Fehlercode 1986

alles was das Verdeck betrifft hier z.B. Reinigung, Fehlfunktion ect.

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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon campomato » Do Aug 29, 2013 19:36

@ Ultravoxde

Ich habe vergangenes WE mit Andre das Poti geöffnet und mit Kontaktspray, welches speziell für Potis ist, eingesprüht und dann mit Druckluft ausgeblasen. Da kam ein ganz schöner Dreck raus, kein Wunder das das Poti keinen sauberen Kontakt mehr hatte.
Auf Andre's Spraydose stand der Preis noch drauf, keine 5€.
Ich habe dann aber ein anderes Poti eingebaut, da ich keinen Kleber hatte.
Wenn ich das Poti geklebt habe, werde ich es wieder einbauen, mal sehen wie lange es dann hält.

Beim Poti-Wechsel mußte es nicht mit VCDS angelernt werden. :mrgreen:
Groetjes
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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon Ultravoxde » Do Aug 29, 2013 19:59

Hallo
Handelt es sich um einen standard Kontaktspray aus dem Elektronikhandel?
Oder um etwas spezielles?
Wenn speziell, wie ist die genaue Bezeichnung ?

Gruß Joachim
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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon andi1103 » Do Aug 29, 2013 20:43

Benutzt haben wir dieses: http://www.reichelt.de/Kontaktreiniger/ ... NTAKT+2010 Eigentlich ein ganz normales Kontaktspray.

Noch besser ist das Tuner 600, hab ich nur nichts mehr von gehabt: http://www.reichelt.de/Kontaktreiniger/ ... ONTAKT+211
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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon Ultravoxde » Do Aug 29, 2013 21:43

Danke Andre
Ok, Kontakt 60 ist mir bekannt, was extra für Potis hätte es mich gewundert.

Ist dir der Unterschied zwischen dem Poti mit und ohne A Index bekannt?
Gibt da überhaupt einen Unterschied?

Joachim
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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon andi1103 » Fr Aug 30, 2013 07:37

Ist ja auch nicht extra für Potis, das Tuner 600 da schon eher, ist auch milder abgestimmt.

Einen Unterschied zum Index a kenne ich jetzt nicht, vermutlich andere Kennlinie oder einfach nur ein anderer Potityp. Ich hab noch keines mit Index A zerlegt.
Auch im B7 wurde noch massenhaft der Typ ohne Index verbaut.
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Re: Fehlercode 1986

Beitragvon Pedl » Fr Aug 30, 2013 08:02

Ich habe mal gehört, dass die Kennlinie etwas anders ist, eben um den bekannten Spannbügelfehler zu beheben. Die Ursache liegt ja eigentlich an der zu engen Toleranz bei der Auswertung im Steuergerät, jedoch kann ich mir vorstellen, dass ein geändertes Poti günstiger ist, als ein Softwareupdate.
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