Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen,

mein Name ist Daniel ich fahre selbst einen S8 D2. Meine Freundin fährt nen A3 Sportback und dieser soll nächstes Jahr verkauft und durch ein A4 Cabrio ersetzt werden.

Das ist auch der Grund weshalb ich mich im Vorfeld schon einmal hier angemeldet habe, um mich vor dem Kauf schon über die Schwachstellen zu informieren. Ich habe mich in der letzten Zeit schon ein bisschen umgesehen und schon einmal die erste Kriterien ausgewählt.

- es soll auf jeden Fall ein B7 werden
- Automatik
- Benziner
. Schwarz

So und hat sich der Auswahlkreis schon stark verringert. Jetzt geht es eigentlich nur noch um den richtigen Motor. Bisher liebäugle ich mit dem 2,0TFSI, da ich den aus dem A6 kenne. Aber was den Motor angeht bin ich noch sehr offen. Ich werde mich die nächsten Wochen hier einfach mal ein bisschen einlesen, bin aber auch für jeden Tipp dankbar.

Viele Grüße

Daniel

herzlich und viel Spass beim einlesen. Der 2.0TFSI ist sicher nicht die schlechteste Wahl

im Forum und viel Spass!

Viel Spaß beim Autokauf
Beim B7 und den 2,0TFSI machst du eigentlich nix falsch. Ich bin zufrieden und Störungsfrei seit EZ

Ich versteh den Wunsch nach der Automatik, fahrt die multitronik aber unbedingt Probe (ich find den gummibandeffekt komisch) und informiert euch über die potentiellen Probleme.

Beim Motor hingegen stehe ich auch total zum 2,0 tfsi.

Herzlich hier bei uns!
Viel Spass bei der Suche nach dem passenden Cab und natürlich hier beim Stöbern im Forum

Schönen guten Abend Zusammen,

lange ist es her seit dem ich mich vorgestellt habe.
Aus meiner Freundin ist zwischenzeitlich meine Frau geworden ?.

Damals wurde es doch kein A4 Cab, sondern ein A6 4F 3,0 TDI.
Aktuell fährt sie einen Skoda Superb - absolutes Raumwunder.

Da ihre Laufleistung deutlich zurückgegangen und sie das Auto nur noch zum pendeln zur Arbeit benutzt, kommt jetzt wieder ein Wunsch nach dem Cabrio.

Die Suchtkriterien haben sich ein bisschen gewandelt:
- immer noch B7
- Motor 1,8t, 2,4er wäre aber auch okay
- schwarz innen und außen
- Handschaltung!

Ich beobachte bereits einige Kandidaten. Allerdings ist es gerade ja schwierig mit Besichtigungen.

Viele Grüße

Daniel

Nimm den hier, wenn Dich die 4,2 anstatt der 2,4 nicht stören.

verkauf-rs4-t20672.html?hilit=Rs4

Haha danke wirklich schönes Auto, aber die 8Zylinder werden auf den 10km gar nicht warm ?.

Den 2.4er gab es nur im B6.
Wenn es ein 6-Ender werden soll, bleibt dann nur der 3.2er.

Hab selbst auch den 1.8T gehabt und der hat motormäßig eigentlich immer gereicht.
Die Bremse ist ein bisschen schwach und neigt bei einer Eifel-Hatz ab und an mal zum Fading, zum Cruisen reicht sie aber allemal.

Ansonsten doch zum 2.0er greifen, der hat schon die etwas größeren Bremsen, neigt dafür evtl. zum Ölverbrauch.

ludska hat geschrieben:Haha danke wirklich schönes Auto, aber die 8Zylinder werden auf den 10km gar nicht warm ?.

Gerade die V8 sind nach 5km „heiß“ zumindest im Sommer. Und die werden schneller warm als ein v6

cmddata2000 hat geschrieben:Den 2.4er gab es nur im B6.
Wenn es ein 6-Ender werden soll, bleibt dann nur der 3.2er.

Hab selbst auch den 1.8T gehabt und der hat motormäßig eigentlich immer gereicht.
Die Bremse ist ein bisschen schwach und neigt bei einer Eifel-Hatz ab und an mal zum Fading, zum Cruisen reicht sie aber allemal.

Ansonsten doch zum 2.0er greifen, der hat schon die etwas größeren Bremsen, neigt dafür evtl. zum Ölverbrauch.

Danke für die Info, dass mit dem 2,4 wusste ich gar nicht. Dann wird es wohl ein 1,8t oder nen 2,0 TFSI.
Wobei ich den 1,8 bevorzugen würde. Aber am Ende zählt ja immer das Gesamtpaket.

V8 wird in definitiv keiner.

Dann nimm den 2l der ist ne schöne Motorisierung. Wenn du es nicht gewohnt bist vermisst du keine Leistung ... aber dagegen ist der 1,8t einfach zu schwach auf der Brust für 1,8to.

Mit dem 2l kommst auch mal anständig zum Überholen.