Audi-Cabrio-Freunde Forum

Crashy hat geschrieben:

dierge hat geschrieben:Hallo,
mir fällt da nur ein: "Vorsprung durch Techik".

Mir geht dieses Zitat fürchterlich auf den Geist. Das ist einfach nur Marketing geblubber.

Audi ist der erste (!!!) Automobilhersteller der LTE in die Fahrzeuge einbaut! Also, Vorsprung durch Technik. Was ist mit der LED Lichttechnik? Weltneuheit im neuen Audi A8; Audi Matrix LED Scheinwerfer. Soll ich noch weiter machen mit "Marketing geblubber"?

Crashy hat geschrieben:Ich wiederhole mich auch, JEDE Marke hat solche und ähnliche Probleme derzeit. Das liegt an den unsinnigen CO2 Flottenverbrauchsvorgaben der EU, die Hersteller müssen dies auf den Rücken der Kunden verwirklichen um zu überleben.

Was hat das bitte mit einem "übermäßigen" Ölverbrauch zu tun? Die Motoren welche Öl verbrauchen, durch eine neuartige Herstellung der Zylinderwände, den Kunden wurde seitens Audi geholfen, mit viel Kulanz auch im "höheren" Fahrzeugalter und Laufleistung. Auch wenn nicht klar ist, ob die Einfahrvorschriften des Kunden eingehalten wurden. Oh ja, auch diese Missachtung führt zu einer vorzeitigen Schädigung was zu erhöhten Ölverbrauch über Laufzeit führen kann.

Jeder Motor braucht nunmal ein bissl Öl. Früher ist es nur die Ölverdünnung durch Kraftstoffeintrag im Öl nicht aufgefallen. Jetzt durch Direkteinspritzung fällt es halt auf. Ich rede von normalen Ölverbrauch und nicht 0,5 Liter auf 1.000KM.

Ich denke, Crashy spielt auf das Steben nach immer mehr Reibungsverminderung an. Und bei der Kolbenring- und Ölabstreifring Konstruktion gibt es ja immer diesen Kompromiss aus Abstreifverhalten, Reibung und Verschleiß.

Nun muss ich aber auch nochmal meinen Senf dazugeben........
Eine generelle Aussage kann ich zumindest teilen, ein Ölverbrauch von ca. 0,3 - 0,5 L auf 1000 Km ist absolut nicht zeitgemäß !!
Ganz egal, wie hier argumentiert wird, da muss sich Audi auf jeden Fall einen Vorwurf gefallen lassen...
Ich weiß, wie es mir seinerzeit ging und ich muss ehrlich gestehen, Vertrauen bringt es nicht, wenn man nach jeder Tankfüllung feststellen muss,
dass der Ölpegel wieder ein Stück gefallen ist. Von Umweltaspekten und Folgen für den Kat etc. will ich erst gar nicht anfangen.
Fakt ist, dass es Audi selber bei vielen Motoren besser kann und andere Hersteller beweisen dies ebenfalls.
Ob dies nun reinweg auf die Turbotechnik geschoben wird oder auf die Direkteinspritztechnik....Mein Dicker ist auch ein Direkteinspritzer und hat auf
seinen ersten knapp 10.000 Km max. 0,1 L verbraucht.........Mein Z4 ist auf 30.000 Km mit 0,5 Litern ausgekommen, es muss also gehen.
Erstaunlich ist ja auch die Streuung, denn nicht alle TFSI haben diesen enormen Ölverbrauch, aber eben sehr viele und die Kulanzmaßnahmen
seitens Audi bestätigen im Prinzip die hauseigenen Probleme..??!!

Grüße Ralf

oje was sollen denn die 2,4l fahrer sagen. alle die ich kenne schütten da auch mindestens alle 3-5tkm einen liter nach. ich hatte bei meinem ersten cabrio immer eine flasche dabei. spätestens auf einer längeren ab fahrt, ging die ölwarnleuchte an, benzin rausgedampft. dann angehalten und eine flasche in den motor gekippt und der pegel am messstab war wieder perfekt ausbalanciert.

dem motor hat es nichts gemacht, der lief bei 172tkm wie ich ihn abgegeben habe immer noch wie eine eins.

der s4 hat sich auch nach dem härteren fahren, sprich spass auf der landstr oder ab, immer einen halben liter öl gegönnt.

und mein jetziges spassmobil, braucht normal nichts. bringe ich ihn aber auf die rennstrecke schluckt er sich direkt 3-400ml weg.

ok bei 0,5-1l auf 100km wäre ich auch angepisst, aber ölverbrauch ist normal bei den autos. ich kenne zwar die hintergründe nicht, aber ein mechaniker meinte mal zu mir, solange der wagen ein wenig öl nimmt gibt es auch keinen kolbenfresser/kipper... k.a. ob da was dran ist.

Andi hat es erfasst, mir ging es um die Reibungsoptimierungen.

Sicherlich ist es nicht schön wenn man Öl nachkippen muss, was mich persönlich aber irgendwann nervt ist, wenn jemand immer und immer wieder über das gleiche Thema lamentiert (sorry) ohne es dann halt mal anzupacken.

Wenn ich ein Problem habe löse ich es oder finde mich damit ab.

Der potentielle Ölverbrauch ist lange bekannt, vor einem Autokauf informiert man sich und wägt die Risiken ab.

Mir ist jedenfalls ein Motor lieber, der meinetwegen ein Liter öl auf 5000km nimmt, als eine Maschiene komplett ohne Ölverbrauch bei dem ich dann durch Fahrstil und andere Umstände einen hohen Kraftstoffeintrag unterstellen muss.

Und ich persönlich bin heilfroh, dass der Vorbesitzer meines Autos auch schon auf die Longlife Intervalle verzichtet hat, vor allem wenn ich die innermotorischen Bilder Loglife gefahrener Motoren sehe. (gilt nur für Benziner, einen Langstreckendiesel bin ich auch Longlife gefahren)

Ja, ja, ist ja gut.
Ich werde mich mit dem hohen Ölverbrauch wohl abfinden müssen, da ich den Motor sicher nicht zerlegen lasse , wüsste auch keinen Audi-Händler in der Nähe, dem ich das zutrauen würde (auch da hat sich Vieles verändert, wie ich in den letzten Jahren erfahren musste) .
Leider hat das Cabby noch keine LED-Leuchten und so 'was, dann hätte ich 'was vom Vorsprung...

Dass angeblich "JEDER" Hersteller mit dem Ölverbrauch Probleme hat, untermauert nur meine These - es ist 'wohl' etwas Absicht dabei.

Es stimmt auch, dass ich mich mit dem A4 vor dem Kauf nicht groß auseinandergesetzt habe (schon gar nicht mit Motoren und deren Ölverbrauch - hätte nicht geglaubt, dass ich das hätte tun müssen...), da ich mit meiner geglaubten Audi-Erfahrung (Überzeugung) über mehr als 30 Jahre und 4 Audi 80 Modellen (am Ende alle mit über 220.000 problemlosen Kilometern und geringem Ölverbrauch bei 15.000 KM Inspektionsintervallen! - Direkt traumhaft!) geglaubt habe, ich kenne die Qualität der Audi-Fahrzeuge und bin da auf der sicheren Seite.
Ich habe da leider etwas vergessen/verdrängt..., da mir das Auto ja gefiel - ich es ja auch gerne fahre.
Sinnvoll wäre m.E. eine Ölstandsanzeige, damit man wenigsten weiß, dass man vor der nächsten Fahrt besser 'was nachkippt, oder?

Was die Intervalleinstellung angeht: Weder Audi, Pit Stop noch Bosch haben offensichtlich den Intervall auf Longlife-Intervall eingestellt, obwohl die Voraussetzungen gegeben waren.

Nebenbei: Mein Cabby ist ein US-Re-Import und daher aus der Garantie raus!

Alles wird gut - habe heute schon mal 8 leere Fünfliter-Kanister entsorgt und meine Garage sieht schon besser aus :-)
Werde die nächsten Gelben Säcke dann auch noch füllen

Vielen Dank für die Antworten.
Dierge

dierge hat geschrieben:habe heute schon mal 8 leere Fünfliter-Kanister entsorgt

Na dann bist du doch schon 80TKm gefahren mit deinem Ölverbrauch.

So, jetzt verliert mein Cabi hinten auch noch Öl
Es tropft aus der Ersatzradmulde - darauf habe ich gewartet.
Habe wohl 'ne Kiste Bier auf den Einliter-Ölersatzbehälter im Kofferraum gestellt (braucht man ja heute - das Ersatzöl meine ich).
So 'ne S....
Da ich dem Auto wohl den Ölverbrauch nicht abgewöhnen kann, werde ich mir wohl das Biertrinken abgewöhnen
Jetzt ist ja ertst mal - fast - Winter...
Grüße

Ich denk auch beim 2,4 l V6 Motor alle 3000- 5000 km je nach fahrweise 1 Liter Öl ist normal ich fahr meinen jetzt ca. 10 000 km und hab in der zeit 2 l 5w30 nach geschüttet ...... für mich war es auch erschreckent da ich 15 jahre meinen b 4 2,0 l gefahren bin und wenn alles nicht hilft einfach mal eine ASU machen um zu schauen was der Motor verbrennt wenn der Rest trocken ist .... lieben Gruß Silvio

Meiner nimmt sich komischerweise genau nichts an Öl :)
Wundert mich etwas, die ASNs saufen eigentlich ziemlich viel von der Plörre...

Ich kann es von meinem nicht sagen. Exakt 1 l auf 15tkm. Der ASN ist eigentlich nicht als Säufer bekannt .,

Meiner hat sich die letzten 5000 Km etwa 0.5l gegönnt.
Habe allerdings auf Festintervall umgestellt (beim Freundlichen ) ohne Longlife Öl.

Also bei meinem 1.8T hatte ich Null Ölververbrauch (auch mit Leichtlauföl). Bei meinem jetzigen 2.0 TFSI gehen da schon so nach 3-5000 km (je nach Fahrweise) 1 Liter rein. Nervt aber kann man nicht ändern. Hätte ich auch nicht erwartet da ich den 1.8 kannte und davon ausgegangen sind. Auch früher meine Coupes von Audi brauchten kein Öl. Ist für mich jetzt der erste. Mein Freund mit seinem Passat hat das bei dem 2 Liter aber auch. Scheint wohl Motorbedingt zu sein.

Meiner ca. 0,3l Öl auf 8000km! Für ein fast 12 Jahre altes Auto mit 120000km ist das nix..

Hallo,

der Audi Longlife Blödsinn ist bei schon sehr lange out - damals war bei meinem 2.4er nach 2-3 TKM fast gähnende Leere in der Ölwanne.
Dann ließ ich auf 10 TKM Festintervall umstellen und fuhr/fahre nur noch Castrol Magnatec 5W30 C3 und in diesem Zeitraum verbraucht er ein "kaum der Rede wert" an Öl.