Audi-Cabrio-Freunde Forum

So,

wir haben heute mal das Verdeckmodul ausgelesen.

Einfach so ist mal keine Fehlermeldung da.
Vorgang:

Betaetigung des Schalters, verdeck oeffnet 3cm (Dach war nass, wenns trocken ist oeffnet es ca 5 cm)
Dann bleibt alles stehen.

Schalter gehalten fuer insgesamt ca 30 Sekunden.

Folgende Fehlermeldungen

02000 - Verdeckposition unplausibel
03245 - Oberer Rahmen Position unplausibel
01997 - Verdeckmotor - Unterbrechung sporadisch

Wobei wir fuer den G356 (oberer Rahmen)
beim ersten Versuch einen Wert von 17 hatten egal ob offen oder zu
und beim 2ten Versuch 222

Kann jemand der etwas Erfahrung hat mit dem Verdeck damit schon eine kleien Diagnose stellen?

Besten Dank und Gruesse,

Yves

stocky hat geschrieben:03245 - Oberer Rahmen Position unplausibel

Typisch für defekten E-Motor der Hydraulik (V118), also entweder ist der defekt oder es gibt ein Problem mit der Stromversorgung. Der E-Motor ist einzeln über die Sicherung S67 abgesichert. Diese befindet sich auf der Fahrerseite hinter der unteren Armaturenbrett-Verkleidung über dem Relaisträger links von der Lenksäule. Es ist die rechts oben (40A).
Hörst beim Versuch, das Verdeck zu betätigen denn das Geräusch der Hydraulikpumpe?

Wenn die Möglich dazu besteht, also VCDS oder VAS-Tester vorhanden ist, kann eine Stellglieddiagnose gemacht werden: f6t8648p180370-verdeck-wollte-erst-nicht-schliessen-amp-jetzt-nicht-oeffnen.html?hilit=stellglieddiagnose#p180370


Ansonsten die rechte Kofferraumverkleidung ausbauen, Verstärker raus, drei Schrauben an der Halteplatte der Hydraulikeinheit lösen und die Pumpe rausheben (Vorsicht mit den Hydraulikleitungen, die sind teuer!). Den 2-pol. Stecker vom Motor abziehen und den Motor direkt mit 12V bestromen. Dann muss er anlaufen. Umpolen ändert die Drehrichtung, nur zum testen direkt anschließen, nicht Minuten lang laufen lassen.

Der Fehler 02000 ist höchstwahrscheinlich ein Folgefehler davon, den 01997 einfach löschen und weiter beobachten, der war bei UserXY auch drin und ist nach Tausch des E-Motors nicht mehr aufgetreten obwohl er eigentlich nix damit zu tun haben sollte, der bezieht sich auf den Verriegelungsmotor vorn.

Hallo Andre,

na das ist ja schon mal ne super Info.

Aber das Dach faehrt doch ein paar cm, dann sollte die Pumpe doch funktionstuechtig sein oder?!

bzw wenn ich die Pumpe teste also laufen lasse kommt ja Druck aufs system, kann ich da nix kaputtmachen?

besten Dank

Ach ja,

wenn man das Dach manuel oeffnet und komplett verstaut udn dann schliessen will, oeffnet die verdeckklappe auch ca 4 cm und bleibt dann stehen.
Braucht man dafuer nicht auch Hydraulik?

Ab wann sollte die Pumpe den zu hoeren sein?
Bleibt die nicht sowieso stehen wenn ein fehler vorliegt?

besten Dank!

Yves

Eben deshalb tipp ich auf den E-Motor, bei beiden Vorgängen wird die Hydraulik gebraucht. Die Pumpe sollte man in beiden Fällen zumindest kurz hören.
Wie habt ihr die Fehler ausgelesen? Wenn VCDS vorhanden ist, ist dieser Fehler recht einfach zu erwischen:

-Steuergerät anwählen
-auf Stellglieddiagnose gehen
-starten und die einzelnen Stellglieder "durchklicken"
-die Magnetventile hört man schalten
-an der Stelle, an der das erste Relais kommt, läuft der Motor an, beim zweiten ändert er die Drehrichtung. Das ist nicht zu überhören, Motor nur kurz (1-2s) ansteuern!.
-klicken die Relais nur ohne das was passiert, ist sehr wahrscheinlich der E-Motor defekt
-er bleibt meist an einer Stelle hängen, von der er nicht wieder anläuft, siehe auch hier: f6t8648-verdeck-wollte-erst-nicht-schliessen-amp-jetzt-nicht-oeffnen.html?start=30

Hallo Cabriolet Gemeinde.
Ich bin schon viel am lesen und habe auch ausgiebig die SuFu genutzt.
Jedoch kann ich zu meinem Fehler nichts finden.
Ich bin momentan nicht Zuhause...das Auto steht in der Garage...aber das verdeck öffnet nicht mehr.
Es war erst so das der Verdeckkastendeckel sich nur um 5 cm hob und dann nichts mehr ging (das Dach ging also nicht mehr zu)
Nach manuellem schließen und öffnenund wiederholten schließen (Zündung war an) Tat sich immernoch nichts ( das Dach hob sich 8 cm ab und blieb stehen.)
Sicherung Nr. 30 für 30 min gezogen.
Also folglich dem fehlerspeicher ausgelesen:

Schalter für verdeckkastendeckel oben (f201)
008- unplausibles Signal.

Kennt das Problem jemand?

MfG Jochen

Hallo zusammen,
jetzt hat es mich leider auch erwischt, mein Verdeck funktioniert nicht mehr richtig.
öffnen vorgang:
Betätigung des Schalters:
vordere Entriegelung versucht zu öffnen, man hört Motorendrehgeräusche, nix passiert! die Verriegelung geht nicht auf.
Dann manuelle Entriegelung vorn, dann Betätigung des Verdeckschalters, Verdeckklappe hinten fährt hoch, Verdeck fährt bis ca. 3/4 in den Verdeckkasten, dann stoppt es, nichts passiert weiter. Muss dann manuell alles "verstauen". Bei Zufahren ein ähnliches Bild. Verdeck fährt kurz an, dann ist Schluss....
Was ist die Fehlerursache???
So ein Mist!

Wenn das Verdeck im Kasten ist, fahren dann die Verriegelungshaken vorn in die "geschlossen"-Stellung? Wenn sie das nicht tun, wird der Fehler an den Mikroschaltern vorn oder dem Verriegelungsmotor vorn liegen.
Der Motor bzw. sein Getriebe ist wahrscheinlicher weil du zu Anfang ja Geräusche vom Motor hörst, dieser aber die Haken nicht bewegt.

Wenn du vorn manuell entriegelt hast und das Verdeck bis in den Kasten gefahren ist, dreh mal mit dem Schlüssel die Haken komplett zu und betätige den Schalter zum Verdeck öffnen. Der Verdeckkastendeckel muss dabei voll geöffnet sein.

Geht es jetzt weiter bis zum vollständig geöffnetem Verdeck, liegt es am Verriegelungsmotor.

***Den Beitrag hab ich an ein bestehendes Thema angehängt das sich schon mit diesem Problem beschäftigt. So bleibt es übersichtlich***

Hallo Andre,
ist ok mit dem Verschieben....

Das Verdeck fährt ja nicht einmal komplett zurück in den Kasten. Die Heckklappe fährt auch nicht herunter.
Das muss ich alles manuell machen.
Wo sitzt der Motor für die vordere Entriegelung?

Hallo,

den Motor findest du unter der Abdeckung wo der manuell Verdeckschlüssel eingesetzt wird. Am besten das Verdeck in der Verdeckwanne ablegen, bei ganz offenem Verdeckdeckel. Die Schrauben an der Vorderkante des Verdecks lösen und die Abdeckung nach oben abnehmen, ist noch mit 2 Klammern fixiert und voala Motor und Verriegelungsgestänge liegen frei.

so, habe mich heute vormittag nochmal mit dem verdeck beschäftigt.
habe die abdeckung abgebaut, natürlich nicht ohne weitere schaden zu machen, eine der klammerverankerungen ist abgebrochen...mal sehen, obs mit sekundenkleber wieder ganz zu békommen ist.
das verdeck fährt, nachdem ich die verschlüsse manuell geschlossen habe, auch komplett ein und verriegelt sich. (hatte zwischenzeitlich auch das smartmodul deaktiviert...) ich bin der meinung, dass es wirklich am vorderen motor liegt. wie kann ich jetzt genau diagnostizieren, dass das teil defekt ist? und wo bekomme ich einen neuen originalen motor am schnellsten her?

ms79 hat geschrieben:eine der klammerverankerungen ist abgebrochen

Die lassen sich hervorragend mit 2K-Epoxykleber wieder einkleben, ich hab das sehr gute Erfahrungen mit Pattex Stabilit Express gemacht.

ms79 hat geschrieben:ich bin der meinung, dass es wirklich am vorderen motor liegt. wie kann ich jetzt genau diagnostizieren, dass das teil defekt ist? und wo bekomme ich einen neuen originalen motor am schnellsten her?

Es kann jetzt nur noch am Motor oder an der Stromversorgung liegen, Wie man das Prüfen kann steht hier im Thread auf Seite 3, mit Schaltplan. Neu kostet der Motor ca. 220 Euronen bei Audi, Teilenummer 8H0 959 731.

Oft geht aber das Getriebe kaputt, es brechen Zähne aus den Zahnrädern, z.T. lässt es sich reparieren, siehe Beitag von moutz hier auf Seite 6. Sollte die Welle zwischen dem Motor und dem Verriegelungsmechanismus defekt sein, dafür gibt es einen Reparatursatz für ca. 40 Euro. Aber meist ist es die Sache mit dem Getriebe.

Hallo Andi,
ich habe mir gestern einen neuen Motor bestellt. Der kommt dann morgen.
War gestern bei einem Kumpel, der eine Werkstatt hat und auch ein VAG. Fehlerspeicher haben wir erstmal gelöscht.
Den kaputten Motor hatte ich auch draussen, habe ihn aber nicht geöffnet, um mir die Zahnräder anzusehen. Das mache ich dann, wenn der neue eingenbaut ist.

Wie gehe ich nun am besten beim Einbau vor.
Hatte mir das so gedacht.
Verdeck komplett manuell öffnen, damit man besser montieren kann, über Kopf macht das ja keinen Spass.
Dann manuell verschliessen, und dann sollte es doch eigentlich wieder automatisch funktionieren, oder?
Ich hoffe, dass dann nichts weiter kaputt geht....
danke für die hilfreichen Tips!!!
M.

So, die Sache ist erledigt. Ich habe heute den neuen Motor eingebaut und es geht jetzt wieder.
Ohne weitere Probleme!

Hallo Zusammen,

Jetzt hat's mich auch erwischt
Wollte zur Feier des Heilig Abend offen fahren. Also per Schlüssel an der Tür das Verdeck öffnen.

- Scheiben gehen runter, Dach öffnet bissl, fertig...
- kein Surren, nix

Per Schlüssel wieder zugemacht, das ging. Dann wieder versucht - selbes Kino wieder. Also wieder geschlossen und ins Auto gesetzt.
Zündung an und Motor an: peeeeeep und blinken der Kontrollleuchte - nix geht mehr.
Besonderer Clou: Kofferraum lässt sich auch nimma öffnen

VCDS hab i leider keins, Modul is keins drin, Wanne is unten.

Hat da jemand vorab ne Idee?

Frohe Weihnachten euch allen und viele Grüße
Florian