Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Jungs

Ich möchte tiefer mit meinem Cabrio, jedoch nicht so tief wie viele hier da es im Sommer mein Daily Driver ist und die Karosse von Cabrios nicht so viel ab können wie andere!

Also es ist ein 3.0l V6 Quattro, derzeit sind die Rial Felgen 8,5x19 ET30 (wenn ich mich nicht irre) mit 235/35 19 verbaut, Felgen werden gerade Hochglanzverdichtet von einem Bekannten!

So nun meine Frage, es ist das S-Line Fahrwerk verbaut heißt 20mm tiefer als Serie! (Sieht dann so wie auf dem angehängten Bild aus, sehr schlechtes Bild!)

Ich möchte jedoch das Kotikante mit Felgenkante oder bisschen drüber anliegen!

So ich wollte mir ein Lowtec Gewindefahrwerk holen, wieso? Weil ich Azubi bin demnächst wieder Schüler und deswegen kann ich mir kein H&R, KW etc leisten und ein Freund fuhr ein 9.2 in seinem E46 Touring und fand das für diese tiefe Klasse!

So die Standart Gewinde die Lowtec anbietet haben einen Einstellbereich von VA 0-75mm und HA 10-70mm so jetzt gibt es noch die tiefe Version die hat an der VA 10-105mm und HA 60-120mm!

So brauch ich nun ein tiefes oder nicht? Vllt will ich später mal tiefer, mich schreckt nur die 60mm Standart an der HA ab das wären 4cm tiefer als jetzt, müsste ich nachmesen!


Was meint ihr? Sry Auto ist nun sauber & im Winterschlaf!


http://www.imagebanana.com/view/o6xgdc2 ... 190551.jpg

Gruß

"Das Richtige" Fahrwerk gibt es nicht, weil es immer auf die Ansprüche, den Einsatzzweck und nicht zuletzt den Geldbeutel ankommt. Ich habe auch einen "daily driver" mit gut 25000Km/Jahr und hab mich daher für das KW street comfort entschieden, moderate Tieferlegung, guter Komfort und Fahreigenschaften. Also für mich perfekt aber sicher nicht optimal für die Nordschleife . Kostet aber auch.

ezphar hat geschrieben:und die Karosse von Cabrios nicht so viel ab können wie andere!

Wer sagt das? Das A4 Cabrio ist, was Verwindungssteifigkeit angeht, eines der stabilsten auf dem Markt. Serienmäßig mit Versteifungsstreben am Unterbau und mit Domstrebe ausgestattet.

ezphar hat geschrieben:es ist das S-Line Fahrwerk verbaut heißt 20mm tiefer als Serie

Sind 10mm im Vergleich zum Normalfahrwerk des Cabrios. Das Normalfahrwerk des Cabrios liegt aber serienmäßig schon 10mm tiefer als das der Limo oder des Avant.

Eine Alternative könnten Eibach-Federn sein. Die gelten als komfortabel und es gibt/gab sie für -20mm.

Wenn du dir unsicher bist und nur ein "Billig-Gewindefahrwerk" in Frage kommt, lass ihn lieber original. Es bringt nichts, nur um der Tieferlegung willen irgend einen Kram einzubauen, der hinterher nicht überzeugt. Ist zumindest meine Meinung und ich hab das Thema auch schon durch.

Danke für deine Antwort!

Billig muss nicht immer gleich schlecht sein?

Ihr fahre keine Rennen oder sonstiges, Auf den Weg zur Arbeit täglich 25km Landstraße und ab und zu mal auf die AB wo ich meist bei 160 den Tempomat bemühe! :D

Und so billig ist ein Lowtec auch nicht, AP/DTS sind auch KW Var 1 nur in anderen Farben und billiger?

Wollte auch nur wissen ob ich mit einem Standart Gewindefahrwerk diese angestrebte Tiefe errreiche, weil dann würde es ein AP oder DTS werden!

Falls nicht, würde es ein Lowtec MegaLow werden!

Und man hört auch nicht nur von KW und H&R etc positives..

Gruß

Also wenn ich mir dein Foto so anschaue kann ich ja fast nicht glauben das du ein S-Line Fahrwerk verbaut hast. ich habe das selbe Caby mit S-Line ab Werk.
Bei mir sind die 18 Zoll 9 Speichen S-Line verbaut und ich bin der Meinung das meiner tiefer liegt als bei dir. Ich habe leider noch kein Foto von der Seite aber schau mal in meiner Galerie.

Hey,

Ich finde sie gleich hoch zumindest was ich an den Bildern sehe ;)

Müsste man einmal messen!

Gruß

Also bei mir sieht es momentan auch so aus, als wenn ich mir nächstes Jahr ein Lowtec in der mittleren Variante holen werde.
Vermutlich aber nur ein 9.1.
Das Konzept mit der Tiefenverstellung ist schon was ganz feines. So kann man auch ziemlich tief fahren, ohne die Vorspannung der Federn zu verlieren.

Bin früher in meinem Vento ein Weitec gefahren und in meinem Jetta ein AP.
Wenn ich zwischen den beiden wählen müsste, würde ich auf jeden Fall wieder zum Weitec greifen.
Genug Komfort, ausreichend Restgewinde und kein Klappern oder Knatschen

Also, so ganz versteh ich Dein Statement nicht?!
Du willst es nicht so tief, wie die Meisten hier im Forum ich wage mal die Behauptung, dass die Allermeisten einfach die 30er H&R Federn bzw. 20er Eibach oder auch gelegentlich die 50er KAW Federn haben. Und Du willst es nicht so tief und redest gleichzeitig von Tieferlegungsbereichen bei den Gewindefahrwerken die weit größer sind als bei den Meisten hier im Forum!

Im Bereich 30 -50 mm an der VA und hinten 30 mm - bist Du für die tägliche Benutzung eigentlich schon recht ordentlich geerdet. Soll es da wirklich noch tiefer?

Blaudi hat geschrieben:Also, so ganz versteh ich Dein Statement nicht?!
Du willst es nicht so tief, wie die Meisten hier im Forum ich wage mal die Behauptung, dass die Allermeisten einfach die 30er H&R Federn bzw. 20er Eibach oder auch gelegentlich die 50er KAW Federn haben. Und Du willst es nicht so tief und redest gleichzeitig von Tieferlegungsbereichen bei den Gewindefahrwerken die weit größer sind als bei den Meisten hier im Forum!

Genau das habe ich auch gedacht...die meisten User fahren hier KAW 50/30 und H&R 30/30

Da bin ich aber froh, dass ich das nicht allein so sehe!
Wenn ich mir das Foto von Deinem Cab so anschaue, und Dein Budget auch nicht so üppig ist - greif einfach zu den KAW 50/30 und fertig - da bekommst Du schon eine ordentliche Tiefe, die noch Alltagstauglich ist.
Zum Vergleich kannst Du Dir mal die Bilder vom Cab unseres Co-Admin Pedl anschauen, er fährt, glaub ich, die KAW 50/30!
Oder Du nimmst die 30/30 H&R - die fahren wir und bei uns ist er an der VA mehr als 30mm (würde sagen so ca. 40 mm- liegt aber am schweren Diesel mit MT) gekommen. Die Bilder in unserer Galerie zeigen unseren Blaudi kurz nach der Tieferlegung - er ist noch - vorn ordentlich und hinten leicht nachgesackt.

Also um hier mal alles richtig zu stellen, ich habe den Text kopiert aus einem anderen forum wo ich die Frage ebenfalls gelistet habe und dort schruppen ein großteil der community den Boden! ;)

Ich möchte das Kotikante mit Felgenkante anliegen vorne wie hinten, das schaffe ich mit federn nicht! Kann das später bei Felgen/Reifen Kombiänderung nicht mehr beeinflussen kann!

Hoffe konnte nun alles richtig stellen!

Gruß

Kotflügelkante und Felgenkante abschließend dann schleift das Cab auch auf der Straße - also voll alltagstauglich

Hier mal paar Bilder -> https://www.dropbox.com/sh/3ccey7w32wvjkdi/KIbagfWAOx

Denke das dort keiner schleift, und hab mich schon mit paar unterhalten solange man ned unter 70mm geht schleift noch nichts und muss nichts an der Karosserie gemacht werden! Mal sehen ob das stimmt ;)

Gruß

das sind fast alles 20 Zoller und von alltagstauglich weit entfernt

Hab nur 8.5x19 ET30!:p

So lange nichts schleift passt es doch ;)

Minimal ober der felgenkante sollte es sein