Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ok, das ändert die Sachlage.
Getriebekennbuchstabe kann GVD, HCF oder JEM sein. Die kosten alle ca. 3400€ im Austausch (in D, Schweizer Preise können anders sein).

Normalerweise solltest du im Falle eines Getriebeschadens Kulanzantrag stellen, bei dem BJ und der Kilometerleistung wäre da möglicherweise was zu holen. Vom Chiptuning darf der dann aber nichts mitkriegen.

hab noch Werksgarantie bis März 2014

Das Tuning solltest du aber dennoch tunlichst verschweigen oder besser noch rückgängig machen lassen. Sonst war es das ggf. mit der Garantie

Auch die ist mit dem Chiptuning erloschen. Erst rechte, weil es ein Teil des Antriebsstrangs betrifft. Wenn du es noch kannst, lass dir vorher die Org.-Software wieder einspielen. Ansonsten kannst du nur hoffen.

Edit: Der Berliner 24/7-Mod war wieder schneller...

Der hat ja auch Urlaub

Ich weiss immer noch nicht was das mit dem zu tun haben soll... zu hohe Beanspruchung schliesse ich aus...und die paar mal höhere Drehzahlen muss das Getriebe mit- oder ohne Optimierung verkraften...

Darum geht es doch gar nicht. Tuning = keine Werksgarantie mehr !
Völlig egal ob das die Ursache war oder nicht.
Und die Tuner geben meist nur auf den Motor Garantie, wenn überhaupt.

wird das Motorsteuergerät gecheckt beim Getriebecheck oder wie? Denen auf die Nase binden wollte ich's ja nicht...die wissen auch von nix.

Ich musste bei Inanspruchnahme der GW-Garantie sogar unterschreiben, dass das Fahrzeug nicht chipgetuned ist. Und da ging es um eine Saugrohrklappe, der das recht egal ist ob Tuning oder nicht.

Man kann es an der Software-Version erkennen, kommt aber drauf an, wie der Tuner seine Datensätze "versteckt". Ganz extrem ist ABT, bei denen erkennst du das Tuning schon an der Teilenummer/Bauteilbeschreibung.

Sollten alle Stricke reisen wegen Garantie und Kulanz kann ich dir auch eine Getriebe Reparatur empfehlen die kosten sind meisten nur die hälfte ( sogarg noch viel weniger) vom Austausch Getriebe inkl. aus u. einbau zumindest hier in Deutschland. Habe hier schon mal eins repariern lassen alledings war es ein Wandler Automatikgetriebe.
Nur mal am rande hatte einen S6 mit LPG Anlage nach einem Ventilfeder bruch ging ich zu Audi und die erzählen mir sie würden nichts überhehmen da der Motor auf Gas umgebaut ist, und ich häää??? Ventilfeder und Gas was hat das miteinader zu tun?? Audi sagt aber trodtzdem.
Gruss

Habe noch mal im **** geschaut beim A4 Cab 2,0 BWE gibts nur das Getriebe mit GVD, nur zur Info..
Andre hast du meine E-Mail erhalten von ****...? Beim Chiptunig kommt ja auch nur gechipte Luft durch die Saugrohrklappe must da Audi schon verstehen

Gruss Holger

*** da du diese Programme vermutlich gar nicht haben darfst habe ich deren Namen mal unkenntlich gemacht (need4speed) ***

Danke

Die beiden anderen Kennbuchstaben sind in der Akte gelistet - können aber für andere MKB des 2,0 TFSI oder Länder sein.

woher habt ihr eigentlich immer all die Programme? Kann mir auch mal jemand die Quelle zukommen lassen von den Programmen die man nicht haben dürfen soll?

back2topic: Mir wurde gesagt, dass wenn die Einstellung nix bringt das Getriebe raus- und zerlegt werden muss. Je nach "Fund" wird ne Welle getauscht oder im schlimmsten Fall sogar das ganze Getriebe... Ich kann mir aber so'n Schaden beim besten Willen nicht erklären (jetzt lasst mal das mit der Optimierung weg...!) ...23000km!!!

Was kommt dann noch?

A4cabCH hat geschrieben:woher habt ihr eigentlich immer all die Programme?

Das sollten wir hier nicht weiter erläutern, ansonsten wird .

Die Sache ist natürlich sehr ärgerlich für dich, aber sieh es doch mal von der positiven Seite. Alles was noch während der Garantie kaputt geht brauchst du später nicht bezahlen
Ich hatte bei meinem Typ 89 Cab auch nach einem Jahr einen größeren und nicht erklärbaren Schaden - danach 8 Jahre lang gar nichts mehr.
Sowas muss also kein böses Omen sein