Audi-Cabrio-Freunde Forum

na gut, dann vielleicht den hier ?

Jop, genau das meinte ich. Jürgen, Du alte Suchmaschine, ich weiß nicht, welche Lösung jetzt die richtige ist, aber auf jeden Fall haben wir alles gegeben.

P.S.: Zur nächsten Schneekatastrophe komm ich nach Kiel .

Redthunder hat geschrieben:Habe bei meinem B7 Toi Toi Toi bislang nicht dieses Problem, bei meinem B6 Avant jedoch hatte ich dies auch.

Korrekt genau wie bei mir
-> B6 Avant: Problem mit beschlagen von Xenons bei Schmuddelwetter
-> B7 Cabby: KEIN Problem mit beschlagen + die Xenon-Ausleuchtung ist um Welten besser *auf Holz klopf*

Damit aber das Foto für unsere B6 Leidens-Kollegen bleibt:

Also ich reihe mich jetzt auch mal in die Liste "bei mir wars auch so" ein. Aber mit betonung auf "war".
Hab mein Cab im März 09 gekauft und schon nach kurzer Zeit bemerkt, dass der linke Scheinwerfer von in beschlagen war. War dann gleich beim , weil ich sowas nicht kannte und angst hatte, dass mein Xenon hopps geht.
Der Servicetechniker hat mir dann auch nur gesagt, dass der Fehler bekannt ist und auch bei den Limosinen und Avants auftaucht. Die ham dann den Scheinwerfer sauber gemacht und trocken geföhnt, hater zumindest gesagt. Auf alle Fälle wars seitdem nichtmehr...

Mal ne andere Frage, hat das auch jemand das die Scheinwerfer beide bei Regen beschlagen? Habe mich mit dem Problem an Ingolstadt gewannt, ich denke, wenn man so ein teures Auto fährt und die Ringe sprechen ja für sich sollte sowas nicht sein.
Die Antwort damit muß ich leben.
Hier in der Werkstatt sagte man mir auch neue einbauen bringt nichts, aber ich solle immer mit Licht fahren. Na logisch will ja auch gesehen werden.

Grüsse
Sylvia


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THEMEN zusammengeführt! (Oliver)
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Das 'Problem' besteht nicht erst seit gestern!

Bitte mal die Suche bemühen (sind sogar die gleiche Suchbegriffe): viewtopic.php?f=15&t=3602&start=0&hilit=scheinwerfer+beschlagen

Das hatte schon meinem '94er B5 und auch andere Hersteller (BMW etc.) haben das Problem! Ist leider Stand der Technik...

Vielleicht hilft das hier weiter (für Bi-Xenon Limo + Avant): http://www.a4-freunde.com/showwiki.php? ... dichten+B6

Früher kam das eher selten vor, da die Scheinwerfer H4 oder H7 Glühlampen mit 50/55 Watt inne hatten und die Scheinwerfer von der Bauweise her flacher waren und sich der Glaskolben daher dichter am Glas befand.

Heute sind diese tiefer und oft mit Xenonbrennern mit 35 Watt ausgerüstet.

Daher wird die Feuchtigkeit einfach nicht mehr so gut weggebrannt wie früher. Das Klarglas, welches oft auch noch aus Kunststoff ist tut sein übriges dazu.

Ich hoffe ihr wisst was ich meine...

Gruß Doc

Korrekt! Heute haben die Scheinwerfer Klarglas, da fällt es besonders auf. Früher hatten sie Streugläser die geriffelt etc. waren, da sah man 'Beschlag' nicht/kaum...

Jetzt fängt meiner plötzlich auch an... Kann das daran liegen, dass das Cab im Augenblick eher selten bewegt wird?

Wer von euch hat denn jetzt einfach den Schlauch weggelassen?

Mal rein von der Logik her: durch die Schraube kommt vermeintlich Feuchtigkeit rein, darum ordentlich Fett drauf um die Stelle abzudichten. Soweit richtig? Heißt aber dann eigentlich, dass man den Schlauch nicht dauerhaft entfernen muss, sondern nur bis die Scheinwerfer ausgetrocknet sind. Oder?

Danke!