Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,
wie es aussieht habe ich einen Riss im Zylinderkopf. Natürlich ist das Jahr Gewährleistung gerade abgelaufen. Zum Glück hat sich aber der Händler bereit erklärt den Kopf zu tauschen, und ich muss nur das Material bezahlen.
Jetzt meine Frage.
Kann man die Zylinderköpfe von z.b.http://www.zylinderkopf24.org nehmen oder taugen die nichts? Und was kostet ein neuer bei Audi?

Ein guter gebrauchter wäre vllt. auch eine Alternative !

Ja klar, aber woher nehmen wenn nicht stehlen. Bei uns in der Gegend gibt es keine gebrauchten Köpfe.
Irgendwie wäre mir ein neuer Kopf auch lieber wenn ich ehrlich bin.
Ein bekannter hat mir angeboten den Kopf zu reparieren, aber der Sache trau ich nicht über den Weg.

Wie wurde denn festgestellt, dass ein Riss im Zylinderkopf ist?

Das Cabrio lief in letzter Zeit morgens immer Schlecht an. Also nur auf 3 Zylindern. erst dachten wir es liegt an der Zündspule. Dann kam noch der Wasserverlust dazu. Dann fiel mir der weiße Rauch beim starten auf. Dann in die Werkstatt, dachte erst an die Zylinderkopfdichtung. Dort wurde der Fehlerspeicher ausgelesen und das Kühlsystem abgedrückt. Laut Werkstatt (ist ein bekannter von mir) ist es zu 90% der Zylinderkopf. Er hat sich auch bei einem befreundeten Mechaniker eeinung eingeholt ind er ist der gleichen Meinung.
Zu 100% weiß man es natürlich erst wenn der Kopf unten ist. Aber es deutet alles darauf hin.

Dann sieht es wohl mit Stammtisch im September schlecht bei euch aus?

Warum???
der muss bis spätestens 11.09 wieder laufen. Da meine Schwester am 13.09 heiratet, und die will das Cabrio als Hochzeitsauto. Hab mir schon Pedels ehemalige ASA´s besorgt dafür. Soll ja schick aussehen.
Bis jetzt denke ich sind wir dabei. Hoffentlich mal wieder.

Na dann schau mal ob ihr auch an der Ausfahrt teilnehmen möchtet. Programm ist im Fred. Mit Liste.

Genau die selben Anzeichen hatte ich damals bei meinen 1,8T Audi S3 auch. Da war der Kopf auch zwischen den Ventilsitzen gerissen. Sieht also ganz danach aus als stimmt die Prognose bei Dir.

Genauer gesagt an einer stelle, im ersten Zylinder.
Ich habe damals bei Kappelhoff einen neuen Kopf bestellt. Der erste der geliefert wurde war nach 5km hinüber da er eine Fehlbohrung in einem Ölkanal hatte und das Öl auf der Hinterseite raus schoss. Beim 2ten Kopf war fast alles gut außer das die Nockenwellenbrücken nicht an ihren Plätzen waren. War halt nur doppelte Arbeit und eben viel doppelter Materialaufwand ( Kopfdichtung , Schrauben etc).

Ohhh,
Ich hoffe ich hab da mehr Glück.

Hoffe ich auch.

Also ich denke das hier eher nur die Zylinderkopfdichtung defekt ist, dass kommt hin und wieder vor. Schäden am Zylinderkopf vom BFB sind mir keine bekannt. Generell beim 1,8T nicht!

Das einzige was ich machen würde wenn der Kopf herunten ist, die Nockenwellen raus und Plan-schleifen lassen, fertig.

Wie wurde überhaupt festgestellt das der Kopf defekt ist? Ins Blaue hinein geraten oder ausgebaut und einen Druckverlusttest durchgeführt?

Morgen geht der Wagen in die Werkstatt, dann wird der Kopf demontiert und getestet. Dann wird man sehen was defekt ist.
Wie ich einige posts vorher schon geschrieben habe ist es noch nicht sicher, sondern es deutet alles auf einen defekten Zylinderkopf hin.
Wenn es nur die Zylinderkopfdichtung ist habe ich bestimmt nicht dagegen.
Auf meine Frage ob wenn ich einen neuen Kopf benötige auch einen Zubehörkopf nehmen kann kam leider noch nicht viel.

Die Frage ist, wieviel Euro mehr der Kopf bei Audi kostet? Wegen 100 Euro würde ich da nicht rumtun.

Ansonsten kann ich zu dem Link nichts sagen, denn zum einen ist nirgendwo der BFB aufgeführt, noch hab ich irgendwo einen Hersteller vom Zylinderkopf gefunden.