Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Jürgen,
so...................jetzt habe ich dich aber verstanden.

In der Tat errechnet der BC aus dem Tankvolumen des Benzin/Dieseltanks und dem aktuellen geglätteten Verbrauch die Restreichweite.

Um es auf den Punkt zubringen: Die möchtest gerne die Restreichweite im BC mit den richtigen Daten ablesen können.

Ja man könnte da was machen aber ohne Eingriff in die Kombiinstrumentensoftware.
Vorrausgesetzt die Prins würde ein nutzbares Signal auswerfen von dem man den Gas-Tankinhalt ableiten kann. Man könnte mit einem Umschalter (sofern nicht schon vorhanden durch den Gaseinbau) und ein wenig Elektronik den Tankgeber im Gasbetrieb simulieren. Das Auto / Kombiinstrument würde im Gasbetrieb eben glauben das die empfangenen Werte vom Fahrzeugtank kommen und so auch die Werte der Restreichweite entsprechend anpassen.

Gemacht habe ich so was schon mal in einem Audi 80 TDI CAbrio mit A4 B5 CAN-Kombiinstrument. Der Tankinhalt und Tankgeberkennlinie passten da zwischen Fahrzeug und KI nicht zusammen und so habe ich da damals auch dem Kombiinstrument einen Geber elektronisch vorgegaukelt. Möchte man es perfekt machen, müßte man bei dir eine Umschaltung mit einbringen, damit die Restreichweite sowohl im Gas wie auch im Benzinbetrieb stimmt.
Wäre machbar unter oben geschriebener Voraussetzung.
Die Beschaltung wäre aber vollkommen losgelöst von FIS+ zu betrachten und ein Versuch wert. der Aufwand fürs versuchen ist da höher wie die benötigte Hardware.................sofern man ein verwertbares Signal vom Gastank hat.

Streng nach dem Moto geht nicht gibt es nicht ist auch FIS+ entstanden

Hallo Schorsch,

das hört sich seht interessant an. Ich habe einen Umschalter vorne der auch den Gasvorrat anzeigt. Ob das Signal zu verwenden ist? Keine Ahnung. Wäre aber ein Traum wenn das FIS die Restreichweite unter Gas analog zu Benzin anzeigen würde.
Hättest du eventuell Interesse das mal zu probieren? Ich stelle mein Cabrio da gerne zu Verfügung für.
Hier im Forum sind der eine oder andere ja auch auf Gas unterwegs und könnten eventuell auch daran interessiert sein.

Hallo,
wenn du da einen neuen Beitrag aufmachen willst und das richtige Thema wählst, würden sicher Interessenten mitlesen und ich würde da dann gerne unterstützen. Ich sehe es mal als neue Herausforderung

Da es eine selbstständige Schaltung werden würde unabhängig von FIS+ gehört es eigentlich nicht hier hinein.

Wenn jemand......... oder sogar du einen Schaltplan von der Anlage hast, könnte man da einen ersten Blick riskieren.
Die Gasumschalter die ich kenne haben einen Kippschalter und bis zu 4 LEDs für die Füllstandsanzeige. Das Füllstandssignal wäre schonmal wichtig.
Im Vorfeld müßten da schon ein paar Daten erhoben werden und ein paar Gedanken zu Papier gebracht werden bevor man die forschende Hand ans Auto anlegt.

Hallo zusammen,
so hier was zu anschauen............................. ein paar Eindrücke.

http://youtu.be/XTO4jZB5Gvo

http://youtu.be/DRLgaQ90iig

http://youtu.be/QkJPexMv_-A

http://youtu.be/SFB4sJqqky8

Das gefällt mir...jedesmal mehr

Mir auch .

mir auch

Tiptop Sache, Respekt

Einfach Genial.

Absolut. Und das tollste ist, dass das System, das sich Schorsch ausgedacht hat, absolut genial funktioniert .

Ich oute mich jetzt mal als Versuchskaninchen...., ähhh, nein... Testuser. Schorsch hat mir ein Modul zum Testen überlassen und sich nochmals mächtig reinknieen müssen, um es an meinen Oldie anzupassen. Die SW ist allerdings so clever gestrickt, dass es nur ein kleines Problem war. Beim B6 3.0 kann die Wassertemperatur auch über den Infotainment-Bus abgegriffen werden. Dies war in diesem Fall einfacher, da sich die Messspannung am Motortemperaturgeber bei Erreichen einer gewissen Schwelle geändert hat. Nach letzten Anpassungen habe ich das FIS+ nun mit Permanentsupport von Schorsch zum laufen bekommen. Wer ein bisschen Plan von Bits&Bytes hat, sollte es auch hinbekommen.

Ich bin begeistert und hoffe, dass Schorsch einen guten Weg findet, das Modul zu vertreiben und ein kleines bisschen Lohn - oder besser Gage - für sein Kunstwerk bekommt.

Hallo Pedl,
an diese Stelle danke für die Blumen und die Bereitwilligkeit sich bzw. das Cab als Tester bereitzustellen und das mit 400Km Abstand......... ja mit Hausbesuch kann man schon was machen.

So wie ich an den Temperaturnachkommazahlen sehe hast du die neue Firmware aufspielen können. Gab es noch ein Problem oder war es nur der Reset für den Zugang zum Bootloader ???

Aber es kommt noch schlimmer......eeh besser, seht selbst ein kleiner Ausblick.
Für die die mit Bits und Bytes nicht so gut klarkommen habe ich noch was in der Entwicklungsröhre, noch nicht fertig aber schon gut bedienbar.
Über den Bootloader wird das Eprom file aus dem Chip geladen und im FIS+ Konfigurationprogramm ausgewählt. Mit dem Ladevorgang wird der aktuelle Zustand angezeigt und man kann ihn durch die Einzelfelder, selbst erklärend, verändern, als File abspeichern und wieder mit dem Bootloader ins Eprom schreiben. Dauert mit einwenig Überung keine 2 Minuten. Keiner müßte mehr direkt über den Bootloader ins Eprom eingreifen und macht es deutlich einfacher......denke ich.

Hier schonmal ein kleiner Screenshot , da wird sich aber noch was ändern

Genial, super Arbeit

Genial Schorsch, mein S4 schreit förmlich danach

Hallo zusammen,
hier die Version 1.0.13 der PC Software für die Änderung der Einstellungen am FIS+

Ich habe es mal "FIS+ EEprom Shoter" genannt und funktioniert ab der FIS+ Firmware Version 1.44 A vom 16.12.2013.
Die Software ermöglicht es die in den Epromdaten gespeicherte Grundeinstellung entsprechend der eigenen Wünsche anhand der Vorgaben anzupassen.
Keiner "muss" mehr in die Eingeweide des Eproms/Microprozessors eingreifen und die Bedienung ist kinderleicht.
Die Software umfasst eine eigenständige lauffähige *.EXE Datei und lief nach Tests auf Win Xp (SP3) wie auch WIN 7 problemlos sowie auch von einem USB Stick, DVD oder CD habe ich bis jetzt nicht getestet.

Eine kurze Animation ala Youtube gibt es auch kurzfristig........vielleicht noch heute.

Hier ein Screenshot vom Intro und der Softwareoberfläche selbst.
Da keine Epromdaten geladen sind, sind die Felder noch alle grau.....mehr im Video.

Hallo zusammen,
nach Rückmeldung meines Betatesters, hier nochmal meinen dank an Pedl, habe ich nochmal Hand angelegt und in der Firmware von FIS+ und in der PC Software was geändert.
Die Zwangsanzeigefolge der Wassertemp gefolgt von der Öltemp (ab 75°C Wassertemp) habe ich jetzt so mit aufgenommen das eine Doppelanzeige nach Tasterdruck nicht mehr vorkommt.

Hier das Ergebnis, leider ist die Bildqualität nicht so toll.............................. da ich die 500MB des Videofile heftig einschrumpfen musste
Kommentare oder Anregungen sind erlaubt und auch erwünscht. Denn das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange und warum soll man nicht über Wünsche im Rahmen des machbaren und umsetzbaren nachdenken.

http://youtu.be/4Me0gPIHRms

@Elegant: Hallo Tobias, auch die Geschwindigkeit kann man als zusätzliche Möglichkeit auf einem zusätzlichen Anzeigeplatz mit einbringen................

So.............ich wünsche allen ein frohes Weihanchtsfest