Audi-Cabrio-Freunde Forum

Mmm gute Idee mal die Sorte zu wechseln ......so mal was anderes ich hab mir letztens 20 l 5w30 Aral Supertronic Longlife 3 bei Ölshop24.de gekauft für ca. 100 € und mir den Kanister geteilt mit einem Freund ...... einen Ölwechsel machten lassen beim Freundlichen VAG Händler..... Zähne knirschent durfte ich meinen Kanister mit bringen und mir wurden 6 € Altöl Entsorgung berechnet ...... so mal sehen wann die gelbe Lampe kommt !! Ich persönlich halte auch nix von dem Longlife Service deshalb Jährlich Ölwechsel

Mein 1,8T nimmt sich auch so gut wie kein Öl.

Ich fahre ihn jetzt seit gut 2 Jahren, habe sofort zu Beginn einen Service machen lassen incl. Ölwechsel
und im vergangenen Jahr den nächsten Sevice.

Fahre jetzt etwa 27.000 km damit und habe 1 Liter Öl gekauft und aufgefüllt.

Mein 3.2 FSI braucht auf 5000 km einen knappen halben Liter Öl -also alles im grünen Bereich!

Moin,

1,8 t.....kein Ölverbrauch trotz Longlife Öl

Allerdings fahre ich mit dem Auto auch keine Kurzstrecken.....

Grüße

Uwe

Hallo,

inzwischen bin ich gut 15.000 km mit meinem 2.4er gefahren und kann auch meine Erfahrung zum Ölverbrauch beisteuern.
Mein Vorbesitzer hatte das flexible Wartungsintervall und das sauteure Longlife-Öl. 2l hat er mir mit übergeben. Auf 1000km musste ich ca. 0,4l nachgiessen.
Ich hatte dann im Frühjahr die grosse Inspektion gemacht, umgestellt auf das normale Vollsynthetische im 5l-Kanister für 32 € und auf starres Intervall umgestellt.
Seitdem bin ich 6000km gefahren und kann keinen Verbrauch feststellen.

Ich werde diese Kombination (starres Intervall "preiswertes" Öl) nicht ändern.

Gruß
Tom

Tigertom hat geschrieben:...umgestellt auf das normale Vollsynthetische im 5l-Kanister für 32 € und auf starres Intervall umgestellt...

Was denn für ein Öl?

5W40? 10W40?

Hallo Oliver

Antwort folgt, wenn ich wieder zuhause bin (aktuell in Norwegen).
Ich habe zwar Reserveöl dabei, aber die 1-Liter-Pullen sind eigentlich für meine Moppeds (umgefüllt), deshalb kann ich da nicht korrektes Ablesen.
Gruß
Tom

Hallo Oliver

5W40
Grüsse
Tom

Hallo,

gibt es 5 x 40er Öl mit der Zulasungsnummer von Audi/VW für den 2,0 TFSI?
Mache auch alle 8.500 KM meinen Ölwechsel, also fester Interwall.
Danke und Grüße, Dierge

Hallo,
seit 2,5 Jahre freue ich mich über das Cabby, allerdings nicht über den Öldurst. Präzise nach 2.400 km kippe ich 1 Liter,zunächst 0W 40 Mobil 1 und nun Fuchs 5W 30 nach. Der Markenwechsel brachte keine Änderung. Nach 30.000 km habe ich beim 2,4 l die Zündkerzen gewechselt, die sehr lose saßen. Daher dachte ich, dass mein Vorgänger die Kerzen nicht korrekt angezogen hat und daher die Kerzen komplett bis in den Zündkerzenstecker verölt waren. Es gab leider keine Besserung. Nun, nach weiteren 30.000 km war der nächste Zündkerzenwechsel fällig (Autogas macht es möglich) und erneut ist eine Ölkatastrophe festzustellen. Lediglich der 1. Zylinder ist trocken. 2+3 zeigen marginale Ölspuren, 4-6 saufen regelrecht ab.
Wer beim 6 Zylinder Bj. 2002 die Kerzen bereits gewechselt hat, wird sich auch schon mal die Finger gebrochen haben. Lediglich Zylinder 1 ist relativ einfach zu erreichen, ansonsten sind div. Demontagen notwendig. Vielleicht hat mein Vorgänger das Gewinde beschädigt, weil den Drehmomentschlüssel mit Verlängerung verkantet.
Von unten ist er trocken. Anfangs hat er eine weiße Fahne hinter hergezogen, seit der Fuchs in der Ölwanne haust, ist das wesentlich besser geworden. Leichten Wasserverlust von einem halben Liter auf 5.000 km betrachte ich noch als unbedenklich.
Kann man das Gewinde prüfen, ggf. nachschneiden? Oder bin ich völlig auf dem Holzweg?

Gruß
Bernd

beppi12 hat geschrieben:Wer beim 6 Zylinder Bj. 2002 die Kerzen bereits gewechselt hat, wird sich auch schon mal die Finger gebrochen haben.
Lediglich Zylinder 1 ist relativ einfach zu erreichen, ansonsten sind div. Demontagen notwendig.

Nö, gerade gemacht...die waren ratzfatz gewechselt...
Die Kerzen sahen all pickobello aus!

Ein wenig muss man schon die Abdeckungen abschrauben, aber Fingerbrechen...ich weiss nicht...

Habe aber auch erhöhten Ölverbrauch (wie alle 2.4er), auch nach dem Umölen auf 5W40...

Hallo Oliver,
bei mir tummeln sich ne Menge Schläuche und Leitungen, Injektoren etc, von der Autogasanlage im Motorraum. Muss mir aber
wohl auch andere Verlängerungen für den Drehmomentschlüssel zulegen.
Sorgen macht mir aber wirklich der hohe Ölstand in den Kerzenschächten. Nach dem Wechseln habe ich erstmal die Strasse
eingenebelt, da sich das Öl in den Zylinder verdünnisiert hat.

Stimmt, Du hast ja eine Gasanlage, ich vergass! Sorry!

Wenn Du Öl in den Kerzenschächten hast, würde ich dann mal auf der jeweiligen Seite die VDD wechseln...
Denn da müsste er an den Steckern durchsüffen....und das sammelt sich dann in den Kerzenschächten...

Danke für den Tipp. Kann ich vorher sehen oder prüfen, ob die Ventildeckeldichtungen undicht sind?

Bei den Kerzenschächten ist es schwer...
Sauber machen und dann beobachten.
Es kann auch sein - wenn es auf der Zylinderbank der Fahrerseite ist - das es beim Ölnachfüllen (gekleckert) dort reingedrückt/gelaufen ist (Fahrtwind) - glaube ich aber nicht.

Die Innere Dichtung, der Kerzenstecker müsste dann defekt sein, aber wenn Du schreibst, das die Kerzen 'lose' waren...einfach mal die nächste Zeit beobachten.