn da ist er abgeregelt.

Wenn ihr gerne meine Erfahrungen mit dem Tesla lesen wollt, werde ich sie natürlich gerne hier Posten.
Ist das dann Off-Topik?
Muss dann in das Forum Small Talk.

Naja, die 500 km sind aber unter "Laborbedingungen", geh mal eher von 350-380 km aus wenn du flott unterwegs bist und auch etwas Spaß haben willst.
Natürlich reicht auch das für eine Tour, ich wollte ja nur ein wenig provozieren

Ich finde es schon sehr mutig roundabout 100.000 Euro für ein Auto auszugeben mit dem man nicht mal ohne mehrstündige Pause von Berlin nach München kommen würde. Für mich würde Voll-Elektro erst interessant werden wenn die Reichweiten deutlich höher wären oder es die Möglichkeit eines Akku-Schnellwechsels auf der Tankstelle geben würde. Ersteres ist in absehbarer Zeit wohl nicht zu erwarten (Tesla ist da sicher schon "State of the Art") und für zweiteres müssten die Hersteller sich auf einen gemeinsamen Standard einigen und die Akkus so einbauen, dass man leicht herankommt. Ist leider auch nicht zu erwarten ...

Aber ich freue mich dennoch natürlich auf deine Erfahrungsberichte - selbstverständlich im Small Talk, wo denn sonst?

need4speed hat geschrieben:Naja, die 500 km sind aber unter "Laborbedingungen", geh mal eher von 350-380 km aus wenn du flott unterwegs bist und auch etwas Spaß haben willst.
Natürlich reicht auch das für eine Tour, ich wollte ja nur ein wenig provozieren

Das war mir schon klar.

need4speed hat geschrieben:Ich finde es schon sehr mutig roundabout 100.000 Euro für ein Auto auszugeben mit dem man nicht mal ohne mehrstündige Pause von Berlin nach München kommen würde. Für mich würde Voll-Elektro erst interessant werden wenn die Reichweiten deutlich höher wären oder es die Möglichkeit eines Akku-Schnellwechsels auf der Tankstelle geben würde. Ersteres ist in absehbarer Zeit wohl nicht zu erwarten (Tesla ist da sicher schon "State of the Art") und für zweiteres müssten die Hersteller sich auf einen gemeinsamen Standard einigen und die Akkus so einbauen, dass man leicht herankommt. Ist leider auch nicht zu erwarten ...

Tesla hat ja sogar schon Accu-Wechselstationen: Batteriewechsel bei einem Model S
Viel wichtiger sind die Supercharger die Tesla bauen wird: Supercharger

need4speed hat geschrieben:Aber ich freue mich dennoch natürlich auf deine Erfahrungsberichte - selbstverständlich im Small Talk, wo denn sonst?

Sobald ich ihn habe werde ich meine Erfahrungen mit euch teilen.

Das ist schon richtig das die die Supercharger anbieten! Aus einem normalen Haushaltsstromnetz wirst du Leistung nicht ziehen können. Die Stromanbieter stellen für ein Einfamilienhaus max. 40 kw im normal Fall zur Verfügung. Wenn du es trotzdem versuchst, geht deine Spannung in die Knie und dann ist Schluss mit Laden.
Eine Ladung mit 11 kw ist Problemlos möglich.

Ja, Starkstromdose mit 16 A Absicherung ist in der Garage vorhanden.
Das wären dann die 10-11KW

Ich werde den Doppellader mit bestellen.
Das wären dann 20-22KW

Dann bräuchte ich aber 32 A.
Und eine mobile Wallbox.

Brauche nur noch einen Elektriker der meine Kabel überprüfen kann, ob 32 A möglich sind.
Kennst du jemanden, Rainer?

Zum Supercharger hat Rainer ja schon alles gesagt - nettes Marketing aber leider nicht mehr.

Die Show mit dem Akkuwechsel ist ebenfalls sehr schön anzuschauen - auch wenn nicht ganz fair. Der Audifahrer tankt Sprit für mindestens die doppelte Tesla-Reichweite und muss zudem noch dafür bezahlen - der Teslafahrer scheint den Akkuwechsel gratis zu bekommen

Viel entscheidender aber ist, dass es in absehbarer Zeit sicher kein auch nur annähernd flächendeckendes Netz von Wechselstationen geben wird - schon gar nicht bei einem solch exclusiven Fahrzeug von dem nur wenige in Deutschland herumfahren werden. Dieser Service wäre unbezahlbar ...

Nachtrag: zu Hause brauchst du die kw sicher am wenigsten. Da wirst du in aller Regel genug Zeit zum laden haben. Unterwegs wären sie wichtig ...

Ich rechne auch nicht damit, das auch nur eine Wechselstation in Deutschland gebaut wird. In Amerika möglicherweise schon. Gratis wird das aber nicht mehr sein.

Die Supercharger werden wohl kommen (genau kann es niemand sagen, denn Hellseher sind wir ja nicht) uns Elon Musk hat zugesagt, das die Gratis für Tesla Besitzer bleiben werden.

Aber abwarten. Dann werden wir alle sehen.

Überprüfen kann ich das, sollte kein Problem sein, du musst bedenken, das du für die Wallbox einen Fi typ B benötigst. Kosten dafür so ca, 460 euro,
Habe gerade eine Wallbox von RWE für den zoefahrer so umgebaut, das er diese mit Adaptern, sogar mit Lichtstrom laden kann.