Audi-Cabrio-Freunde Forum

Habt ihr das jetzt auf den Motor oder auf den Turbolader bezogen??

Nein, auf die Zündspulen, die Hauptkrankheit beim 1,8T.

ok danke ;-)

Hallo
kurze Antwort:
Tachostand 155000km
seit KM-Stand 67000 auf Autogas
eine neue Zündspule
Zahnriemen mit Wasserpumpe bei 144000km gewechselt
Öl-Verbrauch ca. 0.5l auf 20000km
Kat bei 140000km gewechselt (keine Leistung mehr)
alles in allem sehr zuverlässig

gruß Uli

hi leute,
habe beim stöbern diesen thread gefunden und mir kam folgende frage:
kann es sein, das die wasserpumpe früher den geist aufgibt als der zahnriemen selber?!
wird die WP nur pöros und verliert wasser oder heisst ein schaden gleich ein kapitaler motorschden?
hab jetzt 160.000km und die frage lautet alles jetzt wechseln oder noch 10k fahren.
danke

Würde niemals mit nem 11 Jahre alten Zahnriemen durch die Weltgeschichte gurken. Machen!

Bei meinem hat sich die WaPu bei 90.000 Kilometer verabschiedet. Alle Schaufeln waren ab, also wurde das Wasser nicht mehr gepumpt. Wenn es nicht so kalt gewesen wäre (deutlich unter -10 Grad), hätte sich mein Motor vermutlich verabschiedet. Mein Tipp bei deiner Laufleistung: wechseln! Aber es gibt wohl verschiedene Versionen der WaPu - mit Kunststoffschaufeln oder Metall. Mein Cab hat die Kunststoffversion. Keine Ahnung was deiner hat und wie es um die Haltbarkeit der Metallversion bestellt ist. Aber die WaPu kostet kostet kein Vermögen und wenn eh schon alles offen ist - ich würde es mit machen lassen.

Einen Zeitraum gibt Audi für das Wechselintervall nicht an. Die allgemeinen Empfehlungen sprechen aber von 6-8Jahren. Da das Fahrzeug eh nicht mehr lange hat bis zum 180000er Intervall, würde ich schnellstens wechseln.

Die Sache mit der Wapu hatte ich bei meinem 1,8er auch: post60930.html?hilit=fehler kühlmittel#p60930

Wasserpumpen mit Metallrad haben den Nachteil, dass, sollten sie mal verklemmen, nichts nachgibt. Und dann kann der ZR überspringen oder gar reißen, was einen Motorschaden zur Folge hätte.

Nabend,

bei mir stellt sich aktuell auch die Frage Zahnriemen machen oder nicht.

Laufleistung ist aktuell 55tkm aber halt schon 7 Jahre alt bzw jetzt im 8. sogar.


Ich habe mal was davon gelesen das man den Zahnriemen auch kontrollieren kann.
Währ das vielleicht eine Möglichkeit für mich?

Gruss Johannes

ja,
gewechselt wird die WAPU auf jeden fall.
werde wohl im frühling alles machen lassen und da die pumpe wohl schneller nachgibt als der riemen selbst, hat es jetzt eine höhere priorität.

UserXY hat geschrieben:Nabend,

bei mir stellt sich aktuell auch die Frage Zahnriemen machen oder nicht.

Laufleistung ist aktuell 55tkm aber halt schon 7 Jahre alt bzw jetzt im 8. sogar.


Ich habe mal was davon gelesen das man den Zahnriemen auch kontrollieren kann.
Währ das vielleicht eine Möglichkeit für mich?

Gruss Johannes

In den Zahnriemen kann man nicht rein sehen.
Es entstehen ja nicht nur außen Risse, sondern auch innen.
Deshalb würde ich das Dingen spätestens nach 7 Jahren tauschen, egal was die "Sichtkontrolle" sagt.

Hab meinen Zahnriemen, Keilrippenriemen und Wapu direkt nach Kauf auch rausgeschmissen. Hatte zwar nur knapp 37.000 KM gelaufen, war aber 7 Jahre alt.

Audi hat mal, wie Andre auch schrieb, eine Empfehlung ausgesprochen, nach 5-7 Jahren zu wechseln. Geschrieben steht das nirgendwo. Aber da auch Gummi verbaut wird, altert dieser, wird hart und spröde und reißt schließlich irgendwann.

Motor 1.8T und die Haltbarkeit

Meiner:
Bj.05.2003
KM Stand:
habe gestern auf der Rückfahrt vom Sauerlandtreffen die 255555 KM erreicht. Ca. 80% auf der BAB, und das nie langsam Werde noch ein Foto zeigen, bloß mein Handy quatscht im Moment nicht mit dem PC.
Gruß
Günther

Das ist sehr ordentlich...255000 Km...super !

1,8T ist durch die Bank durch der beste Motor. Haltbarkeit top, so gut wie keine Probleme, günstig im Unterhalt.

Drum habe ich im Bora und Cabrio den Motor gewählt. Im Jetta mitm 2 Liter TFSI gibts die üblichen Probleme.