Audi-Cabrio-Freunde Forum

rudiyoda hat geschrieben:ah, ich tendiere eher auf vorne nen ticken schmaler....ansonsten hätte ich hinten 20 mm pro rad...mal sehen.....soll ja auch nicht schleifen...muss hinten noch federwegsbegrenzer verbauen...

Das hätte ich absolut nicht erwartet, das du bei den breiten Kotflügeln auch Federwegsbegrenzer verbauen mußt. Wenn du das sowieso machen musst würde ich vorne die Platten lassen und hinten auf 20mm gehen

Gruß
C3PO

... und as du so nicht brauchst kannst du dann mir anbieten. Ich suche noch Scheiben mit um die 10mm dicke.

Hallo zusammen !!!
toller umbau !!!
ich wäre auch ein kandidat für so einen umbau ,,,,,aber schaut mal hier was man so im netz findet !!! manche leute haben vielleicht preisvorstellungen ne ne ne
http://www.car-copy.com/carcopy/show2.p ... E9cm9mIzU=

Nicht schlecht, aber ohne Xenon, würd' ich nicht kaufen .

Sonst nicht schlecht, aber was für ein Preis für die Laufleistung bei dem Alter .

Gruß, Pedl

Nicht nur der Preis schockt, auch die Motorkombi... Der Wagen ist im Stand schneller als in Bewegung
Zwei Jahre jünger, mind. nen 2.0 TFSI und der Sportback müsste sich ein neues Herrchen suchen...

Händlerbemerkung:

es handelt sich um einen Umbau auf orginal RS4 Optik, dieser Umbau dürfte wohl einmalig sein, weitere Umbauten auf Anfrage

Einmalig nicht, aber zumindest selten

@ elpacino:
Wie schaut´s eigentlich mit deinem Innenausbau aus? Du wolltest doch deine Sitze mit rostbraunem Leder überziehen. Gibts schon Bidler vom Innenraum?

a4cabriotdi hat geschrieben:@ elpacino:
Wie schaut´s eigentlich mit deinem Innenausbau aus? Du wolltest doch deine Sitze mit rostbraunem Leder überziehen. Gibts schon Bidler vom Innenraum?

ist schon fertig stelle bilder rein

Hallo rudiyoda!

Hätte gerne gewusst, ob die Heckstossstange vom RS4 an der Limo gleich ist, mit dem Cabrio?

Hast du die von der Limo verbaut oder die fürs Cabby neu gekauft? Wie siehts mit den Seitenschwellern aus? Cabrio oder Limo passend?

Vielen Dank

mfg

Guten Morgen,

schwer zusagen.......alle haben andere Teilenummern, soviel ist sicher...
ich habe die vom Cabrio bestellt....

die seitenschweller sind auf jeden fall andere, auch von der bauform....

rudi

Hallo rudiyoda!

Hast du eigentlich alle Teile NEU gekauft oder gebraucht auch etwas "erwischt"?

Hab heut mal beim Teiledienst gefragt (der mag mich auch schon nimmer sehn ) da hab ich mit ein bisschen Überredungskunst einen Audruck aus dem ETKA bekommen:

RS4 Kotflügel links..............8H0 821 105 C
RS4 Kotflügel rechts.............8H0 821 106 C
Stoßfänger hinten................8H0 807 303 N GRU (grundiert)
Stoßfänger Querträger hinten...8H0 807 313 G
Unterholmverkleidung............8H 853 859 B GRU (der Schweller, grundiert, 2-teilig - 1x am Koti, 1x am Schweller)
Radhausschale hinten.............8H 810 171 B

Das einzige was laut Teilenummer gleich sein soll, ist der Stoßfängerträger (also der Halter vom Pralldämpfer) der hat die Nr.: 8E 807 331 B.

Wobei ich persönlich ja der Überzeugung bin, das selbst wenn bis auf eine Schräubchenbohrung zb. die Kotis gleich sind zur Limo oder zum Avant, die von Audi her sowieso eine andere Nummer bekommen, um solche nachbauten nicht zu einfach zu gestalten. Die Kotis von der Limo bzw. Avant haben ja sicher auch eine andere Nummer und würden sicher auch an den RS passen (....tja das wird aber wohl keiner tun!).

Hat mich dann auch noch interessiert, was das Rep.blech für die Seitenwand beim Cabrio kostet..........äähhhhhhh grad mal schlappe 727,00 + 19 % = 865,13 EUR - ein wahres Schnääpppcchhhheeeennnnn, da nehm ich doch gleich 4 *grins*!

War das Aufsetzen der vorderen Kotflügel auf die hintere Seitenwand von der Biegung her eigentlich schwierig, musste man da noch anpassen oder passt der "Durchmesser" und die Biegung (quasi der Radlauf - Verlauf)?

Vielen Dank!

ich habe alles neu bestellt.....die kotis sind auf gar keinen fall gleich, da die rundung oben am alu scheibenrahmen ein anderer ist...

bei der heckstosstange bin ich mir nich sicher....dort ist glaube der entscheidenen punkt die kante unterhalt der heckleuchten, da hat das cabrio ja andere dran...

der schweller ist einteilig....nur bei der limo und dem avant gibt es verbindunsstücke....

die seitenwände sind schweine teuer.....was aber wohl noch viel schlimmer wäre diese einzuschweissen....darum habe ich es ja von einem karosseriebauer machen lassen...(ohne neue Seitenteile)

Hallöle rudiyoda!

Hoff ich bin nicht lästig........

Hab mir deinen Beitrag jetzt noch mal durchgeschaut und hab noch ein paar Fragen:

Wie wurde eigentlich das mit dem inneren Kotflügel gemacht? Außen is klar, aber der äußere ist ja mit dem inneren verbunden. Wurde dieser einfach nach oben geklopft oder rausgeschnitten,.....

Warum wurde alles gezinnt und nicht einfach WIG-Geschweißt (weniger Temperatur) bzw. WIG-Geglättet?

Wurde der Innenraum hinten zerlegt bzw. die Rückbank und Seitenverkleidungen rausgenommen.....wegen Kabel und Steuergeräten und so....?

Wie wurde der Hohlraum im Bereich des hinteren Radkastens versiegelt? Normaler Hohlraumschutz oder spezielle Geschichte?

Danke für deine Geduld mit mir! Finde das Thema irre spannend, vor allem DAS umzusetzen!

mfg bluevelvet

waS meinst du mit innere kotflügel.....ich habe die radhausschalen vom rs4 genommen...

der innenraum wurde nicht zerlegt.....

zu den anderen dingen kann ich gar nicht viel sagen

rudi

Hi!

Meinte damit folgendes:

die äußere Metallhülle, also der Kotflügel der die Seitenwand bildet, ist ja nur die äußere Hülle. Dahinter liegt nochmal eine Metallverbindung zum Rahmen (also das was durch den Innenkoti geschützt wird). Wie gesagt, die Metallverbindung innen.

mfg

du, keine ahnung....bin ich überfragt....