Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi Leute,

ich habe im September 2011 mein A4 Cabriolet (3.0 TDI Quattro Tiptronic, 45tkm) beim Audi-Händler gekauft. Beim Kauf gabs damals eine Gebrauchtwagen-Garantie von VW-Versicherungen dazu (Perfect Car Pro). Diese habe ich im September 2012 für ca. ~750 Tacken ein weiteres Jahr Verlängern lassen.

An dem Auto war bisher nichts wirklich großes dran, bis auf ein paar typenspezifische Defekte (gekauft mit 45 tkm, mittlerweile nun 86 tkm):
Sie haben mir einmal irgendwelche "Motor-Klappen" oben am Motorblock gewechselt (normalerweise Kosten lt. Meister von ca. 1000€, weil man angeblich oben alles abschrauben musste), den Servomotor der Lenkung und ein paar mal die Kühlmittelpumpe (aber das war nur vor meiner Zeit). Auch habe ich vier neue Radlager auf Garantie bekommen, da die alten etwas laut waren (könnte noch von der fahrweise des vorbesitzers herrühren). Alles in allem könnte man sagen, dass sie sich bis jetzt gelohnt hat.

Nun ist wieder September und ich habe dieses Jahr, durch - sagen wir mal familiäre Umstände, nicht wirklich 750 Tacken einfach so zum "rausballern". Desweiteren ist auch noch nicht ganz geklärt, ob ich das Cab. noch lange weiter behalten möchte, da ich evtl. bald einen Firmenwagen kriege. Die Übertragung der Garantieversicherung beim Verkauf geht ohnehin ja auch nur an private Käufer, dem Händler nutzt diese Garantieversicherung nichts, da er sie neu abschließen muss (lt. Audi-Händler).

Also was meint ihr? Lohnt sich die weitere Verlängerung (mit Hinblick auf steigende Eigenleistung in % mit steigender km-Zahl)? Auch sind jeglich Verschleißteile und Verdeck NICHT inbegriffen... Was könnte bei diesem Modell noch alles an größeren Sachen kommen die > 750€ wären? Ich schätze doch dieser Motor und das Tiptronic-Getriebe ist doch jetzt nicht sooo anfällig??

tiptronic selten aber steuerkette kann kommen, wurde bei meinem a6 auf garantie gemacht. rechnung habe ich hier liegen 2650€ wovon ich 650€ selbst zu tragen hatte.

OK, bei welcher Laufleistung musste das denn gemacht werden?? Das finde ich mal krass... wie hast du das gemerkt, dass da ein defekt ist? Ist doch extra ne Kette statt einem Riemen verbaut, damit da nichts kommen kann?

Du hast einen 2008er, da gab es kaum noch Steuerkettenprobleme, das Problem mit dem Kettenspanner am Trieb C war da schon erledigt. Viele Probleme damit kommen auch vom Longlife-Service.
Ich verwende zwar auch das LL-Öl 5W30 nach VW 507 00, schiebe aber nach 12-15Tkm einen Ölwechsel ein.

es war ein rasseln und schlagen aus dem Motorraum und die tiptronic rutscht manchmal im 6ten gang ein wenig durch...

Okay, dann hoffe ich dass mir das vielleicht erspart bleibt... Ansonsten habe ich nämlich (noch) keine Probleme. Tendiere dazu das mit der Anchlussgarantie sein zu lassen.

rebizzel hat geschrieben: und die tiptronic rutscht manchmal im 6ten gang ein wenig durch...

Das musst du mir mal erklären, wie äußert sich das?

Technisch nämlich (fast) unmöglich, weil im 6 Gang die Überbrückungskupplung immer geschlossen ist.

äussert sich dadurch, dass wenn der wagen warm/heiss ist sporadisch im 6ten die Drehzahl ruckelt. merkst auch im wagen...

ging einmal sogar in den notlauf das getriebe. meistens war das im schiebebetrieb bei 120kmh.

es wurde mehrmals Getriebeöl gewechselt. jetzt habe ich zum glück seit anfang des jahres oder 40tkm ruhe. hoffe es bleibt so. der wagen hat nun 170tkm runter und wird geplant mit 300tkm in 2 jahren abgegeben. bis dahin soll der halten...