Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

der Winter ist zwar hoffentlich noch weit entfernt , aber ich mache mir schon Gedanken bzgl. der Radreifenkombi incl. Spuverbreiterungen.

Beim Kauf meines Autos habe ich auch Winterräder mitbekommen : Original 7 Doppelspeichen Alu´s 8x18 Zoll, ET 43 mit 235/40/18. Dazu ist das original Sline Sportfahrwerk verbaut. Keine weitere Tieferlegung.

Meine Frage dazu : Wer hat hier im Forum auch eine solche Rad/Reifenkombi, egal ob Sommer oder -Winterreifen, und Spurverbreiterungen verbaut ? Mich würde die Marke der Spurverbreiterungen interessieren und was max. vorne und hinten möglich ist, ohne mit dem TÜV in Konflikt zu kommen. Die Eintragung sollte problemlos möglich sein, denn an Karosseriearbeiten diesbezüglich bin ich nicht interessiert.

Danke im voraus !

Gruß
Andreas

Ich habe die 9-Speichen S-line in 8x18 ET43 als Winterräder und fahre die auch mit Spurverbreiterung:

-Antrieb: Quattro
-Fahrwerk: KW street comfort, ca. 30mm tiefer
-Reifen: Hankook S1 EVO 235/40/18
-Hersteller Spurplatten: SCC
-Spurverbreiterung vorn: 20mm
-Spurverbreiterung hinten: 20mm

-Karosseriearbeiten: hinten Filz beschnitten und vorn musste die obere Schraube der Radhausverkleidung raus. Letzteres könnte auch bei dir nötig sein, muss man testen. Bei mir war beides nötig, anschließend gab es aber keinerlei Probleme mehr bei der TÜV-Abnahme.

Ich nehme an, die 20mm beziehen sich auf die jeweilige Achse, nicht pro Rad.
Nur um Verwechselungen auszuschließen..

Die Kombination fahre ich nämlich auch, mit 30mm H&R-Federn sowie Platten von H&R.

Ja bezieht sich auf die Achse, deshalb schrieb ich "Spurverbreiterung". Sind also jeweils 10mm-Platten, rechnerisch jetzt also ET33.

Mir war das klar! Aber ich bin mir sicher, dass die Nachfrage gekommen wäre. Die kommt nämlich immer..

Beziehen sich die 20 mm auf die gesamte Achse oder pro Rad?



also wir fahren ne ET 30 und da wird es eng - insbesondere bei Achsversatz!

Blaudi hat geschrieben:Beziehen sich die 20 mm auf die gesamte Achse oder pro Rad?



also wir fahren ne ET 30 und da wird es eng - insbesondere bei Achsversatz!

Steht doch oben auf die Achse

Gruß Mark

weiß ich doch Mark, was denkst Du, warum ich Die hier verwendet habe:
Jakub hat nur behauptet, die Frage kommt immer - und ich wollte ihn nicht Lügen strafen!

LOL

Sehr schöne Kommunikation hier

Danke für eure schnellen Antworten, dann schau ich mich mal nach den Platten um (je Achse
20 mm)

Gruss
Andreas

Alternativ kannst du aber auch 10mm pro Rad nehmen..

au - das wird aber teuer!

Ich fahre diese Kombination, mit 15mm Spurverbr. pro Rad, also 30mm pro Achse. Die Distanzringe sind von H&R, mit Gutachten.
Beim TÜV mußte ich nichts eintragen lassen, weil das mit Originalrädern bis 18Zoll nicht notwendig ist.
Ach so, ich habe das Originalfahrwerk, kein S-line, aber das sollte bestimmt egal sein bei dieser Größe, ist ja in dem Sinn auch keine
bauliche Veränderung von dir.

olik hat geschrieben:Ich fahre diese Kombination, mit 15mm Spurverbr. pro Rad, also 30mm pro Achse.

also ne ET 28 !

olik hat geschrieben:Die Distanzringe sind von H&R, mit Gutachten.
Beim TÜV mußte ich nichts eintragen lassen, weil das mit Originalrädern bis 18Zoll nicht notwendig ist.

Das wage ich zu bezweifeln, dass hat ja nichts mit der Original Bereifung / Originalrädern zu tun, sondern mit ner geänderten Spurweite! Und da kann auch bei Originalrädern bis 18 Zoll die hinreichende Radabdeckung bei entsprechender Größe der Scheiben verloren gehen! Schau mal in § 36a StVZO!

olik hat geschrieben:Ach so, ich habe das Originalfahrwerk, kein S-line, aber das sollte bestimmt egal sein bei dieser Größe, ist ja in dem Sinn auch keine
bauliche Veränderung von dir.

Was verstehst Du unter baulicher Veränderung? andere Räder sind auch keine "bauliche Veränderung" und müssen meist trotzdem abgenommen werden!

Es gibt von H&R Spurplatten mit ABE - bei denen braucht in Verbindung mit Serienfahrwerk und -rädern tatsächlich nichts eingetragen werden. Bei einem Gutachten muss generell eine Vorführung erfolgen, die Eintragung in die Fahrzeugpapiere braucht dann aber meist nicht sofort erfolgen sondern erst bei "der nächsten Befassung der Zulassungsstelle". Bis dahin muss nur die Bescheinigung vom TÜV mitgeführt werden - wie eine ABE halt auch.

Die Teile mit ABE sind aber so exorbitant teuer, dass welche mit Gutachten + Vorführung meist billiger kommen.