Audi-Cabrio-Freunde Forum

Seit meiner Registrierung im Forum ist schon einige Zeit vergangen, daher jetzt ein paar Sätze als Vorstellung.
Da ihr alle die A4- und A5-Cabrios bestens kennt, möchte ich nicht Ausstattungsmerkmale auflisten, sondern diese Zeilen etwas anders, als eher historischen Abriss gestalten.

Eigentlich fangen wir doch alle im Wagen mit "offener Fahrweise" an, und vielleicht prägt das den Traum vom Cabrio. Meine "Open-Air-Phase" begann Ende der 30er Jahre - also im vorigen Jahrhundert!!

Die Motorisierung war spärlich und die Reifen hatten kein Profil; Federkomfort ganz gut, aber die Stossdämpfer fehlten völlig.
Später folgte ein Fahrzeug mit noch härterer und sportlicherer Auslegung des Fahrwerks, aber immerhin schon Drehschemel-Lenkung.

Den Einstieg habe ich auf einem Übungsparcours in Berlin geübt. Da es Anfang der 40er Jahre war, durfte ich selbstverständlich das Ende der "glorreichen" Zeit bis 1945 dort bewusst erleben. Das abgebildete Fahrzeug diente damals als Allround-Transporter für Behälter zur Wasser-Notversorgung, Beschaffung von Brennholz, bis zum Sanitätswagen mit z. T. dramatischen Einsatzfällen.

Mein Onkel in Hessen hatte um 1940 ein Cabrio der Marke "Adler-Trumpf", und da durften mein Vater und ich sogar mitfahren - ich finde noch heute, dass es ein sehr schöner Wagen war.

Nach Ende der Blockade von West-Berlin folgte der Umzug nach Karlsruhe und die Mobilität in der großen neuen Welt Westdeutschlands konnte sich entfalten: Erst einmal mit dem Fahrrad. Wir waren happy, wenn wir es von KA nach Wiesbaden in einem Tag schafften. Über das Moped "Victoria Vicky" kam der Übergang zur Abhängigkeit vom Erdöl. Dann begann auch für uns das Zeitalter der Motorisierung mit richtigen Kraftfahrzeugen, die alle als "Traumauto" erworben wurden und später dann ihre Schwächen zeigten.

VW 1200, bei dem wir den Getriebe-Schalthebel mit einem Damenstrumpf auf der Fahrt von Paris nach Hause im 4. Gang nach hinten ziehen mussten, damit er nicht in den Leerlauf springt!! Etwas später kam ein Kolbenfresser auf Zylinder 3 hinzu - und damit war der erste Traum zu Ende!

Ford 12M, mit Schaltung an der Lenksäule: Ein Freund hat auf der Urlaubsfahrt versucht, an einer Steigung vom 2. Gang in den Rückwärtsgang zu schalten, obwohl er den 1. Gang nehmen wollte: Das Geräusch war "ätzend" - Getriebe hat dann die nächsten 1000 km gepfiffen, hat aber noch einige Zeit durchgehalten. Das Problem war dann der Ölverbrauch von ca. 5 Liter pro 1000 km.

VW 1302 (sprich 13"Loch zwei", weil der so ein herrliches Beschleunigungsloch beim Gasgeben hatte). Dem hat dann der Rost verdammt zugesetzt.

W123 DB 200 Diesel, das "Fahrzeug zum Reiten". Im Antriebsstrang war soviel Spiel, dass man enorm vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen musste, damit sich die Ruckelei nicht in ein rückgekoppeltes Schwingen aufschaukelte.

DB 190 - ein schönes Fahrzeug, so mit Ledersitzen, aber sonst eher zweckmäßig. Leider hat ihm mein Sohn die Vorderradaufhängung links verbogen - steht jetzt zum Aufmöbeln in einer Scheune.

DB 190 mit elektronischem Vergaser - wieder verkauft.

DB C220 Automatik-Getriebe Bj.1993/08 also ziemlich am Anfang der Baureihe: Nach wenigen km begann die Benzinpumpe zu "singen" - wurde als Garantieleistung behoben. Fährt zuverlässig ohne große Ausfälle, ist auch erst ca. 130 Tkm gelaufen. Schön: Man kann eine defekte Glühlampe der Rückleuchten innerhalb 5 Minuten ohne Werkzeug tauschen, an das Blinkerrelais kommt man einfach ran und kann die Kontakte reinigen.

2003
AUDI A4 2,5 TDI 6-Gang Schaltgetriebe hat inzwischen 350.000 km.
Beim Abspulen der Fahrstrecke hilft im wesentlichen mein Sohn; mir bleiben gelegentliche Vergnügungs- und Probefahrten nach Reparaturen. Die hohe Fahrleistung bedeutet natürlich einigen Verschleiss, z. B. Querlenker-Lager der Vorderachse. Hauptschwachpunkte sind aber Kunststoffteile und Klebungen (Scharnier der Handschuhfach-Klappe, Gelenke und Bowdenzug-Widerlager vom Verdeckkasten, Easy-Entry-Anschlag am Fahrersitz, Eintrübung der Scheinwerfergläser, Zugseil-Befestigungen des Verdecks, Rückfenster-Einklebung, u.v.m.). So manches Problem kann man selbst lösen, und da ist ein kompetentes Forum äußerst hilfreich!! So habe ich hier bei euch schon wertvolle Hinweise bekommen.


Manchmal geht sogar mir selbst "ein Licht auf" (s. Bild ), auch wenn vom vielen Grübeln die Haare ausfallen!!

Gruss Fred

Willkommen klasse vorstellung

Gut vorbereitet ist eben gut vorbereitet. Hattest ja immerhin seit Sept 2013 Zeit

Gruß Mark

eine Top Vorstellung da macht das lesen richtig spaß!

Klasse Vorstellung.

Herzlich und viele Grüße aus der Autostadt

Ein herzliches bei uns.
Tolle Vorstellung und ich möchte den Hut ziehen, denn das Leute aus der Generation wie du sich aktiv mit dem Internet, ja Computertechnik, beschäftigen ist sicher nicht der übliche Standard. Ich kenne ein paar Leute die Mitte siebzig - achtzig sind und die halten Computer für zeug.

Weiterhin viel Erfolg beim Erhalt des Dieselbrummers.

....na geht doch .

Viel Spaß bei den Infizierten -
na dann hoff ich mal das mein Cab auch die Laufleistung erlebt .
Aber bei 'nem 6-Ender muss man sich schon ganz doof anstellen den kaputt zu kriegen.

PS: So einen ähnlichen Kinderwagen hatte ich auch (erstes Bild).

Wau Respekt....wirklich tolle Vorstellung und wenn ich richtig lese gehörst du hier wohl zum Ältestenrat Ich freue mich dich in unserer Mitte Begrüßen zu dürfen.

Superklasse Vorstellung !

Wenn es eine Rangliste der besten Vorstellungen gäbe wärst du mit Sicherheit ganz weit vorne dabei

Herzlich willkommen hier und weiterhin viel Spass mit dem A4 Cabrio

coole Vorstellung... nochmal herzlich

Hallo
Spitzenmäßige Vorstellung weiter so.
Viele Grüße

Da ich bisher den A4 nur im Avatar mit niedriger Auflösung vorgestellt hatte, wollte das Bild vom "guten Stück" doch wenigstens in voller Schönheit präsentieren. Hier kann sich der Kenner von KA und Umgebung an dem Wegweiser orientieren, und er kann erkennen, dass es ganz in der Nähe landschaftliche Gebiete gibt, die sich erholsam offen befahren lassen.

Die Abweichung von der asphaltierten Straße war übrigens Absicht und (noch) nicht dem Alter des Fahrers zuzuschreiben
Gruss Fred

Klasse Vorstellung Viel spass hier im Forum und mit dem Cabrio

Gruß

So eine Vorstellung zu lesen macht Spaß
Bei mir begänne so eine Vorstellung zwar rund 2 Jahrzehnte später, aber so'n ähnlichen Kinderwagen hatte ich auch.
Viel Spaß mit deinem Cabrio und hier im Forum beim Stöbern.

He Fred,
was machst Du beruflich? Bist Du Buchautor? Das Zeug zum Schreiben bringst Du jedenfalls mit .
Ich wünsche Dir hier weiterhin viel Spaß und .... Du genießt Dein Leben.... toll.
Ganz herzliche Grüße aus Mainz
addianni

Addianni hat geschrieben:was machst Du beruflich? Bist Du Buchautor? Das Zeug zum Schreiben bringst Du jedenfalls mit .
addianni

Hallo Addianni,
kannst mal bei "aus KA Vorab-Vorstellung" im letzten Drittel nachlesen, da habe ich angedeutet, was so beruflich drin war. Die Entwicklung dieser Geräte mit einer tollen Mannschaft bei einem großen Elektrokonzern hat mir viel Spass gemacht - und das Interesse an solchen Dingen ist sehr ausgeprägt.
Den "Re:-Schreibern" herzlichen Dank für die zahlreichen - waren tolle lustige Stellungnahmen dabei, auch in der "Vorab-Vorstellung", in der es mir um IT-Sicherheit ging.
Hat mir selbst viel gebracht:
Konnte endlich meiner Frau schriftlich vorweisen, dass mich sogar gestandene Mannsbilder loben können!

Demnächst muss ich mich mal wieder um das Gepäckraumschloss am A4 kümmern, bei dem mit eurer Forenhilfe erst einmal nur die ZV-Funktion brachgelegt ist (Schubstange ausgebaut); wenigstens kann man den Kofferraumdeckel jetzt schießen. Da werde ich mich natürlich an der richtigen Technikstelle einbringen.

Besonders hinweisen will ich noch auf die vermutlich damals handgefertigten Speichenräder an meinem Erstlings-Sportwagen - da muss man heute lange suchen, um so etwas bei den Autos noch zu finden. Ich glaube bei Jaguar gibt es noch Speichenräder (?). Hab hier im Forum noch kein Cabrio mit Speichenrädern entdecken können! Wo seid ihr denn, ihr Top-Designer und Zubehör-Fetischisten?

Dir und allen A4-Cabriofreunden noch einen schönen milden Winter,
Gruss Fred