Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bisher eher nicht. Der "alte" 2,0TFSI ist doch ein eher unauffälliger Motor, von einigen Ölfressenden Exemplaren mal abgesehen. Vom 1,8T kenne ich die Zündkerzenproblematik, die in Verbindung mit einem defekten LMM dann zu Löchern im Kolben führte.

@ Crashy - nein ich bin das nicht in Motortalk

Es sind die 1. originalen Zündkerzen verbaut er hat ja nur 49 drauf und bei 90 werden die gewechselt.
Der Ölverbrauch war sicher 1/2 L auf 1000km und genutzt hab ich immer ARAL LL3 5w30 .
Leider ist hier in Rhein Main Gebiet kein Motoreninstandsetzer zu finden - habe mit Streit Motorenbau in Lennestadt telefoniert der war sehr kompetent .
Kulanz seitens Audi bleibt bei Null da ja die Zündkerze den Schaden gemacht hat und der Motorschaden ja ein Folgeschaden davon ist .

Alleine der Block bei Audi 5200€ das ist doch Pervers ! da krieg ich en Dacia dafür der fährt auch und hat 2 Jahre Garantie
Ne mal im Ernst selbst wenn ich Kulanz bekommen würde denke ich das es sich auf keinen Fall rechnet gegenüber eines Instandsetzers .

Hab den Guten jetzt heimgeholt dieses Jahr passiert eh nix mehr.

Vielleicht verkauf ich ihn auch mit Motorschaden oder ich lass es reparieren und behalte ihn weiterhin, ich weiss es noch nicht

andi1103 hat geschrieben:Vom 1,8T kenne ich die Zündkerzenproblematik, die in Verbindung mit einem defekten LMM dann zu Löchern im Kolben führte.

HI Andre

Erzählt doch bisschen mehr darüber.
Gibt es einen Thread zu dem Thema?

Ultravoxde hat geschrieben:Gibt es einen Thread zu dem Thema?

Gibt einige bei Motortalk, besonders im TT-Forum.
Betrifft den BFB aber so gut wie gar nicht, meist waren die stärkeren 1,8T-Motoren betroffen. Grund war die unglückliche Kombination aus falscher Zündkerze, LMM-Problemen und hohe Motorlast.
Es soll sogar der falsche Kerzentyp (Bosch) im Ersatzteilkatalog gelistet gewesen sein und daher auch beim Service eingesetzt oder im Verkauf ausgegeben worden sein.
Richtig war von Anfang an nur der Typ von NGK, beim BFB die PFR6Q.

Das mit den Kerzen trifft so auch auf den 2,0TFSI (TSI) zu.

Man sollte hier vielleicht erwähnen, das der genannte "1,8T" dem 1,8TFSI (TSI) entspricht.

Der Alte 5V 1,8er war davon IMHO nicht betroffen.

Doch, der war auch betroffen: http://www.motor-talk.de/forum/motorsch ... 31927.html

@ redbaron : Da es mich im Mai bei meinem 3.0TDI bei 117Tsd KM auch erwischt hat, kann ich nachempfinden wie es Dir gehen muß. In meinem Fall bekam ich zum Glück 70% Kulanz aufs Material. Waren trotzdem noch 5,5Tsd €. Die Begründung zur Kulanzversagung hinsichtlich der Zündkerzen halte ich schlicht für bekloppt. Wenn es die sind, die Audi bei der Fabrikation eingebaut hat, dann kann deren Versagen doch nicht dazu führen, dass es deshalb keine Kulanz gibt.
Die Motoren sind doch voller Teile von Zulieferen. Nach dieser Aussage dürfte man auf gar keine Kulanz hoffen.

Grüße Michael

Das mit dem Motorschaden ist echt zum weil ja die Kerze Schuld war. Kenne Ich noch aus meinen alten 2Takter Zeiten, falsche Kerze drin Loch im Kolben.
Habe damals einfach Kolben rausgebaut, ab zum Aluschweißer Loch zugeschweißt und weiter wieder eingebaut das Ding lief wieder einwandfrei trotz Drehzahlen
bis 8000 UpM .
Ich würde mir eine gute freie Werkstatt suchen und überlegen nur den Kolben zu tauschen, vorher mit dem Endoskop reinschauen vielleicht hat der Kopf auch was
abbekommen das wäre der Super-Gau.

Alternativ Motor gegen einen gebrauchten tauschen kostet aber auch min 3TK€
So oder so

Was währe denn der Wagen noch wert mit Motorschaden frage mal höflich an.

Gruß Dieter

@Sunracer100 ----Was wäre der Wagen wert ? ja ist ne ganz schwierige Frage - da einerseits sehr wenige bis keine diese Ausstattung haben und zumeist deutlich mehr KM usw. aber sagen wir mal seine 20 ist er sicher wert wenn der Motor heile gewesen wäre und so ich weiss es nicht vll. 4000€ weniger . Wenn einer die Möglichkeit und Fähigkeit hat baut er nen neuen Kolben ein und gut ist .

Wenn alles in die Binsen geht dann denke ich über einen S3/TTS Motorumbau nach von IS Racing dann ist das natürlich ne Waffe -- Kostenpunkt lt. Website 5500€ lt. Telefonat irgendwas mit 7000€ - dann hat der Gute aber auch ungefähr 330PS und das mit nem gescheiten Motor.

Das dumme ist ja zudem das ich ein neues Auto gekauft habe und das Cabbi im Feb/März Inzahlung gegangen wäre bzw. ich habe/hatte zudem einen Privatkäufer der mir paar € mehr gezahlt hätte und der Kaufvertrag wäre über VW gelaufen incl. 1 Jahr Garantie . Also es wäre alles Top gelaufen wenn da nicht der Fr. der 13. gekommen wäre.

So nach langem hin und her überlegen werde ich versuchen ihn mit Motorschaden zu verkaufen hmmmmmm

Das ist echt schade...hast du denn jetzt herausgefunden was genau alles kaputt gegangen ist? Mit Motorschaden zu verkaufen...puh wünsche dir viel Glück

Hast du schon mal bei den bekannten Autoverwertern nachgefragt wie z.B. RAR? Fraglich ist, ob sich mit Motorschaden ein zufriedenstellender Betrag erzielen lässt. Ich drück dir die Daumen, dass du die richtige Entscheidung triffst. Für meinen Teil würde ich den Wagen nochmal zu einem Motoreninstandsetzer schleppen lassen, der ein Endoskop hat. Vielleicht kann man den Motor auch für verhältnismässig kleines Geld i.O. bringen lassen.

Solltest du doch verkaufen, dann würde ich z.B. die Stoßstange hier im Forum zum Verkauf (Tausch mit Ausgleich) anbieten. Ebenso die Felgen. Ich will jetzt nicht als Leichenfledderer rüberkommen, aber Fahrzeuge mit Motorschaden werden von Leuten aufgekauft, die nach dem Motto "Hauptsache billig" handeln, die interessieren keine Zusatzteile. So würdest du noch ein paar Euro extra bekommen.

Hallo zusammen,
den wagen in Teile verkaufen könnte einen höheren Preis erzielen, klappt aber nur wenn man Zeit und Lust dazu hat.

Alufelgen und der übliche Kram geht schnell bei E-Blöd weg aber der Rest

Gruß
Dieter

Eigentlich ist es ausbüchsen en neue Kolben rein und gut ists nur was kostet das ???
Die ganzen Motorinstandsetzer sind irgendwie nicht hier im Hessischen Raum - alles Ruhrpott oder sonstwo .
Motoren die auf bekannten Seiten angeboten werden sind viel zu teuer da würde ich die paar € drauflegen und lieber nen neuen Motor bei Audi kaufen - vll kommt ja auch jemand hier günstiger dran ??
Teilenr. 06D100033BX Rumpfmotor - 5200€
Aber wenn ich das alles investiere bekomme ich das niemals raus deshalb dachte ich mir so verkaufen kommt vll besser - ach ich dreh mich im Kreis -

Mit meinem Post meinte ich nicht, dass ganze Auto in Teilen zu verkaufen, sondern nur die Teile, die man leicht tauschen kann. Wie eben z.b. die Stoßstange (die ja ein Unikat ist und sicher einige Leute gerne an ihrem Auto hätten) und die Felgen.

Nichts desto trotz, irgendjemand wird doch einen Hänger haben. Auto Freitag Nachmittag zu einem Renommierten Motoreninstandsetzer hinfahren und eine Woche später wieder abholen. Bedeutet max. einen Tag Urlaub und du kannst ein schickes und funktionierendes Cabrio verkaufen. Und das sicher zu einem besseren Preis, als mit kaputten Motor.

Ich würde mal mit ein paar von den Instandsetzern telefonieren und mir Angebote einholen. Das wird sehr schwanken, aber auf dem Weg bekommst du vielleicht ein Gefühl dafür, was ungefähr für Kosten auf dich zukommen.

Mit einem neuen Rumpfmotor alleine ist es ja nicht getan, die Arbeit kommt ja auch noch dazu und die macht die Sache erst recht teuer. Wenn der jetzige Block zu retten ist, dann ist das die günstigere Alternative.

Ich denke trotzdem, dass der Motor gebraucht günstiger zu bekommen ist, das beste Beispiel: http://www.ebay.de/itm/Motor-Austauschm ... 232872c784

Bzw. hier die aktuellen Angebote: http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=aud ... r&_sacat=0

Ob die jetzt passen, kann ich nicht beurteilen... da müsstest du selber einen Blick drauf werfen anhand deiner Motorkennung.